КамАЗ-4326

КамАЗ-4326

  • Марка автомобиля: КамАЗ
  • Страна производитель: Россия
  • Год выпуска: 1995
  • Тип кузова: Грузовик

Середина 1980-х годов ХХ века позволила конструкторам автомобильного завода КамАЗ приступить к проектированию грузового автомобиля с базой колес 4х4, который получил наименование КамАЗ-4326. Невзирая на схожесть по кабине, двигателю и мостам с 3-ехосными полноприводными системами, новенькую машину не рассматривали для расширения данной генерации. Нередко модель КамАЗ 4326 называют классическим трудягой, который готов, смотря какая комплектация, к транспортировке грузов не только в городских условиях, но и на большие расстояния. Весь модельный ряд КАмАЗ.

История автомобиля

Данная модель должна была получить десятиступенчатую коробку переключения передач, но в те года, предприятие, которое производило больше 100 000 грузовиков в год, не позволяло начать их создание. Разрабатывать грузовик закончили в завершении 1980-ых годов, но известная перестройка вместе с последующим развалом страны не дали возможности на тот момент заводу выпускать его как серийный автомобиль. Дебютная промышленная партия КамАЗ 4326 поступила только в 1995-ом году.

Гражданская версия КамАЗ-4326

К этому году, в конструкционные решения данной модели внесли небольшие перемены Например, автомобиль уже обладал новеньким двигателем, мощность какого выдавала порядка 240 лошадиные силы. Не забыли про установку системы турбонаддува. Множество узлов и элементов двухосной машины были схожи с новеньким военным автомобилем КамАЗ 43114, которые имел базу колес 6х6. В КамАЗе была цельнометаллическая бортовая платформа с откидывающимися бортами. Если брать во внимание разные комплектации, то платформа может иметь наличие трубчатого каркаса, брезентового тента и скамеек. Грузовая платформа имеет такие габариты – 4 800 на 2 320 миллиметров.

Некоторые делают себе дом на колесах, используя специальную модификацию с завода, что позволяет путешествовать семьей и не боятся отсутствия дорог. Все необходимое для жизнедеятельности в автомобиле есть.

Интересно то, что на платформе 2-ухосной модели 4326, разработали специальную бронемашину БМП-97 «Выстрел». Немного спустя на предприятии смогли наладить производство комплектаций, где была укороченная версия (до 3 670 мм база колес). Был также и специальный заказ Федеральной Службы Безопасности, по какому рабочие собрали пару экземпляров 4326 2-ного назначения в специализированной модификации. Когда были суровые условия эксплуатации, пару месяцев машины наездили больше 10 000 км.

БМП-97

Шоферы вместе с техническим персоналом Северо-Кавказского пограничного управления, в каком были как раз тест-драйвы КамАЗа, говорили о высоких эксплуатационных качествах грузовых машин. Проверочные машины выделялись легким управлением, отличной маневренностью, мощным силовым агрегатом, какой позволяет без усилий заезжать на затяжные подъемы, уверенным поведением при экстремальных дорожных ситуациях, плавным ходом.

Кабина

Как ни жаль, но дизайнерская составляющая кабины осталась неизменной еще с давних 1970-ых годов прошлого века. Как на всех КамАЗах есть наличие круглых фар, бампера, лобового стекла, которое состоит из двух частей. Смотря на нее, просто невозможно перепутать автомобиль с другой маркой. Как и традиционно для КамАЗов, двигатель находится под кабиной, что говорит о хорошей обзорности и неплохим ощущении габаритов машины. Вверху установлен люк, а сзади передних сидений, спальное место. На данный момент, внешний облик среднетоннажного КамАЗа 4326, намного отстал по временной шкале от иностранных вариантов, однако у него все же есть свой конек – наличие высоких ходовых качеств.

Габариты

По габаритам, двухосная модель в длину составляет 7 625 мм, из низ база колес – 4 200мм, а передний свес – 1 420 мм. Высота шасси равняется 3 395 мм. Получается, что общая длина бортовой комплектации не будет превышать 7 742 мм. Высота составляет 3 395 мм, ширина – 2 560 м. Высота дорожного просвета равняется 385 мм, что позволяет машины преодолевать крутые подъемы до 31% и не боятся бродов, глубина каких не больше 1.5 метра.

Автомобиль КамАЗ-4326 умеет преодолевать крутые подъемы и не боится броды, глубина которых может достигать 1.5 метра.

Салон кабины

Камский грузовой автомобиль 4326 имеет традиционную трехместную кабину бескапотного содержания с гидравлическим подъемником. Если брать сугубо гражданскую вариацию машины, то кабина 4326 выглядит немного аскетично. Сидение водителя обладает обилием настроек, однако на нем не найти пневматической подвески, чего ой как не хватает. Об обеспечении комфортабельности для пассажиров, создатели, наверное, не подумали, так как прикрутили сидения к полу кабины. Подножка вместе с поручнями предоставляют возможность без особых усилий забраться вовнутрь салона, невзирая на то, что он достаточно высокого расположен.

КамАЗ-4326 салон

Один из остатков, какая машина приобрела от прошлой генерации, стал переключатель двигательного тормоза. О том, чтобы заменить его на электрический привод с опцией переключения на панели, либо установить ретардер, речь шла уже не первый год. Но модель до сих пор производится в старенькой версии. Хотя все заграничные и даже российские марки от подобной клавиши уже отреклись. Интересно, что бачок омывателя лобового стекла, вмонтировали в кабину. Вмонтировать деталь во внешней части грузовика разработчики не захотели. Когда открываешь дверь, появляется возможность рассмотреть почти всю кабину, которая находится на уровне человеческих глаз. На полу можно увидеть вспомогательную клавишу ножного переключателя двигательного тормоза.

Технические характеристики

Силовой агрегат. Чтобы приводить в движение двухосный внедорожный грузовой автомобиль, было решено установить турбодизельный V-образный, 4-ех тактный 8-ми цилиндровый силовой агрегат КАМАЗ 740. 11240, который полноценно отвечает всем экологическим стандартам EURO-2. Двигатель обладает функцией промежуточного охлаждения надувочного воздуха. Модель можно отнести к верхнеклапанным образцам с жидкостным охлаждением. В результате, он может выдавать около 240-ка лошадей, а его объем составляет 10.8 литров. Это позволяет ему не только отличаться хорошей проходимостью на бездорожье, а и развивать скорость до 100-а км/ч по ровной местности. Он не такой требовательный к качеству солярки, благодаря тому, что нет электронного управления топливным насосом. Также это удается с помощью механической подаче горючего.

КАМАЗ 740

Предусматривается система, которая облегчает запуск мотора при холодной погоде. Потребляет такой сильный дизельный мотор порядка 30-и литров на 100 км. И это очень много, учитывая тот факт, что при своем весе в 11.5 тонн, автомобиль может поднимать дополнительно только 3.5 тонны груза. Например, иностранные варианты «кушают» в полтора, два раза меньше топлива. Топливные баки рассчитаны на 295 литров. Если есть необходимость, то их можно увеличить в два раза, однако сделать это можно лишь на СТО.

Трансмиссия. Также благодаря своей трансмиссии, КамАЗ является универсальным автомобилем, какое имеет 2-ух скоростную механическую раздатку, вместе с блокируемым межосевым дифференциалом и пневматическим управлением. Механическая коробка переключения скоростей представлена 10-тью скоростями, где есть дистанционное управление. В коробке есть двухдисковое сухое фрикционное сцепление с гидравлическим приводом.

Тормозная система. Она обладает пневматическим приводом, который работает вместе с барабанными механизмами. Диаметр барабанов равняется 400 мм.

Подвеска. Шасси обладает колесной формулой 4х4, в которой есть рессорная подвеска впереди и сзади. Большие колеса с дистанционной регулировкой уровня давления в шинах, позволят чувствовать себя комфортабельно даже в бездорожье.

Основные ТТХ серийного КАМАЗ-4326 (1995 — н.в.)
Грузоподъемность, кг 4000
Масса буксируемого прицепа, кг 7000 по шоссе
5000 по грунту
Полная масса, кг 11600
Снаряженная масса, кг 8025
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 7935 х 2500 х 2945
Размеры платформы (ДхШхВ), мм 4800 х 2320 х 500
Погрузочная высота, мм 1535
Дорожный просвет, мм 385
Колесная база, мм 4200
Колея передних/ задних колес, мм 2010/ 2010
Наружный радиус поворота, м 11,3
Максимальная скорость, км/ч 90
Расход топлива, л/100 км 25,0
Объем топливного бака, л 170 + 125
Запас хода, км 1180
Двигатель: КамАЗ-740.31-240 (Евро-2)
Дизель, четырехтактный, 8-ми цилиндровый, V-образный 90°,
турбо с ОНВ, верхнеклапанный, жидкостного охлаждения
Диаметр цилиндра, мм 120,0
Ход поршня, мм 120,0
Рабочий объем, л 10,85
Степень сжатия 16,5
Мощность двигателя, л.с. (кВт)
(с ограничителем числа оборотов)
240 (176)
при 2200 об/мин
Крутящий момент, кГс*м (Нм) 93 (912)
при 1100-1500 об/мин
Трансмиссия
Сцепление двухдисковое, сухое
Коробка передач механическая, 10-ти ступенчатая
с передним делителем
Раздаточная коробка 2-х ступенчатая (1,692:1 и 0,917:1)
Главная передача двойная, пара конических и пара цилиндрических шестерен (6,53:1)
Привод переднего моста постоянный, неотключаемый
Размер шин 425/85 R21 (1260х425-533Р)
Проходимость
Преодолеваемый брод, м 1,5
Преодолеваемый подъем, град. 31

Цена и комплектации

Если говорить за ценовую политику новенького КамАЗа-4326 на рынке Российской Федерации, то его стоимость стартует от 1 750 000 руб. Автомобиль с бортовым исполнением будет немного дороже, от 1 900 000 руб. А вот какие цены на грузовые двухосные машины с пробегом, зависит от количества «намотанных» километров и срока производства. Например, автомобили 2012-го года выпуска, пробег каких около 40 тыс. километров, будут стоить 1 200 000 – 1 300 000 руб. Комплектации 2000-ых годов с пробегом больше 100 000 километров, можно взять примерно за 650 000 – 750 000 рублей. Более того, рынок аренды предоставляет ямобуры, созданные на платформе 4326. За один час работы будет необходимо заплатить около 1 500 – 1 800 руб. Аренда на целый день уже будет оцениваться в 14 000 р.

КамАЗ-4326 бортовой

В качестве отдельной опции, машина может идти вместе с увеличенной по высоте крышей, также можно установить лебедку, где есть дополнение коробки отбора мощности, и спальное место. Камское предприятие предоставляет наличие различных надстроек, среди которых: грузоподъемников, строительных подъемников, фургонов, автоцистерны.

Плюсы и минусы

К достоинствам двухосного бездорожного грузовика относится:

  • Мощный внешний облик;
  • Прекрасная проходимость;
  • Высокий дорожный просвет;
  • Система полного привода;
  • Возможность изменять давление в шинах дистанционно;
  • Машина не такая тяжелая в ремонте и в эксплуатации;
  • Легко находить требуемые детали и запчасти;
  • Умеет работать при различных температурных режимах;
  • Сравнительно небольшая стоимость машины;
  • Есть много различных модификаций на данный автомобиль;
  • Есть спальное место;
  • Не боится броды, глубина каких может достигать 1.5 метра;
  • Можно установить в качестве отдельной опции лебедку.

Минусы есть, как и у каждого автомобиля. Их можно выделить:

  1. Большой расход дизельного топлива;
  2. Устаревшая внешность кабины;
  3. Старенький салон грузовика, требующий улучшений;
  4. Небольшая грузоподъемность;
  5. Отсутствует пневматическая подвеска водительского сидения;
  6. Устаревшая приборная панель;
  7. Неудобное расположение педали акселератора;
  8. Неудобное рулевое колесо.

Подводим итоги

В конце, подводя итоги двухосному внедорожному грузовому автомобилю КамАЗ-4326, остаются приятные впечатления. Так как машина обладает превосходными техническими и ходовыми характеристиками, что позволяет даже превосходить автомобили зарубежного производства. Подобные КамАЗы даже участвуют в ралли и занимают отнюдь не последние места, что очень приятно. Хотя, стоит признать, что до европейских аналогов, отечественному Камскому автомобилю еще далеко. Сюда можно отнести кабину – как внешне, так и внутри, сразу замечаешь, что она давно устарела и нуждается в модернизации и повышении комфортабельности. Есть и большой расход топлива.

КамАЗ-4326 участие в Ралли

Однако все понимают, что на подобное просто необходимо большое количество средств, которых во время кризиса просто нет. Но грузовик нашел себя для нужд армии, где комфортабельность и уют, совсем не самые важные критерии. Там важна надежность, мощность, преодоление бездорожья, а тут модель 4326, чувствует себя как рыба в воде. Причем, в некотором смысле даже буквально – так, автомобиль может проехать брод глубиной до 1.5 метра. Здесь, на бездорожье, Российские машины показывают себя во всей красе. Хотя очень хочется, чтобы в автомобильной компании задумались об модернизации и улучшении уровня комфорта.

Советуем Вам прочитать статью: КАМАЗ – автомобили эпохи

КамАЗ-4326 фото

Тест драйв

Видео Ралли КамАЗ-4326

Похожие новости
Теги: ,

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Подписаться на рассылку новостей:

Добавить комментарий

15 − 2 =

Каталог автомобилей ПДД Онлайн

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: