Выбор моторного масла
Чтобы автомобильный двигатель стабильно работал, нужно использовать то масло, которое ему подходит. Такое, казалось бы, незначительное дело, на самом деле напрямую влияет на срок службы двигателя. Из-за большого разнообразия масел начинающему водителю легко растеряться. Но все не так сложно. Разберемся в этом подробнее.
Каково предназначение масла в двигателе?
В двигателе внутреннего сгорания находится много различных деталей, которые во время работы двигаются и соприкасаются друг с другом. Чтобы это происходило как можно более плавно, используется масло.
Благодаря создаваемой смазывающим материалом пленке на деталях они дольше служат и меньше подвергаются развитию коррозии. Продукты сгорания топлива удерживаются и не оседают на запчастях, а двигатель охлаждается во время работы.
Но такое возможно только при использовании подходящего масла. Если же применять не тот состав, который рекомендуется для определенной модели автомобиля, двигатель быстро сломается, а на его ремонт уйдут большие суммы денег. Масло Castrol 10W-40 ценится за всесезонное применение и универсальную работу с разными двигателями.
Какие особенности нужно учитывать при выборе масла?
Рекомендации автопроизводителя
Больше всего выбирая масло необходимо основываться на наличии допуска автопроизводителя. Чтобы узнать эти данные, можно обратиться к официальному дилеру либо исследовать сервисную книжку, прилагаемую к транспортному средству. Но не все производители автомобилей обладают собственными допусками. Если такое происходит в вашем случае, нужно переходить к другим пунктам.
Лицензия масла по мировым стандартам
У всех моторных масел есть лицензия по международной классификации. Она может быть одна или несколько. Для легковых машин чаще всего применяются:
- API – American Petroleum Institute. Эта крупная национальная ассоциация, представляющая все стороны американской промышленности нефти и газа. Маркировка может обозначаться буквами API SM, API CF API SM/CF. Первая буква говорит о типе двигателя: S – бензиновый, C – дизельный, а Т –двухтактный. Вторая буква обозначает характеристики по эксплуатации. Если буква стоит далеко в алфавите, значит показатели хорошие.
- ILSAC – International Lubricant Standardization and Approval Committee. Эта организация ужесточила требования, которые предъявляются производителям моторных масел для двигателей, работающих на бензине. Эти составы должны обладать пониженной вязкостью, меньшей склонностью к пенообразованию, пониженной степенью угара, меньшим уровнем фосфора. Масла такой квалификации экономят топливо, не теряют свои свойства даже при повышенном давлении, а на пониженной температуре подлежат фильтрации. Классификация ILSAC бывает 7 классов: от GF-1 до GF-6А-В. Чем цифра больше, тем класс современнее. Все масла, которые выпускаются с обозначением ILSAC, относятся к всесезонным и энергосберегающим.
- ACEA – Association des Constructeurs Européens d’Automobiles. Этот стандарт используется для европейских машин, но является аналогом американской классификации API. Сегодня материалы для смазки делятся на A/B, C и E. Категория А/В используются для двигателей, которые работают на бензине и двигателе. Но в свою очередь они делятся на 3 класса:
- АЗ/В3 – рекомендованы для высокофорсированных двигателей за счет стабильной вязкости;
- А3/В4 – их используют в тех же случаях, что АЗ/В3, но еще и моторах, которые работают на дизеле, с непосредственным вспрыском мотора;
- А5/В5 – обладают высокими свойствами энергосбережения.
Категория С включает масла для силовых агрегатов, которые соответствуют европейским требованиям по экологии, с сажевыми фильтрами и катализаторами, уменьшающие вредные выбросы в атмосферу. Данная категория обладает классами от С1 до С5.
Категория Е включает смазывающие материалы для дизельных моторов, которые используются в тяжелых условиях. Чаще всего они применяются в тракторах, экскаваторах грузовиках.
Показатель вязкости
Вязкость определяет способность моторного масла создавать защитную пленку на соприкасающихся деталях. Сообщество автомобильных инженеров выдвинуло классификацию смазывающих материалов по вязкости и температуре и обозначило его тремя буквами SAE.
По этому ориентиру разделяют три класса: зимние, летние и всесезонные.
Чтобы расшифровать обозначение, к примеру, 10W-40, рекомендуется использовать следующие подсказки:
- Цифра до W обозначает минимальную температуру, при которой можно выполнять холодный запуск двигателя. Чтобы ее высчитать, от цифры необходимо отнять 40.
- Для того, чтобы вычислить минимальную температуру «проворачиваемости» ДВС, от той же первой цифры нужно отнять 35.
- Число после W определяет высокотемпературную вязкость. Чем выше эта цифра, тем больше масло предназначено для жаркого климата.
Минеральное или синтетическое?
API разделяет все основные смазывающие материалы на 5 групп в зависимости от различного состава, происхождения и показателя вязкости. Первые 3 группы изготавливаются из нефти. Это минеральные масла. IV и V производятся путем органического синтеза, а называются синтетическими.
Особенность минеральных составов заключается в простоте производства, низкой цене и широком распространении. Чистая синтетика ценится за то, что она может хорошо работать при различных условиях температуры. Она реже меняется, но стоит в 2-2,5 раза больше. Чистые минеральные материалы сегодня больше используются на устаревших транспортных средствах.
Чаще всего современные автомобили работают на базовых маслах II и III групп, в которых есть примеси «чистой синтетики».