КрАЗ-6322

КрАЗ-6322

  • Марка автомобиля: КрАЗ
  • Страна производитель: Украина
  • Год выпуска: 1994
  • Тип кузова: Грузовик

Модель КрАЗ-6322, служит бортовой грузовой машиной, где есть повышеная проходимость, которая предназначается для транспортировки разнообразных грузов и людей, и буксирования транспортных и спецприцепов, самолетов на аэродромах. Машина умеет надежно работать при чрезвычайных природных, климатических и дорожных ситуациях на всех континентах. В данной статье будет описание КрАЗ 6322 технические характеристики. Весь модельный ряд КрАЗ.

История автомобиля

Его производят на автомобильном заводе в Кременчуге, начиная с 1994-ого года по нынешние дни. Модель сменила довольно популярную машину КрАЗ-260. Иначе, грузовое внедорожное транспортное средство, называют «Солдат» (более поздняя и модернизированная версия). Он является многоцелевой бортовой машиной, где есть капотная компоновка, повышенная проходимость и колесная формула 6х6, а еще широкопрофильные покрышки увеличенной грузоподъемности.

Фото КрАЗ-6322
КрАЗ-6322 грузопассажирский

КрАЗ-6322, предназначался для транспортировки разнообразных грузов, пассажиров, буксирования прицепов и прочей специальной техники. Эксплуатировать автомобиль можно на всякой дорожной местности, там, где нет дороги, пересеченной местности и в чрезвычайных природных и климатических ситуациях при температурном режиме от -45 до +50 градусов по Цельсию.

КрАЗ-6322 способен транспортировать прицеп массой 10 тонн по бездорожью, 30 тонн по дорожному полотну с твердым покрытие, и 75-ть тонн по бетонированным элементам аэродрома.

Покупателей часто привлекает не сильно высокая стоимость данного грузовика, его механизмы, вместе с оборудованием, какие рознятся наличием надежности и безотказности в работе. Также есть доступность для контролирования и проведений технического обслуживания. В 1950-ые года, Союз Советских Социалистических Республик, восстанавливался от разрушений, причиненных войной. Разрушения коснулись городов, мостов, дорожных участков. Более того, страна начала усиленно покорять Крайний Север, вместе с Сибирью и Дальним Востоком, осваивать новые месторождения нефти, руды, золота, алмазов.

Авто КрАЗ-6322
Фотография КрАЗ-6322

Быстро продвигалось построение предприятий-гигантов, электрических станций, космодромов и портов. Чтобы осуществлять эти амбициозные работы в больших объемах, были необходимы грузовые автомобили, самосвалы, лесовозы, заправщики и так далее. Армия страны требовала монтирования нового образца оружия. Поэтому, уже с февраля 1958-ого года, решили создать Кременчугский автомобильный завод, где почти за год смогли смонтировать главный конвейер, изготовили оснастку, построили новенькие производственные площадки и сформировали опытный коллектив.

КрАЗ-6322 бронеавтомобиль
Бронеавтомобиль КрАЗ-6322

Это позволило выпустить уже в мае 59-ого года, дебютную грузовую машину. Шли года и первые модели стали заменять более новые. Так, модель 6322, получила на 30-ть лошадиных сил больше, чем ее предшественница, а грузоподъемность выросла до 10 000 килограмм. В эти годы, у российской армии были уже свои автомобили, поэтому они решили не закупать украинские вездеходы, а для украинской армии их заказывали в небольших количествах. 2-ое дыхание появилось у машины благодаря иракскому контракту, по какому туда Кременчугский автомобильный завод, должен был продать порядка 2 150-ти грузовых машин.

КрАЗ-6322 фото
Фотография КрАЗ-6322 Raptor

Нашу модель можно сравнить с хорошим вином, какое с годами лишь улучшается, получая новые и не теряя собственные старые преимущества. Прекрасная проходимость, вместе с неубиваемостью, являются главнейшими достоинствами данного автомобиля, а наличие комфортабельной кабины и новых электронных систем для нее, только улучшают общее впечатление. Однако как можно дать трезвую оценку полноприводному автомобилю, не выезжая на многокилометровые поля? Руководство компании решило сконструировать спецполигон, который появился не так давно на территории Кременчугского автомобильного предприятия. Уже не было необходимости покидать заводскую территорию, чтобы проверять новые модели.

