Подбор авто
КамАЗ-6460

КамАЗ-6460

  • Марка автомобиля: КамАЗ
  • Страна производитель: Россия
  • Год выпуска: 2003
  • Тип кузова: Седельный тягач

КамАЗ-6460 является седельным тягачом, созданием какого занимался Камский автомобильный завод. Начали выпускать машину в 2003 году и создавали модель на базе КамАЗ 54115. Транспортное средство обладает возможностью монтирования разного рода специальной техники и служит настоящей уникальной «изюминкой» собственной линейки, что объясняет ее известность и частое применение в промышленных и строительных отраслях.

Камскому автомобильному заводу удается производить не один десяток различных модификаций модели КамАЗ 6460, где есть на выбор разная грузоподъемность, отличающийся ресурс эксплуатирования и мощность силового агрегата. Весь модельный ряд КамАЗ.

Внешний вид

Модель 6460 прекрасно вписывается в отдел российских «тяжеловесов», благодаря тому, что ходовка была приспособлена к нашим дорогам. Также есть межколесный и межосевой дифференциал с возможность использования машины в разных климатических районах и при разном качестве дорожного покрытия.

Это и позволило сделать машину весьма известной. Невзирая на то, что в грузовом автомобиле КамАЗ 6460-73 есть заграничная коробка переключения передач и передовая силовая установка, седельный тягач не предназначается для скоростной езды. Скорее, его применяют для магистральных перевозок, так как техническая составляющая не имеет в себе настройки приспособленной аэродинамики автомобиля.

Вид спереди КамАЗ-6460

Зато машина может выполнять дальнемагистральные грузовые перевозки в составе автопоезда, полная масса какого достигает 62 тонн, что, несомненно, впечатляет! Модель 6460 получила наличие конструкции с формулой колес 4х6. Кабина имеет бескапотную компоновку, есть высокая крыша, а также спальное место.

Из вышесказанного понятно, что седельный двухосный тягач производится не в единственной модификации. Более поздние модели получают оснащение модернизированной кабиной. Если брать автомобиль для международных рейсов, то можно установить сверхвысокую кабину, какая оснащается наличием аэродинамического козырька.

Обновленный КамАЗ-6460
КамАЗ-6460 с рестайлинговой кабиной

Все вариации моделей кабины получили расположение над силовым агрегатом и обладают гидравлическим подъемником. В качестве отдельных опций, 6460 может идти с разным оборудованием, которое повышает пользовательские свойства и комфортабельность машины. Внешний облик кабины довольно узнаваемый для КамАЗа, хотя, небольшой рестайлинг модель, все же, пережила.

Появился удобный козырек, который часто можно было заметить лишь на знаменитых европейских автомобилях, а теперь и на отечественном тягаче. Автомобиль получил неплохую высоту дорожного просвета, что позволяет ему быть более уверенным при плохом дорожном покрытии.

Салон кабины

Так как последние модификации имеют уже улучшенную кабину, то внутри КамАЗ 6460 есть наличие спальных мест, комфортабельность которых заметно подросла. Сам выбор комплектаций есть, хоть и не такой огромный, где любой водитель может подобрать все, что ему нужно.

Например, есть трехместная кабина, какая оборудована автономным отопителем и пневматическими сидениями. Панель приборов довольно неплохая и обладает хорошей информативностью. Большинство органов управления машиной находятся в поле зрения и досягаемости водителя, что позволяет не сильно отвлекаться от управления седельным тягачом, повышая безопасность.

Салон КамАЗ-6460

Вверху, возле лобового стекла, можно найти разные разъемы для встраиваемой техники и небольшие бардачки, отделы для вещей. Рулевое колесо имеет большой двухосный обод, но им не так тяжело управлять, как может показаться вначале, так как присутствует гидравлический усилитель руля. Лобовое стекло цельное, не поделено на две части. От осадков хорошо сможет его очищать наличие трех дворников.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Седельный тягач КамАЗ 6460 имеет в своем распоряжении наличие 11.76-литрового 4-тактного 8-цилиндрового V-образного дизельного силового агрегата КАМАЗ-740.63-400. Он имеет промежуточное охлаждение наддувочного воздуха и турбонаддув.

Этот мотор специалисты подвергли кардинальному усовершенствованию, что позволило понизить степень потребления дизельного горючего на 10 процентов и заодно повысить динамическую составляющую автомобиля.

В результате это дало возможность увеличить его мощность до 400 лошадиных сил. Двигатель автомобиля отвечает всем европейским стандартам Euro-3, что дает возможность эксплуатировать машину даже среди населенных пунктов, не боясь причинить вред окружающей среде.

Фото КамАЗ-6460

Более того, это позволило существенно увеличить рынок экспорта. Двигатель старались сделать качественным, что отразилось на увеличенном времени между проведениями технического обслуживания. Отечественный мотор может разгонять автопоезд до 95 км/ч, а также преодолевать максимальный угол подъема в 18 градусов. Груженный КамАЗ 6460 73 требует порядка 50-60 литров на 100 км. Расход топлива КамАЗ очень велик, что является недостатком.

Иностранный силовой агрегат Cummins L360 превосходит российский вариант двигателя для КамАЗ 6460 в расходе топлива. 400-сильному отечественному мотору будет явно мало 600-литрового топливного бака.

Вдобавок ко всему, автомобильное предприятие производит модификации модели 6460, которые предназначаются для международного транспортирования грузов. Такие машины получают силовую установку Cummins L360, которая не сильно требовательна к качеству горючего.

Американский двигатель отвечает европейским стандартам Euro-3 и при помощи механизированной подачи горючего может запускаться без сложностей и при низком температурном режиме. Плюсы агрегата L360 – это то, что в нем отсутствует система управления ТНВД, а система управления подачей горючего механического типа намного делает проще процесс ремонта и обслуживания.

Если российские силовые агрегаты рассчитаны на перевозку груза до 36 тонн, то американец способен перевозить автопоезд от 49 000 до 62 000 кг. Иностранный двигатель при предельной нагрузке требует около 48 литров на 100 километров, что намного лучше, чем отечественный вариант. Топливный бак имеет объем в 600 литров.

Трансмиссия

В качестве трансмиссии седельный тягач получил 6-ступенчатую коробку передач ZF16S немецкого производства, которая обеспечивает производительное эксплуатирование машины.

Также модель получила наличие диафрагментального однодискового сцепления, где есть гидравлический пневмоусилитель и тормоз с пневматическим приводом. Достичь неплохой проходимости КамАЗ 6460 63 удалось при помощи установки межосевого и межколесного дифференциала.

Подвеска

Машина получила зависимую рессорную подвеску, которая не боится всех существующих проблем «российских дорог».

Тормозная система

Тормозной механизм имеет пневматический привод и барабанные тормозные системы. Диаметр барабана равняется 420 мм. Что очень порадовало, так это наличие антиблокировочной системы тормозов — ABS.

КамАЗ-6460 идет с наличием литого седельно-сцепного механизма, производством какого занимается компания Georg Fischer, либо Jost. Высота седла варьируется от 1 285 до 1 410 мм. Допустимая нагрузка — до 16 500 килограмм.

Технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки
Снаряженная масса шасси, кг 9350
нагрузка на переднюю ось, кг 4580
нагрузка на заднюю тележку, кг 4770
Нагрузка на седельно-сцепное устройство 16500
Полная масса автомобиля, кг 26000
нагрузка на переднюю ось, кг 6000
нагрузка на заднюю тележку, кг 20000
Полная масса автопоезда, кг 62000
Полная масса полуприцепа, кг 52500
Двигатель
Модель двигателя 740.63-400
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) 294(400)
при частоте вращения коленвала, об/мин 1900
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 1766(180)
при частоте вращения коленвала, об/мин 1250-1350
Расположение и число цилиндров V-образное, 8
Рабочий объем, л 11,76
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/130
Степень сжатия 16,8
Система питания
Вместимость топливного бака, л 550
Электрооборудование
Напряжение, B 24
Аккумуляторы, В/Ачас  2х12/190
Генератор, В/Вт 28/2000
Сцепление
Тип сцепления КамАЗ 65116 диафрагменное, однодисковое
мод. ZF SACHS MFZ-430 Привод гидравлический с пневмоусилителем
Диаметр ведомого диска, мм 430
Коробка передач
Модель ZF 16S 1820
Тип механическая, шестнадцатиступенчатая
Управление механическое, дистанционное
Тормоза
Привод пневматический
Размеры: диаметр барабана, мм 420
Ширина тормозных накладок, мм 180
Суммарная площадь тормозных накладок, см2 4800
Колеса и шины
Тип колес дисковые
Тип шин камерные
Размер обода 8,5-20
Размер шин 12.00R20
Кабина
Тип расположенная над двигателем, с высокой крышей
Исполнение со спальным местом
Седельно-сцепное устройство
Тип ССУ с 2-мя степенями свободы, литое
Диаметр сцепного шкворня, мм 50 (2″)
Характеристика а/м КамАЗ 6460 полной массой 62000 кг
Максимальная скорость, не менее, км/ч 95
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % 18 (100)

Стоимость

Есть немалое количество модификаций нашего героя, поэтому Камский автомобильный завод предоставляет возможность выбирать машину с функциями, которые предельно подходят для требуемых условий эксплуатирования. Ценовая политика в разных модификациях будет изменяться, но базовая цена КамАЗ 6460 – от 2 000 000 до 2 500 000 руб.

КамАЗ-6460 седельный тягач

Можно приобрести и подержанный вариант, который будет стоить намного меньше. Так, седельные тягачи старого образца (2005-2007 годов) будут стоить порядка 750 000 – 950 000 руб. Более поздние варианты (2011-2013 годов выпуска) оцениваются от 1 200 000 до 1 600 000 руб. Также есть вариант взять грузовую машину в аренду. За один час будет необходимо заплатить около 1 300 – 1 500 руб.

Грузоподъемность КамАЗ-6460 является одной из самых больших среди отечественных грузовых машин. Автопоезд может достигать массы в 62 000 кг.

КамАЗ 6460 идет в некоторых комплектациях:

  • КамАЗ-6460-028 – модель имеет 360-сильный силовой агрегат, анатомические сидения, гидравлический подъемник кабины, межколесную блокировку, ГУР RBL, шины диаметром 22.5 дюйма, топливный насос высокого давления компании BOSCH и отопитель AirTop 2000;
  • КамАЗ-6560-30 – автомобиль рознится от прошлой комплектации только уменьшенным 20-дюймовым диаметром покрышек;
  • КамАЗ-6460-031 – если сравнивать с комплектацией 028, то тут есть еще наличие защитного кожуха;
  • КамАЗ-6460-91030 – данная вариация машины обладает 20-дюймовыми шинами и поставляется КОМ;
  • КамАЗ-6460-91031 – этот вариант является топовой версией, на которой есть все раннее упомянутые параметры и шины R22.5.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

  • Отсутствие капота, что повышает уровень обзорности;
  • Большая грузоподъемность (автопоезд до 62 тонн);
  • Приемлемая высота дорожного просвета;
  • Машина не является тяжелой в эксплуатировании и ремонте;
  • Отсутствуют проблемы с приобретением деталей и запчастей;
  • Умеренная ценовая политика Камской компании и возможность приобретения б/у вариантов;
  • Мощные силовые агрегаты (есть иностранный более экономичный двигатель);
  • Качественная немецкая механическая коробка переключения передач;
  • Более поздние версии имеют улучшенный внешний вид кабины, который выделяется стильностью и улучшенными аэродинамическими показателями;
  • Улучшенная динамическая составляющая седельного тягача;
  • Более проработанный интерьер;
  • Удобные сидения на пневматической подвеске;
  • Некоторые комплектации имеют в наличии до двух спальных мест;
  • Есть автономный отопитель кабины;
  • Есть множество модификаций, какие позволяют применять автомобиль в разны сферах;
  • Фирменные седла.

Минусы машины

  • Интерьер кабины все еще не достает до европейских вариантов по качеству сборки и уровню предоставляемого комфорта;
  • Через какое-то время будут появляться вопросы по качеству и уровню сборки интерьера и машины в общем;
  • Небольшой бак на 600 литров, по сравнению с аналогами;
  • Отечественный силовой агрегат имеет очень большое потребление топлива;
  • Задняя подвеска не имеет пневматическую подвеску, тягач по-прежнему использует устаревший рессорный вариант;
  • Кабина лишена пневматической подвески.

Подводим итоги

Без сомнения, КамАЗ-6460 является одним из лидеров по тяжеловесным перевозкам. Уже не первый год камские автомобили каждый день справляются с непростыми задачами, преодолевают неровную местность и функционируют в различных температурных режимах. КамАЗы неприхотливы к топливу, имеют хорошую ремонтопригодность и умеренную цену.

Более последние вариации маркировки 6460 могут похвастаться усовершенствованной кабиной и интерьером. Приятно, что на выбор предоставляется пара силовых агрегатов, один из которых (американец) намного меньше потребляет топлива, не уступая по мощности российскому варианту. А благодаря механической немецкой коробке передач переключение скоростей стало более плавным.

КамАЗ-6460 фотография

Не хватает для большей комфортабельности пневматической подвески для кабины и задних ведущих колес, что позволит изменять высоту седла. Последнее также было позаимствовано у европейских коллег, что позволило автопоезду достигать полной массы до 62 000 килограмм.

Да, КамАЗу еще, может, далеко до европейских «сородичей», но за такие деньги Вы не найдете лучшего некапризного седельного тягача. Тем более, что российская компания постоянно улучшает и выпускает новые автомобили грузового класса. Надеемся, что в будущем машины смогут напрямую конкурировать с ведущими автомобильными компаниями Европы.

Советуем Вам прочитать статью: КАМАЗ – автомобили эпохи

КамАЗ-6460 фото

Видео обзор

Похожие новости
Теги: ,

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Подписаться на рассылку новостей:

Добавить комментарий

четыре − два =

Комментарии
Каталог автомобилей ПДД Онлайн

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: