→ Ford Focus Sedan (2015 - 2016) - характеристики, комплектации, обзор Форд Фокус 3
Ford Focus III Sedan

Ford Focus III Sedan

Ford (Форд) логотип
  • Марка автомобиля: Ford
  • Страна производитель: США

Ford Focus 3 в версии седан, представили зимой 2014-ого года в Женеве. Почти сразу стало ясно, что машины будут поражать своим рестайлингом. Автомобиль поменял свои фары, бампера. Третья генерация данного автомобиля, который несомненно популярен в Российской Федерации, появилась в 2011-ом году, однако за эти года потеряла лидирующие места по планам объема реализаций. Кому-то может показаться, что компания немного опоздала с обновлением. Весь модельный ряд Форд.

Экстерьер

Концепция дизайнерской внешности третьей генерации Фокуса, основана на базе концепт-автомобиля Iosis Max, однако при этом седановская версия стала более длиннее, однако и ниже, чем предшественник. Контуры машины Форд Фокус 3 до обновления имели динамичные обтекаемые формы, а после обновления, машина стала намного серьезней, даже немного просматривается схожесть с известной маркой Астон Мартин. Ford Focus 3 заметно повзрослел и возмужал. Лицевая часть почти вся подверглась рестайлингу, отлично гармонирует с прочими новинками от компании Ford, вписываясь в свою семью, внешний вид какой сделан по одному корпоративному лекалу. Был пересмотрен дизайн передней оптической системы освещения, которая теперь выглядит еще более уже. Радиаторная решетка стала более яркой и выполнялась в уже знакомом для всех стиле. Тонкие фары, выступающий капот – все это подчеркивает общую выразительность внешности машины.

 

Ford Focus III Sedan фотографияФотография Ford Focus III Sedan

 

Передний бампер приобрел улучшенный рельеф, придающий некого духа спорта. В бампере поместился широкий воздухозаборник. Есть противотуманные фары, которые получили трапециевидную форму и черную окантовку. Благодаря рестайлингу, внешность Форд Фокус 3 действительно стала более свежая. Кормовая часть не вместила уже в себе так много перемен, разве что изменились фонари. На крышке багажного отделения был помещен спойлер черного цвета небольшой формы. Кстати, стоп-сигналы стали охватывать ¾ всей кормовой части автомобиля. А обособившийся 3-ий стоп-сигнал, какой расположился стандартно над шильдиком овальной формы, прибавляет узнаваемые черты. Бампер также улучшил свои рельефные части, и намекает на спортивность и стиль.

 

Вид сбоку Ford Focus III SedanFord Focus III Sedan вид сбоку

 

Становится отчетливо ясно, что обновленная вариация Фокуса 3-его семейства смотрится намного вкуснее и привлекательнее, чем прошлые модели. Возможно, это поможет вернуть компании свои лидирующие позиции, покажет время. Более того, американская новика приобрела специальный спортивный пакет, где есть наличие 17-ти дюймовых двухцветных колес и подрулевых переключателей передач, какие будут идти в автомобиле лишь с коробкой автомат. Теперь в перечь выбора цвета для покраски примкнули иные, новенькие, например нежно голубой.

Габариты

В длину, американский автомобиль равняется 4 534 мм, колесная база была выделена на уровне 2 648 мм, по ширине машина составляет 1 823 мм без зеркал. В высоту седан равняется 1 484 мм, что говорит о хороших аэродинамических показателях – ведь коэффициент лобового аэродинамического сопротивления кузова равняется 0.274 Сх. Весит обновленный седан от 1 290 до 1 348 кг, смотря какая будет применена силовая установка.

Интерьер

Интерьер всегда не был коньком у Форд Фокус. Даже после перехода на 3-е семейство, не позволило решить большинство проблем. Рестайлинг не помог. Конечно, выглядеть салон стал более красивее и элегантнее. Отделка теперь стала более изысканной и богатой, однако салон в эргономической составляющей почти ничего не изменил. Весьма комфортабельным просторным его не назовешь. Обновленный салон имеет уже наличие новой центральной консоли с меньшей загруженностью элементами различных регулировок автомобиля. Ручка ручного тормоза располагается теперь намного удобнее. Также поработали над шумовой изоляцией, появилось новое трехспицевое рулевое колесо и новенькая система мультимедиа, которая умеет поддерживать функцию голосового управления. Более тихая и комфортная езда обеспечивается благодаря использованию более толстых и современных изоляционных материалов, которые применялись в полу, боковых окнах и отделении силового агрегата. Приборная панель и двери получили отделку матовым хромом, а также новенькое распределительное устройство.

 

Ford Focus III Sedan интерьерИнтерьер Ford Focus III Sedan

 

Между гаджетами и техническими новинками, которые были установлены на Ford Focus 3 в базовой модификации, теперь присутствует наличие камеры задней обзорности, какая функционирует вместе с экраном, рассчитанным на 4.2 дюйма (либо на 8 дюймов – идет с машинами, оснащенными MyFord Touch), обновленной информационно-развлекательной системой Sync AppLink, функцией безопасности MyKey и прочие необходимые функции, которые позволяют намного облегчить управление автомобилем. Интерьер обтянули атласом черного цвета. Все органы управления были размещены интуитивно понятно и до них легко дотянуться, не отвлекаясь при этом на управление автомобилем. По бокам от экрана мультимедийной системы свои места нашли воздуховоды вертикального типа.

Кресла теперь имеют отличную боковую поддержку и уровень комфорта, и множество регулировок положения. Задний ряд прекрасно подойдет только для двоих человек, троим, будет уже не так комфортабельно, как двоим. Приятно еще и то, что в салоне есть большое количество небольших карманчиков и отделений для разных мелочей. Рулевое колесо обладает функцией подогрева. Для  более тихой езды, было решено установить другие амортизаторы, которые улучшают комфорт от тихой езды. Багажное отделение даже после обновления и присвоения 3-его поколения в объеме не изменилось – седан все также располагает 372-мя литрами полезного пространства.

Технические характеристики

В Российской Федерации, третья генерация седановской версии Ford Focus, будет доступна с 3-мя вариациями двигателей. Все силовые агрегаты функционируют на бензине, обладают 4-мя рядными цилиндрами, выполнялись из алюминия и относятся к семейству Duratec. Моторы отвечают нормам экологического европейского стандарта Euro-5. Самый слабый двигатель обладает объемом 1.6 литра, 16-ти клапанной ГРМ типа DOHC, распределенным впрыском горючего и системой независимого изменения фазы газораспределения. Такой силовой агрегат выдает порядка 105 лошадиные силы, которые доступны при 6000 оборотах в минуту. Синхронизирован двигатель с 5-ти скоростной механической или 6-ти ступенчатой роботизированной коробкой переключения передач PowerShift, ее же ставят и на Ford Mondeo 5. С механической коробкой, седан набирает первую сотню за 12.4 сек и развивает предельную скорость до отметки 189 км/ч. Роботизированная коробка уже позволяет достичь отметки в 100 км/ч за 13.2 сек, а предельная скорость на уровне 186 км/ч. Если говорить о расходе горючего, то механическая коробка является тут лидером – в комбинированном режиме показатель остается на уровне 6.0 литра (с роботом 6.4 л).

 Ford Focus III Sedan двигательДвигатель Ford Focus III Sedan

 

Далее идет мотор, с объемом 1.6  литров, который развивает мощность до 125 конских силы. Вместе с младшим братом, этот силовой агрегат трудить с 5-ти ступенчатой механической коробкой или роботизированной. На механике, мотор позволяет достичь первой сотни за 11.0 секунды и разгоняет машину до отметки 198 км/ч. С роботом показатели немного меньше – 11.8 сек – столько необходимо для достижения отметки 100 км/ч, а максимальная скорость составляет 195 км/ч. Самым сильным представлен силовой агрегат, объем которого равняется 2.0 литра и который тоже имеет распределенный впрыск 16 клапанный газораспределительный механизм DOHC и систему изменения фаз газораспределения. Его мощность – 150 лошадиные силы. Выбора коробки передач для топового двигателя не предусматривается, поэтому он идет лишь с роботизированной PowerShift, которая позволяет достичь первой сотни всего за 9.2 сек., предоставляя максимальную скорость на уровне 204 км/ч. Кроме своей динамичности, двигатель отличается прекрасными экономичными качествами – его расход составляет те же 6.4 литра, что и самый слабый мотор.

 

Вид спереди Ford Focus III SedanFord Focus III Sedan вид спереди

 

Новеньким двигателем для обновленного седана будет мотор с объемом 1.5 литров EcoBoost, выдающий 150 лошадей. Его работа будет синхронизирована с роботизированной коробкой передач. До значения 100 км/ч машина будет ехать 9.3 секунды, а предельная скорость будет на уровне 210 км/ч. 6.7 литра на 100 км – такой расход будет в комбинированном режиме. Однако важно не это, а то, что подобный силовой агрегат был адаптирован под российские условия работы, поэтому в него можно уверенно заливать 92-ой. Подвеска была перенастроена в сторону повышения плавности хода. Автомобиль также обладает независимой подвеской McPherson впереди, а сзади будет независимая многорычажная подвеска. Привод, как и был ранее – передний, а на всех колесах применяется дисковая тормозная система, причем передние диски – вентилируемые. В качестве рулевого механизма применяется реечный тип и дополняется электрическим усилителем. Была проведена работа по перенастройке усилителя рулевого колеса, который теперь более информативный и заменили почти все втулки и сайлент-блоки на более выносливые.

 Технические характеристики
Модификация Тип двигателя
Объем двигателя
Мощность Коробка передач
Разгон до 100км/час, с. Максимальная скорость км/ч
Ford Focus Sedan 1.5 EcoBoost AT Бензин 1499 см³ 150 л.с. Автомат 6ст. 9.3 210
Ford Focus Sedan 1.6 MT Бензин 1596 см³ 105 л.с. Механическая 5ст. 12.4 189
Ford Focus Sedan 1.6 PowerShift Бензин 1596 см³ 105 л.с. Автомат 6ст. 13.2 186
Ford Focus Sedan 1.6 MT 125 hp Бензин 1596 см³ 125 л.с. Механическая 5ст. 11.0 198
Ford Focus Sedan 1.6 PowerShift 125 hp Бензин 1596 см³ 125 л.с. Автомат 6ст. 11.8 195
Ford Focus Sedan 2.0 AT  Бензин 1999 см³ 150 л.с. Автомат 6ст. 10.7 193
Ford Focus Sedan 2.0 МT  Бензин 1999 см³ 150 л.с. Механическая 5ст. 9.2 204

Комплектации и цены

Ford Focus 3 после обновления будет предлагаться на рынке Российской Федерации в 2-ух комплектациях: SYNC Edition и Titanium. Пара комплектаций суммарно обеспечат 7-мью модификациями, где автомобиль будет доступен в разных вариантах с перечнем трех моторов и тремя коробками переключения передач. В базовую комплектацию SYNC Edition входит наличие большого числа опций и расширенного пакета платных функций – сигнализации, безопасности, городского режима, зимнего и комфортабельного. В сигнализацию входит наличие датчика проникновения вовнутрь. В пакет безопасности входит наличие боковых подушек безопасности и оконных шторок с сигнализацией. В городской пакет включены задний парктроник, и электронное складывание зеркал. В зимний пакет войдут электрический обогрев форсунок стеклоомывателей и фронтального стекла, подогрев руля и отделка кожей. Комфортный пакет имеет климат-контроль и датчик света и дождя.

 

Вид сзади Ford Focus III SedanFord Focus III Sedan вид сзади

 

Модификация Titanium обладает платными опциями, которых намного больше. Например, туда можно отнести пакет «Технологии», где есть круиз контроль, датчик давления в колесах. Беря во внимание приемлемую оснастку модификации, пакеты услуг могут не пригодиться. Базовое оснащение включает в себя наличие 16-ти дюймовых стальных дисков и полноразмерной запаски, галогеновой оптики, противотуманных фар, ESP, HLA, пара фронтальных AirBag, борткомпьютер, тканевый интерьер, кожаное рулевое колесо, передние электрические стеклоподъемники, функция подогрева фронтального стекла, передних сидений, боковых зеркал с электрической регулировкой и подогревом, кресло шофера можно механически регулировать по высоте, настраивается по высоте и вылету колонка руля, аудио системы на 6 динамиков, иммобилайзер и центрального замка. Самая дешевая комплектация 1.6 (105 лошадей) Ambiente MT оценивается от 981 000 рублей. Самая же топовая будет стоить от 1 206 000 рублей – за 1.5-литровый 150-сильный двигатель и автоматическую 6-ти ступенчатую коробку передач.

Цены и комплектации
Комплектация Цена Двигатель Коробка Привод
1.6 (105 hp) SYNC Edition MT 981 000 бензин 1.6 (105 л.с.) механика (5) передний
1.6 (125 hp) SYNC Edition MT 1 016 000 бензин 1.6 (125 л.с.) механика (5) передний
1.6 (105 hp) SYNC Edition RT 1 021 000 бензин 1.6 (105 л.с.) робот (6) передний
1.6 (125 hp) SYNC Edition RT 1 056 000 бензин 1.6 (125 л.с.) робот (6) передний
1.6 (125 hp) Titanium MT 1 096 000 бензин 1.6 (125 л.с.) механика (5) передний
1.6 (125 hp) Titanium RT 1 136 000 бензин 1.6 (125 л.с.) робот (6) передний
1.5 (150 hp) Titanium AT 1 206 000 бензин 1.5 (150 л.с.) автомат (6) передний

Плюсы и минусы Форд Фокус

К преимуществам можно отнести:

  • Наличие приятного обновленного внешнего вида автомобиля;
  • Хороший уровень аэродинамического сопротивления;
  • Большие колеса;
  • Улучшенный интерьер;
  • Сидения имеют хорошую боковую поддержку;
  • Наличие цветного жидкокристаллического экрана;
  • Хорошая даже базовая оснастка;
  • Приемлемый уровень безопасности;
  • Есть что выбирать из линейки двигателей;
  • Сильные силовые агрегаты;
  • Небольшой расход топлива даже топового мотора;
  • Различные вспомогательные системы;
  • Много комплектаций;
  • Умеренная ценовая политика компании;
  • В линейке есть мотор, который адаптирован к Российским дорогам.

Недостатки можно описать так:

  1. Не полностью убранные проблемные места интерьера;
  2. Задний диван будет тесен для троих пассажиров;
  3. Объем багажного отделения остался на прежнем уровне;
  4. Качество салона все еще желает лучшего.

Подводим итоги

Проведя обновление уже известного многим седана Ford Focus 3-его поколения, автомобильная компания все еще стремится возвратить к себе лидирующие позиции. В какой-то степени у них есть все возможности для подобного. Они изменили внешний облик автомобиля, который стал более стремительным, получил плавные линии и выштамповки, смотреться более молодежно и в то же время стильно. Внутри хоть и не сильно заметно кардинальных перемен, но все же качество интерьера и используемых материалов улучшилось. На месте красуется жидкокристаллический дисплей со стильными вертикальными воздуховодами климатической системы. Появилась интересная подсветка. Жаль, но на заднем диване троим пассажирам не будет так комфортно, а вот для двоих места более чем достаточно. Багажное отделение обновленного седана осталось тоже, к сожалению, тем же, что не есть хорошо. Порадовало богатое оснащение даже в базовой комплектации, а также большое количество самих модификаций.

 

Ford Focus III Sedan автомобилиАвтомобили Ford Focus III Sedan

 

Все силовые агрегаты обладают достаточной мощностью, чтобы чувствовать себя уверенно на дороге и при обгонах. Также стоит отдельно упомянуть об экономичности всех двигателей, поэтому данный автомобиль хорошо подойдет к езде в городе. Компания позаботилась о безопасности, уделив ей достаточно внимания. Различные системы и ассистенты работают отлично и помогают водителю при управлении машиной. Хочется быть уверенным, что компания не будет останавливаться на достигнутом и продолжить усовершенствоваться, улучшая свои машины и привлекая к себе покупателей своим качеством и приятным дизайном.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Ford

Ford Focus Sedan 2015 фото

Ford Focus III Sedan автоFord Focus III Sedan фотоFord Focus III Sedan фото автоФорд Фокус 3 вид сбокуФорд Фокус 3 фотография автоФорд Фокус 3 автомобильНовый Форд Фокус 3Форд Фокус 3 вид сзадиФорд Фокус 3 седан

Тест драйв

Видео обзор Ford Focus III  Sedan

Похожие новости
Теги: Ford, Ford Focus Sedan, Форд Фокус 3

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Подписаться на рассылку новостей:

Отзывы
Оставить отзыв

Включите эту картинку для отображения кода безопасности
обновить, если не виден код
Каталог автомобилей ПДД Онлайн
Подпишитесь на наши сообщества:
Наверх