Кабина

У КрАЗа-6322 есть капотная компоновка кабины. Водительское место находится за силовым агрегатом. Подобное решение имеет как свои преимущества, так и свои недостатки. К примеру, облегчили доступность двигателя, во время его ремонтирования, но при езде по пересеченной местности, капот немного занижает обзорность впереди грузовика. Сама кабина получилась трехместной и имеет оснастку всем требуемым для комфортабельного нахождения шофера и пассажиров.

Грузовик КрАЗ-6322
КрАЗ-6322 вид спереди

Например, тут есть наличие удобных сидений (у водителя оно имеет пневматическую подвеску) с настройками, отопительных и вентиляционных систем. Вдобавок ко всему, шоферу достаточно легко следить за всеми датчиками и показаниями, благодаря компактной панели приборов. К минусам можно отнести, лишь неидеальную шумовую изоляцию салона, как просто нуждается в улучшении.

Технические характеристики

Силовой агрегат. Под немаленький капот грузового полноприводного автомобиля, решили поместить наличие 14.86-литрового, V-образного, восьмицилиндрового, турбированного дизельного двигателя ЯМЗ-238ДУ2, где есть турбонаддув. В результате, модель выдает уже внушительные 330 лошадиные силы. Этот мотор является четырехтактным и имеет повышенную мощность при помощи использования турбонаддува и корректора, какой предоставляет возможность ручным способом повысить уровень горючего через впускной трубопровод, обходя потерю мощности на пониженных частотах.

Автомобиль КрАЗ-6322
КрАЗ-6322 вид сбоку

Вдобавок ко всему, конструкторский состав предусмотрел установку предпускового подогревающего прибора «Термостарт», какой необходим для более легкого запуска мотора при низкой температуре. Выхлопной механизм не имеет глушителя, так как энергия газов забирает нагнетательная турбина. Модель имеет максимальную скорость в 80 км/ч, что для подобного автомобиля, неплохой результат. Каждый 100 километров пробега, двигатель потребляет порядка 39-ти литров дизельного топлива. Предусматривается установка пары топливных баков, общий объем какого составляет 500 л. Силовой аграгт отвечает европейским стандартам Euro-2.

КрАЗ-6322 фото авто
КрАЗ-6322 тест драйв на полигоне

Трансмиссия. Синхронизировали данный мощный силовой агрегат, вместе с четырехступенчатой механической коробкой переключения передач, какая синхронизируется на всех скоростях, кроме задней. Предусматривается установка двухдискового сухого сцепления. Коробка совмещается с блоком двухступенчатого демульпликатора, где есть пневматический привод переключения скоростей. Техническая составляющая модели, предусматривает применение 2-ух ступенчатой раздатки, где есть электропневматический механизм переключения скоростей с интегрированным дифференциалом.

КрАЗ-6322 система Град
КрАЗ-6322 с установленой системой Град

Подвеска. Рама грузовой машины представлена лестничным типом. Ее усилили вспомогательными накладками, чтобы повысить прочность при функционировании в непростых эксплуатационных условиях. Подвеска КрАЗа получает самые большие динамические напряжения, во время движения по бездорожью. Чтобы увеличить мягкость хода и затушить колебания автомобиля, передняя подвеска имеет двухстороние гидравлические амортизаторы. Установленная впереди подвеска, является зависимой и содержит по две эллиптические рессоры, амортизаторы и стабилизаторы. Установленная сзади же подвеска, тоже является зависимой, балансирной, рессорной, где есть телескопические гидравлические амортизаторы.

Вид сзади КрАЗ-6322
КрАЗ-6322 вид сзади

Тормозная система. Если говорить за тормозную систему, то она тут 2-ух контурного типа, где есть разрозненный пневматический привод. На всех колесах установлены барабанные тормозные механизмы. Благодаря пневматическому приводу тормозов, обеспечивается работа тормозных элементов на передней и задних тележках. Стояночный тормоз представлен трансмиссионным тормозом барабанного типа на выходном валу раздатки, с механическим приводом. Есть и вспомогательные тормоза, представленные дроссельным типом, с механическим приводом, который устанавливают в выпускной газовой системе.

Рулевое управление. Оно получило наличие интегральный тип, вместе с гидравлическим усилителем. Рулевое устройство имеет значительное передаточное число (порядка 24-ех), чтобы максимально уменьшить усилия шофера во время поворота рулевого колеса. Рулевое управление имеет наличие рулевого механизма, силового цилиндра, гидравлического усилителя и привода рулевой колонки.

Технические характеристики
Тип авто Бортовой автомобиль
Колесная формула 6×6
Полная масса авто, кг 23000
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг 7000
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг 16000
Грузоподъемность, кг 12000
Масса снаряженного авто, кг 12700
Максимальная скорсть (км/ч) 80
Двигатель ЯМЗ-238Д (ЯМЗ-238ДE2) дизель с турбонаддувом
Мощность двигателя (л.с.) 360
Коробка передач двухдиапазонная, восьмиступенчатая
Число передач 8
Передаточное число ведущих мостов 8,173
Подвеска Передняя подвеска зависимая, на двух полуэллиптических рессорах, работающих совместно с двумя гидравлическими амортизаторами. Задняя подвеска зависимая, балансирная на двух полуэллиптических рессорах, с двумя дополнительными рессорами
Размер шин 1300х530-533
Топливный бак 2х250
Кабина капотная, малая
Екологический тип Euro-2

Модификации

Подразделяют несколько видов грузовых автомобилей данной компании:

  • КрАЗ-6322 – является бортовым, серийный выпуск его был начат с 1993-его года;
  • КрАЗ-6322-056 “Мастер” – является мобильной автомобильно-ремонтной мастерской, начали производить модель с 2004-ого года;
  • Краз-63221 – представляет шасси для специальной техники;
  • Начиная с 2010-ого года, начали производить модель КрАЗ-6322 «Солдат», где есть размещение рулевого колеса с правой стороны.

КрАЗ-6322 «Raptor»

Модель является украинским бронеавтомобилем, который был в первый раз продемонстрирован 21-ого ноября 2014-ого года. Полноприводный грузовик предоставляет надежную защиту экипажу и десанту от стрелкового оружия и от мин. Есть первая и вторая версия «Раптора». Производством занималась также канадская компания Streit Armored Group. Эта бронемашина служит многоцелевой бронированной бортовой моделью на базе 6322 с той же формулой колес 6х6. Отличает автомобиль наличие съемного бронированного отделения для десанта. При потребности, съемный бронированный кунг можно снять и установить на блокпост, что позволит установить место для жилья и обогрева личного состава. В бронемодуле могут находиться порядка 20-ти человек.

Фото КрАЗ-6322 Raptor
КрАЗ-6322 «Raptor»

Когда проводили демонстрационные испытания, грузовик Кременчугского автомобильного завода, смог легко преодолеть полосу препятствий на полигоне, где был «большой холм» (высотой 5.2 метра), 10-ть чередующихся холмов (высота каждого до 2-ух метров и расстояние промеж ними 6-ть метров). Не возникло проблем с «бетонными препятствиями», «ухабистой дорогой», «трамплином» и водной траншеей, глубина какой составляла 1.5 м, а длина ее – 25.7 метров. По словам очевидцев, версия «Раптор», какая выпускалась для стран Персидского залива и Индии в 2207-ом году, немного уступает новой модели. Новая уже имеет наличие бронированной кабины, капота, установленного более мощной защиты топливных баков и прочего. Также, прошли модернизацию и бойницы в бронированном кунгу.

КрАЗ-6322 Raptor с десантом
Фото КрАЗ-6322 «Raptor» с десантом

Среди важных особенностей «Раптора», можно выделить невероятно высокую проходимость. При помощи базе колес 6х6, наличию блокировки межколесных и межосевых дифференциалов, широкопрофильных покрышек, данный автомобиль умеет проезжать по зыбучим пескам, не боится болотистую местность или снежный покров. Машина получила грузоподъемность в 6 000 кг. Имея полную массу в 23-ри тонны, КрАЗ-6322 «Raptor», способен буксировать прицеп, масса какого достигает до 30 000 килограмм. Запах хода у машины – 1 500 километров.

Стоимость

Фото КрАЗ-6322 Солдат
КрАЗ-6322 «Солдат»

Ценовая политика Кременчугского автомобильного завода, всегда была явным преимуществом среди прочих моделей. Так, например, за модель КрАЗ-6322 «Солдат», нужно будет заплатить от 3 030 000 рублей. Если необходимо, грузовую машину могут укомплектовать правосторонним рулевым управлением. При необходимости, также могут установить антиблокировочную систему ABS – Knorr-Bremse; Wabco.

Плюсы и минусы

К достоинствам мощного и проходимого грузовика КрАЗ-6322, можно отнести:

  • Отличную проходимость;
  • Хорошую грузоподъемность;
  • Высокий дорожный просвет;
  • Наличие системы полного привода;
  • Легкость управления, несмотря на большие габариты;
  • Хорошая ремонтопригодность;
  • Не боится работать при низких и высоких температурных режимах;
  • Не боится броды, глубина каких до 1.5 метра;
  • Создавали модель для перевозки грузов в условиях бездорожья и для Крайнего Севера;
  • Довольно небольшой ценник машины;
  • Есть различные модификации;
  • Мощные силовые агрегаты;
  • Может перевозить прицепы, масса каких достигает 75-ти тонн;
  • Есть гидравлический усилитель рулевого колеса;
  • Мощные колеса;
  • Удобная кабина;
  • Система вентилирования и отопления;
  • Предпусковой подогреватель;
  • Мощный внешний облик;
  • Можно установить ABS;
  • Водительское сиденье имеет пневматическую подвеску;
  • Есть все необходимые запчасти и элементы.

Также, стоить упомянуть о недостатках:

  • ­Большие габариты;
  • ­Капотная компоновка, какая понижает водительскую обзорность;
  • ­Большое потребление топлива;
  • ­Недостаточный уровень шумоподавления в кабине.

Подводим итоги

КрАЗ-6322, поистине является настоящим грузовым полноприводным внедорожником. Влюбляешься в данную модель очень быстро и понимаешь почему приобретают данный автомобиль многие армии мира. Ведь машина пользуется хорошим спросом уже не первый год, особенно там, где есть труднодоступные места. Грузовик просто создан для бездорожья. Более того, он может перевозить груз на себе и транспортировать прицепы с большой массой, что очень кстати, для армии и различных компаний. Невзирая на его уже немолодой возраст, автомобиль имеет приятную внешность, а также достойный уровень комфорта внутри. Например, конструкторский состав поместил в кабине системы отопления и вентиляции, а также оснастил водительское сиденье пневматической подвеской, поэтому работать внутри такого массивного грузовика, не составит особого труда, учитывая установку гидравлического усилителя рулевого колеса.

КрАЗ-6322 бортовой
Бортовой КрАЗ-6322

Брод, глубиной 1.5 метра – не проблема для машины. Вместе с мощным силовым агрегатом, удобной коробкой переключения передач, системой полного привода и высоким дорожным просветом, КрАЗ-6322 может проехать там, где другие грузовики могут просто застрять. Также, стоит упомянуть о еще об одном явном преимуществе машины Кременчугского автомобильного завода – это сравнительно небольшая стоимость и хорошая ремонтопригодность. Запчасти можно купить без особых трудностей. КрАЗ-6322 – является суровым полноприводным грузовиком, который не боится температурных перепадов и может эксплуатироваться во многих странах мира.

Советуем Вам прочитать статью: КрАЗ – история Кременчугского автозавода

КрАЗ-6322 фото

Видео обзор

Похожие новости
Теги: ,

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Подписаться на рассылку новостей:

Добавить комментарий

четырнадцать − один =

Каталог автомобилей ПДД Онлайн

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: