Mazda CX-5

Осенняя автомобильная выставка Лос-Анджелеса в 2014-ом году презентовала обновленную вариацию Мазда СХ-5 2015-2016-ых модельных годов. Рестайлинговая модель получила подретушированные кузовные элементы, серьезно обновленный салон, минимальные перемены в техническом плане и более богатый перечень оборудования.

Была внедрена улучшенная система безопасности. Реализация продаж обновленного автомобиля Mazda CX-5 уже началась давно, поэтому следует узнать машину ближе. Весь модельный ряд Мазда.

Экстерьер

Передняя кузовная часть выделяется более крупной фальшрадиаторной решеткой с перемычками, установленными горизонтально, стильной вставкой из хрома, которая напоминает фюзеляж самолета и массивным шильдиком Mazda. За стеклами ламп головного освещения таится новейшее наполнение, а докупить за отдельную опцию можно адаптивные фары, где есть светодиодные гирлянды дневного ходового освещения.

Базово, тут установлены биксеноновые фары. Подобные фары позволяют более лучше освещать дорожное полотно и не мешать прочим шоферам (присутствует опция автоматической настройки дальнего освещения). Передний бампер получился новым и также подрос по размерам, возмужал и получил наличие более выразительных линий и выштамповки.

Противотуманные фары, наоборот, стали меньше, до точек светодиодного освещения. Располагающийся внизу, воздухозаборник вместе с пластиковой защитой нижней кромки бампера стали смотреться более солидными и мощными. Не может не бросаться в глаза массивная пятиугольная фальшаридаторная решетка, которая получила хромированную окантовку по контуру. Она выполнялась в спортивной стилистике.

Дизайнеры пошли на это, дабы создать общую красоту и стремительность облика. Будет трудно не заметить, что через экстерьер автомобиля, дизайнерский состав передал красоту природы. Например, сама носовая часть машины, немного смахивает на гепарда.

Боковая часть обновленного кроссовера Мазда СХ-5 отличается от прошлой модели при помощи новеньким зеркалам задней обзорности, где корпуса были подкорректированы и вставлены светодиодные повторители указателей поворотов. Стандартная комплектация позволит устанавливать 17-ти дюймовые колесные диски.

Более топовые комплектации будут иметь в наличии новенькие 19-ти дюймовые диски колес из легкого сплава. Поэтому, для Российской федерации – Мазда СХ-5 2015, является идеальным вариантом, учитывая к тому же высоту дорожного просвета, что позволит без особых трудностей преодолевать небольшие преграды.

Кроссовер получил стремительный образ, функциональную красоту и высокоточную конструкцию. Подобного компания достигла благодаря слаженной работе инженерного и дизайнерского составов. Боковая часть Mazda CX-5 до сих пор имеет наличие оригинальных волнообразных выштамповок на дверях и арках колес, а ровная крыша получила обрамление массивным спойлером, который призван повысить аэродинамические характеристики кроссовера.

Кормовая часть Mazda CX-5 при обновлении получила габаритные фонари с другим размещением отражателей. В качестве отдельной опции, можно докупить светодиодные лампы для фонарей. Предлагаемая цветовая палитра окрашивания кузова, была также увеличена. Стройные бампера не проблема для предоставления хорошего уровня безопасности, какой NHTSA дала 5-ти бальную оценку.

Данный результат является хорошим, как для такой привлекательной внешне машины. Дверь багажного отделения хорошо привлекает внимание. Все ее изгибы, привораживают взор и манят рассмотреть все более подробно. Трубы выхлопной системы были хромированы, и они стильно и надежно вмонтированы в задний бампер.

Интерьер

Интерьер Мазда СХ-5 после обновления вызывает немного смешанные чувства. Архитектурная составляющая салона весьма смахивает на ту, что применяют в машинах марки БМВ. Но все делается довольно просто и надежно. Конечно, фирменную составляющую Мазда можно увидеть во многих элементах. Например, приборы приобрели отдельные колодцы, какие защищаются общим стеклом.

Приборная панель достаточно информативна, поэтому трудностей с ней не будет. Есть в наличии мультифункциональное рулевое колесо даже на стандартной комплектации кроссовера. Оно удобное в обхвате и его можно подстроить под свой рост. Все регулировки обладают большим диапазоном, поэтому самые низкие и высокие шоферы, смогут настроить под себя, не чувствуя дискомфорта.

Панель, установленная впереди, ничем не разнится от тех, какие применяются на прочих автомобилях модельной линейки японцев. В самом верху располагается цветной экран мультимедийной системы, рассчитанный на 7 дюймов. Под ним установили вентиляционные отверстия и органы управления климатической установкой внутри машины.

Все элементы регулировки тут находятся на своих местах, получается, что привыкать управлять ими не придется. Аудиосистема представлена фирмой Bose, акустические успехи какой просто впечатляют, ведь в передних дверях установлены колонки, размером 255 миллиметров, мощности каких вполне хватит даже самому закоренелому меломану.

Известная компания Bose в специальном порядке для японского кроссовера установила и настроила опцию «звук вокруг», какая работает при помощи специально настроенных и установленных колонок. Также в машине можно найти порт USB, поддержку Bluetooth, и подавление фонового шума. Сборка деталей в салоне японского обновленного автомобиля на высоком качестве.

Сами же материалы тоже не вызывают негативных отзывов. Большинство панели, установленной впереди, изготавливалось из качественного пластика. Смотря какая будет установлена комплектация, на передней панели будет установлена полоска черного цвета из глянца, декоративный элемент «под металл» или вставки, которые напоминают алюминий.

На обивку кресел будет применяться привычная ткань, либо кожа, все будет зависеть от выбранной комплектации. Водительское кресло и сидящего рядом, переднего пассажира, умеет фиксировать тело достаточно хорошо. Они также имеют большое количество разных настроек, поэтому в сидениях смогут комфортабельно сидеть люди разных телосложений.

На втором ряду также не будет тесно. По ширине места достаточно, однако, компоновка дивана не самая удачная. Он рассчитывается на пару пассажиров, поэтому третьему человеку, сидящему в середине, будет не комфортно, если учесть еще и то, что напольный тоннель немаленьких размеров.

Багажное отделение в рестайлинговой модели Мазда СХ-5, располагает собой порядка 403-мя литрами полезного пространства. Однако, при необходимости можно сложить задние спинки сидений, что в результате даст около 1 560 литров свободного места, что довольно немало. Помимо этого, под пол багажного отделения, конструкторы поместили полноценную запаску.

Если сложить задние спинки сидений, получится ровная погрузочная площадка, длина которой больше 170-ти см. Интересно то, что шторка багажника открывается в одно время с самой дверью. В компании заявили, что производителю удалось улучшить уровень шумов внутри машины на целых 10 процентов, если сравнивать автомобиль с прошлой модификацией.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Обновленный японский кроссовер Mazda CX-5 2016 имеет линейку силовых агрегатов, в какой есть три двигателя, обеспечивающие хороший уровень динамичности и среднюю потребляемость горючего для машины. Синхронизирована работа силовых агрегатов в основном с 6-ти скоростной автоматической коробкой переключения передач, а 6-ти скоростная механика устанавливается лишь в базовые модификации автомобиля.

Самым слабым мотором, представлен бензиновый двигатель, объема 2.0 литров, выдающий порядка 150-ти лошадиные силы. Первая сотня достигается благодаря ему за 8.9 секунды на автомате и 9.3 секунды на механике, что свидетельствует о практичности и слаженности функционирования автоматической коробки.

Предельная скорость составляет около 187/197 км/ч. Требует данный мотор от 6.2 – 6.7 литров на сотню километров в средних нагрузках. Только этот силовой агрегат может идти вместе с двумя трансмиссиями и парой вариантов привода.

Далее идет тоже атмосферник, объем которого составляет 2.5 литров. Выдает он уже 192 лошади. Мотор работает в паре с коробкой автомат и системой полного привода. Разгон от 0 до сотни займет немного меньше – 7.9 секунды, а предельная скорость будет на уровне 194 км/ч. Кушает данный двигатель в комбинированном цикле не больше 7.3 литров на 100 км.

Завершает линейку силовых агрегатов дизельный 2.2-литровый мотор Skyactiv-D, какой выдает 175 лошадей. Он приобрел двойной последовательный наддув и его предельная тяга составляет 420 Нм. Двигатель синхронизирован с автоматической коробкой передач и полным приводом. Разгоняется кроссовер с дизельной установкой до 204 км/ч, а первая сотню достигается за 9.4 секунды. Средний расход горючего для Mazda CX-5 будет около 5.9-ти литров на сотню километров.

Ходовая часть

За основу рестайлинговой версии Мазды, взяли универсальную платформу. Впереди установили стойки типа McPherson, а на задней оси стоит многорычажная система. 61 процент деталей кузова выполнялись из стали высокой прочности, поэтому его вес равняется только 322 кг.

Полная масса машины варьируется от 1 365 – 1 540 кг. Обновленный кроссовер оснащается наличием электрического усилителя рулевого колес. Тормозная система представлена дисковыми механизмами, работающими «по кругу».

Безопасность

Уже первое семейство CX-5 добивалось прекрасных результатов в рамках краш-теста EuroNCAP, поэтому рестайлинговая модель не стала исключением. Кроссовер заполучил 5 звезд, причем что очень важно, так это наличие даже в стандартной комплектации полного набора подушек безопасности, систем АБС, EBD и EBA.

Более дорогие комплектации автомобиля идут с наличием адаптивного круиз-контроля, системами, которая предотвращает лобовые столкновения на небольшой скорости и следит за разметкой на дороге. Также есть адаптивная оптика и опция, которая следит за «слепыми» зонами машины.

С помощью высокого уровня оснастки и большой степени защиты шофера и пассажиров, автомобиль можно без сомнений советовать семейным людям. Мазда СХ-5 сможет уверенно чувствовать себя не лишь в городе, а и на умеренном бездорожье.

К охранной системе относится:

• Центральный замок с дистанционным управлением;
• Иммобилазйер.

К пассивной безопасности относится наличие:

• Фронтальных подушек безопасности;
• Боковых подушек безопасности;
• Боковых шторок безопасности;
• Креплений для детских сидений ISOFIX;
• Передних ремней безопасности с настройками по высоте;
• Преднатяжителей ремне безопасности.

К активной безопасности и подвеске можно отнести наличие:

• Антиблокировочной тормозной системы (АБС);
• Системы динамической стабилизации (DSC);
• Электронной системы усиления экстренного торможения (EBA);
• Противобуксовочной системы (ECS);
• Электронной системы, которая умеет распределять тормозные усилия;
• Электронного стояночного тормоза;
• Системы мониторинга давления в колесах (TPMS).

Высокий уровень показателей по безопасности достигается благодаря применению Mazda Proactive Safety. Она всеми силами старается свести на минимум риски, какие могут закончиться аварией и увеличить спектр условий, в каких шофер сможет безопасно управлять автомобилем. Разные системы предоставляют возможность шоферу принимать правильные решения при появлении опасности.

Система i-ACTIVSENSE помогает насладиться водителю и сидящим рядом с ним пассажирам, насладиться душевным спокойствием при поездках. Она имеет целый список самых последних технологий безопасности, где есть радары и камеры, которые помогают шоферу избегать ударов и сводить на минимум ущерб при дорожно-транспортном происшествии.

Компания Мазда постоянно стремится обеспечивать высокую степень обеспечения безопасности, поэтому прилагает максимум усилий, чтобы водитель и пассажиры могли чувствовать себя спокойно и получила удовольствие от вождения в любое время дня на больших скоростях.

Кроссовер имеет функцию круиз-контроль с применением радара (MRCC). Также есть наличие интеллектуального помощника при торможении (SBS). Служба слежения за «слепыми зонами» (BSM) с Mazda, умеет обнаруживать машины, которые приближаются сбоку и сзади. Служба способна предупреждать о поперечном движении сзади (RCTA), обнаруживать автомобили, которые находятся довольно близко и опасно.

Комплектации и цены

Стандартная комплектация Drive идет с 6-ти скоростной механической коробкой переключения передач и приводом на передние колеса. Ее стоимость начинается от 1 299 000 рублей. Она обладает наличием подушек безопасности, системы стабилизации, полным электрическим пакетом, кондиционером, аудиосистемой с MP3, тканевым салоном, омывателем передней оптики, подогревом боковых зеркал и системой запуска силового агрегата при помощи клавиши.

Далее идет комплектация Active. В ней также можно выбирать промеж системой полного привода и моно-привода. В ее опции входит наличие климат-контроля, кожаной отделки руля и коробки передач, мультифункционального рулевого колеса и датчика дождя и освещенности. В качестве дополнительной опции, есть возможность поставить автоматическую корректировки фар и систему, которая следит за полосами движения. Мониторинг «слепых» зон также можно докупить. Цена на нее стартует от 1 440 000 р.

Топовая же модель называется Supreme и стоит от 1 645 000 рублей. Она оснащается 6-ти ступенчатой автоматической коробкой и системой полного привода. В ней помимо всего прочего есть кожаная обивка интерьера, камеры задней обзорности, штатная навигационная система и адаптивная головная оптика, электрические регулировки сидений, продвинутая Hi-Fi система и прочие плюшки.

Завершает линейку комплектаций, Active+. Цена на нее начинается с отметки 1 660 000 рублей, но в отличии от Supreme, тут делается главный упор на динамику автомобиля, а не на предельную комфортабельность. Данная модификация имеет только 2.5-литровый бензиновый силовой агрегат и систему полного привода, которая работает вместе с автоматической коробкой переключения передач.

Плюсы и минусы

Подводим итоги

Как уже принято говорить, обновление для Mazda CX-5 2016, пошло на пользу. Хотя разимых отличий у Вас не получится, автомобиль, все же стал лучше, что заметно по экстерьеру кроссовера. Передняя часть стала более агрессивной, так и норовит, чтобы мчаться напротив ветру на большой скорости. Оптика стала более стильной и улучшила свои характеристики и качество освещения.

Сбоку все также двери украшают оригинальные выштамповки и светодиодные повторители поворотов на зеркалах заднего вида. Кормовая часть почти осталась неизменной, но смотрится достаточно приятно, получив светодиодные огни. Салон новинки и так раньше был приятным, но теперь стал еще более лучше.

Рулевое колесо можно регулировать и настроить под любого водителя. Панель приборов очень удобная и информативная. Центральная консоль имеет хороший цветной экран, с которым управлять машиной стало намного легче и приятнее. Сидения не самые лучшие, но довольно комфортные и имеют хорошую боковую поддержку.

Радует, что компания Bose принимала активное участие в установке аудиосистемы, что хорошо сказалось на качестве звука. На заднем ряду много свободного места, вот только сесть смогут удобно только два пассажира, так как места сделаны в основном под двоих, да и трансмиссионный тоннель под ногами будет создавать дискомфорт.

Багажное отделение не выделяется рекордами, но туда можно положить самое необходимое, а при необходимости, можно увеличить его объем, сложив при этом спинки задних сидений, что даст прирост в объеме и почти ровную длинную поверхность. Радует, что компания идет в ногу со временем и устанавливает различные системы, которые помогают водителю более комфортно и безопасно управлять автомобилем.

Силовые агрегаты пусть и не все мощные, но со своими обязанностями справляются хорошо, что не позволит Вам чувствовать нехватку мощности при движении в гору или при обгоне. Понравилось, как работает автоматическая коробка переключения передач, которая выигрывает по динамике у механической.

Японская компания Мазда, всегда уделяла должное внимание обеспечению высокого уровня безопасности и Мазда СХ-5 2016 не стала исключением. Поэтому данный кроссовер советуют даже как семейный автомобиль. Хочется надеяться, что японская компания Mazda будет продолжать и дальше обновлять свои автомобили и выпускать новые.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Mazda

Mazda CX-5 2016 фото

Тест драйв

Видео обзор