КрАЗ-250

КрАЗ-250

  • Марка автомобиля: КрАЗ
  • Страна производитель: СССР
  • Год выпуска: 1978
  • Тип кузова: Грузовик

КрАЗ-250, является грузовым автомобилем, который относится к тяжелому классу. Транспортное средство выпускалось с 1978 – 1992-ой год. Его производством занималось Кременчугское автомобильное предприятие. Кузов транспортного средства, представлен платформой, где есть открывающиеся задние и боковые борты. Стандартно, на платформу монтировали разное оборудование, вместе с кузовами, а бортовые модели встречаются достаточно редко. Кроме этого, производили седельный тягач, который был основан на платформе КрАЗ-250. Очень часто на глаза попадался, да и сейчас попадается, машина с модификацией подъемника, автокрана и бетонсмесителя. На сегодняшний день, завод уже не производит данную модель. Весь модельный ряд КрАЗ.

История автомобиля

Свою историю, грузовой автомобиль берет еще от 1950-ых годов. От начала разработок до старта в серийном выпуске, прошло, немного нимало, 20 лет. Потребность в технически усовершенствованных, комфортабельных видах тяжелой специальной техники, созрела еще с конца 1950-ых годов, однако полномасштабному производству смоделированного грузового автомобиля, препятствовала зависимость от соприкасающихся предприятий-поставщиков требуемых узлов.

КрАЗ-250 автокран
Автокран КрАЗ-250

Только по прошествии пары десятилетий, машины КрАЗ новенькой 250-ой серии, смогли выйти. Рассматриваемую транспортную модель, которую производили на предприятии Кременчуга с 78-ого по 92-ой года, задумывали и создавали в качестве унифицированного автомобиля, шасси какого можно использовать для монтирования на нем разнообразных типов специального оборудования.

Грузовую машину КРАЗ-250, можно отнести к тем видам специальной техники, какие используются и разрабатываются на сегодняшний день. Понятно, что машина уже устаревшая, но новые агрегаты копируют ее опции, хотя и в более модернизированной вариации.

Так, машина, с монтированной на нее стандартной рамой, может предложить использование с бортовой платформой, какую, к слову, можно встретить в подобном варианте довольно редко. Автомобиль оснастили шасси с укороченной вариацией рамы, какая применялась для установки на ней автокранов, бетоносмесителей и других установок. Специальная техника на базе 250-ого КрАЗа, смогла найти самое широкое использование в горнодобывающих и нефтедобывающих местностях, а также ее часто применяют во время строительства и военных целей. Поэтому, инженерный и технологичный состав, смог выполнить задачу по проектированию оригинального автомобиля.

Вид спереди КрАЗ-250
КрАЗ-250 вид спереди

Важные узлы какого, являются взаимозаменяемыми, как в самих различных сериях предприятия в Кременчуге, так и с видами машин прочих фирм, к примеру, МАЗ-500А. В результате, 1978-ой год, позволил компании выпустить шасси КрАЗ 250, какое может быть платформой для многих вариаций модификаций. Модель с колесной формулой 6х4, производили до 1992-го года, и на протяжении этого времени, кабину модифицировали 3 раза. В 1992-ом году, автомобильное предприятие в Кременчуге, представило самосвальные версии КрАЗ-6510 и КрАЗ-6443, которые стали следующим семейством нашей машины. Сам КрАЗ-250, стал модернизированной версией КрАЗ-257.

Особенность грузовых машин КрАЗ

КрАЗ-250, является модификацией грузовой машины КрАЗ-257Б1А, выпуск какой не прекращался даже вслед за запуском рестайлинговой модели. Отличия коснулись не лишь экстерьера (освеженной как изнутри, так и снаружи кабины, более короткого капота), а и почти всех нормативов, такие как, потребление горючего и повышение пробега до 1-ого ТО. Наш гость, в отличии от прошлой модели, имеет улучшенную эффективность, приемлемые скоростные показатели и достаточный уровень комфортабельности для шофера. Но среди традиционных качеств автомобилей, выпускаемых предприятием в Кременчуге, это простота использования, выносливость и надежность, как раз все это и есть у 250-ой марки.

Фото КрАЗ-250
Фотография КрАЗ-250

КрАЗ-250, может функционировать не лишь на проезжих частях, где есть твердое покрытие, а там где, есть даже грунтовые дороги. Более того, автомобиль можно эксплуатировать в различных температурных условиях, от -40, до +40 градусов по Цельсию. Это позволило сделать его незаменимой моделью, которая помогает в географических областях, где присутствуют различные климатические условия.

Кабина

На Кременчугском автомобильном предприятии, предусмотрели установку металлической кабины, которая рассчитана на шофера и пару пассажиров. Водительское сиденье можно настроить под свои собственные показатели роста и массы. Среди органов комфортабельности, можно выделить наличие системы отопления, обдува окон потоком теплого воздуха, механизма очищения для ветровых стекло, зеркал задней обзорности, вентилятора, опускающихся стекол, поворачивающихся форточек.

Салон КрАЗ-250
Салон кабины КрАЗ-250

Также есть радиоприемник, отсек для документации и козырек от солнца. На приборной панели есть наличие индикаторов, которые сообщают шоферу о переключении дальнего освещения, переменах давления в ресиверах пневматической системы, уровне масла в силовом агрегате и перегреве жидкости для охлаждения.

Крепится кабина и оперение грузового автомобиля на шасси в 4-ех местах, что позволяет выделить подобные элементы в отдельный конструктивный узел.

Технические характеристики

Силовой агрегат. Грузовое транспортное средство, шло вместе с V-образным восьмицилиндровым 14.86-литровым дизельным двигателем, модели «ЯМЗ-238М2». Он позволял развивать 240 лошадиные силы и работал на дизельном топливе. Данный мотор обладал всережимным регулятором частоты, насосом низкого давления, который имел опцию подкачки горючего, и муфтой опережения впрыска горючего. Вдобавок ко всему, силовой агрегат имел предпусковой подогреватель и сухой воздушный фильтр, где была индикация засоренности. Из нововведений, можно отметить наличие усовершенствованного трубчато-ленточного радиатора охлаждения, какой сменил прежний трубчато-пластинчатый радиатор.

ЯМЗ-238М2 двигатель
Двигатель ЯМЗ-238М2

Топливный насос высокого давления (ТНВД), представлен восьмисекционным, золотниковым типом, где есть топливоподкачивающий насос низкого давления. Форсунки имеют закрытый тип. Мотор позволяет разогнаться такому тяжелому автомобилю до 80-ти км/ч, преодолеть подъем с уклоном в 35 градусов. Средний показатель аппетита мотора, равняется около 35-ти литрам на 100 километров. Машина идет вместе с парой топливных баков, объем каждого из которых, составляет 165 литров. Автокран КрАЗ прекрасно работает с таким двигателем, и недостатка мощности не возникает.

КрАЗ-250 фото авто
Автомобиль КрАЗ-250

Трансмиссия. Конструкция грузового автомобиля КрАЗ-250, предусматривает установку сухого двухдискового сцепления ЯМЗ-238, где есть периферийные пружины и механический привод выключения, а также трехходовую пятиступенчатую механическую коробку переключения передач ЯМЗ-2 36Н. Она имеет синхронизаторы на 2-ой, третьей, четвертой и 5-ой скоростях. Присутствует и раздаточная коробка, где есть пара ступеней работы, а также межосевой дифференциал с возможность блокирования. Все это существенно повышает скоростные возможности грузовика. Переключается раздаточная коробка механическим способом, включаются блокировки дифференциала пневматическим способом. Есть 3 карданные скорости.

Подвеска. Установленная впереди подвеска, получила полуэллиптические рессоры, которые снабжены амортизаторами. А задняя подвеска, имеет две полуэллиптические рессоры, дополненные реактивными штангами. Задний мост получил балансирный тип, где есть скользящие концы рессор. Переднюю ось удалось унифицировать с осью МАЗ-500А. Высота дорожного просвета – солидные 275 миллиметров.

Грузовик КрАЗ-250
Грузопассажирский КрАЗ-250

Тормозная система. Основную тормозную систему, представляет 2-ух контурный пневматический привод, вместе с барабанными механизмами. Работа системы производится на всех колесах. 1-ый контур предоставляет работу тормозов промежуточному и переднему мосту, а 2-ой, заднему. Уверенная надежность гарантируется стояночным и запасным тормозом, какие тоже повышают техническую составляющую грузового транспортного средства. Стояночный представлен трансмиссионным тормозом, где есть механический привод. Он действует на задний мост. Описываемая система имеет наличие предохранителя спиртового типа, вместе с влагоотделителем, который препятствует замерзанию конденсата. Она умеет оптимизировать действие функицонального узла, что позволяет тем самым, не переживать за его надежность даже в сильных морозах. Машина получила наличие бездисковых колес, какие похожи на те, что применяются на автомобилях МАЗ. На всех колесах установлены только барабанные тормозные механизмы.

Рулевое управление. Оно представлено винтом, где есть шариковая рейка, а также гидравлическим усилителем рулевого колеса, который существенно облегчает поворот. Минимальный радиус разворота машина, равняется 13-ти метрам.

Модификация автокрана КС-4562

Подъемное устройство разбираемого специального оборудования, располагается на подвижной платформе, а стрела имеет стальные канаты и грузозахваты. Конструкция крана предусматривает выносные опоры, которые обеспечивают вспомогательную устойчивость во время функционирования. Маневренность механизма, обеспечивается базой колес 250-ой модели, что предоставляет возможность применять автокран даже в состоянии ограниченного пространства.

Фото кран КС-4562
Кран КС-4562

Более того, можно переезжать краном в любую требуемую область строительной площадки. Грузоподъемность данной модели составляет 20 тонн. Максимальная высота, на какую может подняться стрела – 10.3 метра. Самая большая глубина опускания груза – 4.4 метра. А вылет описываемого элемента – от 3.5 – 12-ти метров, смотря какая комплектация крана.

Стоимость

Приобрести базовую версию КрАЗа-250 можно по довольно разной стоимости, которую можно определить техническим состоянием, годом производства и пробегом. Например, модели, которые были произведены в 1980-ых годах и какие обладают солидным пробегом, можно будет купить от 150 000 до 350 000 руб. Транспортные средства, имеющие более поздние года производства, будут стоить немного больше. Тут цена будет варьироваться от 800 000 до 1 000 000 руб.

КрАЗ-250 бетоносмеситель
Бетоносмеситель КрАЗ-250

Отдельные экземпляры, могут продаваться до 1 500 000 руб. Автомобильные краны на подобном шасси, реализовываются за почти такие же средства. Учитывая это, цена нашей модели, намного ниже, нежели версии иномарок, где есть схожие параметры. Также, можно арендовать автомобиль со специальной техникой, сумма аренды за смену составит 12 000 рублей.

Плюсы и минусы

Понятно, что данное транспортное средство, выпускаемое Кременчугским автомобильным заводом, нельзя назвать новым, но тем не менее, он имеет такие преимущества:

  • Хорошая проходимость;
  • Неплохая высота дорожного просвета;
  • Нет проблем с покупкой запчастей и деталей;
  • Неплохая ремонтопригодность;
  • Сравнительно небольшая стоимость автомобиля (по сравнению с европейскими аналогами);
  • Мощный силовой агрегат;
  • Хорошая грузоподъемность;
  • Часто используют, как специальную технику, в виде автокрана;
  • Удобная платформа машины;
  • Наличие двух задних ведущих мостов;
  • Может работать в различных климатических условиях;
  • Не боится пыли и грязи;
  • Понятное управление;
  • Есть гидравлический усилитель рулевого колеса;
  • Водительское сиденье можно регулировать механическим способом;
  • Не боится перегрузов;
  • Много свободного пространства в кабине;
  • Мощный вид.

Но и как у каждого автомобиля, у КрАЗ-250, есть свои недостатки:

  • Устаревший дизайн кабины;
  • Большое потребление топлива;
  • Большие габариты;
  • Из-за переднего капота ухудшается обзорность водителя;
  • Внутри не так удобно, как у иномарок;
  • Простой и скучный интерьер.

Подводим итоги

Автомобиль КрАЗ-250, можно назвать прекрасно зарекомендовавшим себя транспортным средством, который не один десяток лет, заслуживал самых хороших отзывов, как о прочном и надежном агрегате, на каком можно передвигаться, транспортировать грузы на большие расстояния, невзирая на сложные условия бездорожья. Данный вид машины, не потерял собственной актуальности, невзирая на снятие с серийного выпуска, что лишний раз подтверждает то, что она прекрасно подходит к многим аспектам строительства и прочим отраслям производств. Машину также используют в качестве крана, причем довольно часто. Отчасти это объясняется его небольшой стоимостью, по сравнению с европейскими моделями. Автомобиль имеет хорошую проходимость и достаточно высокий дорожный просвет, что позволяет ему проезжать и работать там, где остальные грузовые машины могут застрять.

КрАЗ-250 бортовой
Бортовой КрАЗ-250

Не сказать, что силовой агрегат у КрАЗа очень мощный, но он прекрасно справляется со своими обязанностями, однако он сильно прожорлив. Высокая посадка предоставляет водителю неплохую обзорность, а его сиденье можно регулировать механическим способом. Понятно, что уровень комфорта минимальный, но не стоит и забывать за ценник, который стоит на данном транспортном средстве. Зато машина не боится работ в горнодобывающей и нефтедобывающей сфере, может работать в довольно широком климатическом диапазоне и не боится запачкаться. Модель еще в ХХ веке, сумела завоевать уважение многих водителей, и даже сегодня, спустя многие года, она продолжает верно служить в многочисленных областях применения.

Советуем Вам прочитать статью: КрАЗ – история Кременчугского автозавода

КрАЗ-250 фото

Чертеж автомобиля

КрАЗ-250 чертеж
Чертеж КрАЗ-250

Видео

Похожие новости
Теги: ,

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Подписаться на рассылку новостей:

Добавить комментарий

2 × 1 =

Каталог автомобилей ПДД Онлайн

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: