КамАЗ-5410

КамАЗ-5410

  • Марка автомобиля: КамАЗ
  • Страна производитель: СССР
  • Год выпуска: 1976
  • Тип кузова: Грузовик

КамАЗ 5410 является популярным советским седельным тягачом. Подобная машина производилась на машинном предприятии в городе Камы с 1996 по 2006-ой год. Седельный тягач уже является легендарным автомобилем отечественного производства. Серийный выпуск грузовика продолжался на протяжении почти 30-ти лет. Модель получила кузов бескапотного содержания и соотношение колес 6х4. В данной статье можно буде найти описание КамАЗ 5410 технические характеристики, какой расход топлива КамАЗ 5410. Также будет схема и характеристики КамАЗ лесовоз. Весь модельный ряд КАмАЗ.

История автомобиля

Камское автомобильное предприятие предоставляло некоторые исполнения машины, среди которых было наличие классической, для суровых арктических морозов и для жаркого тропического климата. В результате, это дало возможность эксплуатировать машину в разных областях Союза Советских Социалистических Республик и России. Многофункциональное устройство креплений и седла автомобиля, сделала его довольно популярным в различных сферах. Сюда можно отнести спасательную сферу (чтобы доставлять специалистов, специальные смеси и воду в область чрезвычайной ситуации), транспортировочную (перемещать габаритные грузы, сухие грузы, газы и жидкости) и сельское хозяйство (чтобы перевозить удобрения, землю и урожай).

КамАЗ-5410 является довольно популярным автомобилем в различных отраслях производства и сельского хозяйства, а также им пользуются даже до сих пор многие зарубежные страны.

При помощи своего многофункционального устройства, машина смога заслужить доброе имя, как один из самых эффективных и неприхотливых машин, которые способны функционировать в трудных обстоятельствах с разными грузами. Модель 5410 хорошо подойдет для средних и более больших компаний, где есть большие объемы перевозок. Сам КамАЗ 5410 с полуприцепом, оставляет впечатление надежной машины и верного партнера, какой умеет без особых трудностей справляться с трудными целями.

Фото КамАЗ-5410

Российская Федерация активно до сих пор даже использует данную марку, однако она также востребована в некоторых иностранных государствах. Когда заканчивался ХХ век, модель почти полноценно себя исчерпала, так как ее сменили более усовершенствованные транспортные средства Камского автомобильного завода. Например, появился преемник КамАЗ 65116, какой уже имел мощный силовой агрегат и улучшенные характеристики.

Внешний вид

Экстерьер нашей модели рознится своей лаконичностью и простотой. Так как седельный тягач создавался в СССР, то при его проектировке самый большой акцент уделялся технической составляющей, но никак не красивой и стильной внешности, хотя нельзя сказать, что трехосный грузовик получился ужасным. Сама кабина получилась бескапотной и имеет строгую прямоугольную форму. Впереди тягач оснастили наличием круглых фар, а также массивной радиаторной решеткой, где есть фирменная символика предприятия, которое выпускает эту модель. Бампер сделали металлического содержания, либо из пластика. Он является одной из важнейших деталей пассивной системы безопасности, которая в эффективном порядке принимает на себя удар при аварийных ситуациях.

Вид спереди КамАЗ-5410

Фронтальное стекло расположили четко в вертикальном порядке, а также разделили его поперечным молдингом, чтобы повысить устойчивость. Еще это помогло более уверенно противостоять воздушным потокам на большой скорости и встречном ветре. Во время проблемной погоды, стекла машины очищают большие долговечные дворники, на каких присутствуют специально оборудованные щетки. Зеркала боковой обзорности получили различные углы направления, дабы понизить степень мертвой зоны и сделать более проще контролирования габаритной составляющей грузового автомобиля. Есть даже автомобиль лесовоз, который не боится перегрузов и уверенно справляется со своей работой.

Салон кабины

Попадая за рабочее водительское место понимаешь, что оно выполнялось в сдержанной стилистике с минимальным количеством увенчаний, но с предельной практичностью, чтобы еще лучше выполнять собственные функции. Автомобиль КамАЗ 5410 идет в некоторых вариациях кабины – по числу мест (2 или 3 сиденья), а также по установке спального места. Нетрудно догадаться, что когда в оснастке есть спальное место, то это дает возможность более продуктивно эксплуатировать машину на дальние многодневные поездки по Российской Федерации и странам СНГ. Данное внедрение очень полезно, ведь тогда можно двум водителям нормально высыпаться, не принося лишний вред своему самочувствию. Спальное место было установлено прямо за креслами, и оно подразумевает небольшое отделение с полкой для пары человек. Салон оснастили подключаемыми возможностями, где есть наличие трех- или двухточечных ремней безопасности, какие снабжены ограничителями, подогрева кресла водителя и противотуманные фары, установленные на передний бампер.

Салон КамАЗ-5410

Что очень порадовало, так это то, что кабина получилась бескапотного варианта, силовой агрегат расположили под кабиной, что позволило разработчикам более рационально использовать свободное место в салоне. На панели приборов есть все необходимые датчики и приборы управления, какие располагаются не так далеко, что позволяет шоферу не отвлекаться от управления автомобилем, и при этом изменять параметры не покидая водительское сидение. Само кресло стало лучше регулироваться по удаленности от рулевого колеса, а колонка умеет менять свою высоту, что дает возможность отрегулировать адекватный угол управления под каждого человека. Несмотря на различный тюнинг, автомобиль лишили амортизаторов в корпусе, исходя из чего, было решено установить водительское сидение на специализированную пружину пневматического типа, чтобы понизить вибрации и отдачу.

Благодаря ней, получается мягко вбирать в себя все кочки на дорожном полотне, понижая при этом тряску внутри кабины. Но, как обычно бывает для отечественного автопрома, подобная функция, не рассчитана для пассажирских сидений. Почти все внутри автомобиля ярко свидетельствует о том, что 5410 является рабочим инструментом, в каком ничего не отвлекает от выполнения своих прямых обязанностей. Но нельзя сказать, что салон не получил грамотную конструкцию и удобное распределение приборов, что пусть немного, но все же, повышает уровень комфортабельности.

Технические характеристики

Силовой агрегат. Автомобиль Камского производства идет с наличием турбодизельного силового агрегата КамАЗ-740.11-240, выпуском какого занимались ярославские моторостроители. Он является V-образным 8-ми цилиндровым 10.85-литровым мотором, и выдает 240 лошадиные силы при 2 200 оборотах коленчатого вала в минуту. Диаметр цилиндров составляет 120 мм. Потребляет данный двигатель порядка 33-ех литров на 100 километров в среднем режиме. Дизельное топливо для мотора берется из топливного бака, емкость какого составляет 250 литров. Подобный двигатель отвечает экологическим нормам Euro-1.

Удачно подобранный силовой агрегат и трансмиссия, делают КамАЗ-5410 универсальным, способным не боятся перегрузок и уверенно двигающимся вперед седельным тягачом.

Трансмиссия. Крутящий момент силового агрегата передается на колеса посредством механической 10-ти ступенчатой коробки переключения передач. Управляется механическим, дистанционным методом. Сцепление представлено фрикционным, сухим, двухдисковым типом, где есть гидравлический привод вместе с пневматическим усилителем. Диаметр накладок составляет 350 миллиметров. Большое передаточное число предоставляет наличие быстрой реакции технической стороны автомобиля, что очень нужно при перегрузках и сложных ситуациях.

Подвеска. Как впереди, так и сзади у машины рессорная подвеска, которая позволяет даже применять автомобиль, как лесовоз, а ведь как раз там самое больше его перегружают и ездит он по плохой дороге.

КамАЗ-5410 автозаправщик

Колеса и шины. Многие начинали делать свой тюнинг КамАЗу 5410, однако изначально он идет с бездисковыми колесами пневматического отдела, рассчитанными на 20 дюймов. Шины идут вместе с камерой и с помощью своих конструктивных особенностей весьма устойчивые к появлению грыж и шишек. Также они уверенно ведут себя во время проколов и пробитиях, разрешаю проехать довольно большое расстояние на спущенной резине. База колес 6х4 предоставляет хорошую управляемость, устойчивость седельного тягача, а также отличные тяговые свойства. Резина сделана по высокому качеству и рознится износостойкостью и не боится ударов. Грузовик сможет вытащить из любого рва нелегкий груз.

Тормозная система. Она обладает наличием пневматического привода. Тормоза на всех колесах представлены барабанным типом, где диаметр барабана – 400 миллиметров, а ширина тормозных колодок 140 миллиметров. Торможение осуществляется неплохо.

Цена и комплектации

Несмотря на то, что модель 5410 уже больше не производится более 10-ти лет, на автомобильном рынке можно встретить машину довольно часто. Поэтому, можно приобрести подержанный вариант. Автомобили 1990-ых годов будут стоить порядка 150 000 – 300 000 руб. Модели 1999-2000-ого года от 450 000 до 500 000 руб. Также есть возможность арендовать седельный тягач, стоимость аренды составит от 1 500 рублей за сутки.

КамАЗ-5410 фото

Кроме штатной комплектации, машина идет в арктическом и тропическом исполнении, какие предназначаются для функционирования в экстремальных условиях. Более того, КамАЗ-5410 может применяться в спасательной отрасли, для перевозки смесей, личного состава, а также как лесовоз, самосвал. Многие водители предпочитают небольшой тюнинг, дабы украсить машину. Модель прекрасно подходит для любого парка крупной и средней компании, которая занимается массивным производством, либо транспортировкой больших и тяжелых грузов.

Плюсы и минусы

Преимущества КамАЗ-5410:

  • Отсутствует капот, что повышает обзорность из кабины;
  • Хорошая проходимость;
  • Грузоподъемность;
  • Высокий дорожный просвет;
  • Автомобиль не тяжело эксплуатировать и ремонтировать;
  • Нет проблем с покупкой деталей и запчастей;
  • Небольшой радиус поворота;
  • Способен работать при низкой и высокой температуры;
  • Сравнительно небольшая цена машины;
  • Наличие многих разных модификаций;
  • Хороший силовой агрегат и коробка передач;
  • Удобное водительское сидение;
  • Некоторые модели обладают спальным местом.

Минусы выглядят так:

  1. Большое потребление топлива;
  2. Устаревшая кабина;
  3. Низкий уровень комфортабельности в салоне;
  4. Отсутствие полного привода;
  5. Свободное пространство распределено нерационально;
  6. Есть склонность к поломкам.

Подводим итоги

Седельный тягач КамАЗ-5410 еще надолго останется не только в нашей памяти, но и на дорогах Российской Федерации и многих других странах. Ведь эта машина не является прихотливой, может работать при низких и высоких температурных режимах, а также способна выполнять те задачи, пусть они и трудные, с которыми не все грузовики могут справиться. Только вот у машины все еще большой расход топлива на 100 км. Понятно, что в плане эргономики и интерьера, модель сильно устарела, но ведь в те времена, страна нуждалась в хорошем с технической стороны грузовом автомобиле, а не комфортной машине.

КамАЗ-5410 грузовик

Хотя многие сегодня делают тюнинг своими руками и в интернете можно найти целый каталог, как это можно сделать. Однако факт остается фактом, КамАЗ 5410 седельный тягач, является незаменимым тягачом седельного типа, который стоит на вторичном рынке не так уж и дорого, но сможет стать Вам верным товарищем в любой дороге, не боясь грязи и бездорожья.

Советуем Вам прочитать статью: КАМАЗ – автомобили эпохи

КамАЗ-5410 фото

Видео КамАЗ-5410

Похожие новости
Теги: ,

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Подписаться на рассылку новостей:

Добавить комментарий

четыре + 20 =

Каталог автомобилей ПДД Онлайн

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: