Спортивная Lada Vesta: заряженный седан нового поколения

Серийная версия Vesta Sport была представлена летом 2018 года, концепт презентовали еще в 2016-м. Серийник ничем не отличается от своего прототипа и, стоит заметить, выглядит просто потрясающе. С одной стороны, спортивная Лада Веста имеет много общего с обычной «Вестой», с другой – отличий тоже хватает. Хотим рассказать вам, какой будет заряженная Лада Веста, и что конкретно она может предложить покупателю. Весь модельный ряд Лада.

Зарядитесь драйвом

Классическая Лада Веста – это бюджетный седан с заурядными характеристиками. Другое дело спортивная версия, которая обзавелась множеством оригинальных характеристик. Вкратце их перечислим:

• Передний бампер получил прогрессивные X-образные вставки. Воздухозаборники тоже изменились.
• Бампер в задней части авто идет вместе с диффузором. Он смотрится стильно и мощно. Патрубки выхлопной системы имеют трапециевидную форму.
• Небольшой спойлер на дверях багажника. Он сделан не только для красоты, но и для оптимизации аэродинамических свойств автомобиля.
• Накладки на порогах кузова смотрятся очень стильно и органично, подчеркивая спортивную направленность автомобиля.
• На выбор предлагаются 17- и 18-дюймовые легкосплавные диски. Чтобы упростить установку больших колес, передние арки были увеличены.
• По сравнению с классическим седаном, спортивная Веста получила расширенную колею передних и задних колес – 35 и 15 мм соответственно.
• А вот дорожный просвет слегка уменьшился. Теперь он составляет 162 мм.

К конструкторским особенностям авто мы еще вернемся. Отметим лишь, что спортивный универсал Lada Vesta весит 1211 кг. Его длина составляет 442 сантиметра, а ширина – 177,4 см.

Зарядитесь вниманием к деталям

В салоне изменений немного, большинство из них коснулись доработок и улучшений уже имеющихся опций. По аналогии с раллийными автомобилями, руль обшили кожей и нанесли красную прострочку с меткой. У передних сидений есть боковая поддержка, оригинальное оформление. При первом же нажатии на педаль отмечаем наличие стальных накладок.

Поскольку красный цвет в салоне встречается часто, его добавили и на приборную панель. Ручку КПП отделали кожей. Если почитать отзывы, других изменений не нужно. В остальном салоны двух машин полностью иденичны.

Багажник спортивного седана Lada «поглощает» 480 литров, есть место для запасного колеса и необходимых инструментов.

Зарядитесь скоростью

Основным двигателем спортивной Весты станет 1.8-литровый агрегат. Он форсирован до 145 лошадиных сил, но турбина отсутствует. В классической версии мотор выдает только 122 лошадиные силы.

Появится ли турбированный движок у Лада Веста Спорт в будущем? Сложно сказать. Слухи о его создании ходят не первый год, и в то же время инженеры ВАЗ пока не подтвердили эту информацию. Даже если автомобиль с таким агрегатом появится на рынке, его стоимость существенно вырастет. И тогда спортивный седан лишится одного из главных козырей – заманчивой цены.

Несмотря на отсутствие турбонаддува, скоростные характеристики автомобиля удалось увеличить за счет множества нововведений:

• Установка распредвалов.
• Повышение давления.
• «Заливка» прошивки.
• Установка воздухозаборников позволила снизить температуру впуска.

Скорость разгона до 100 км/час уменьшилась до 9.6 секунд против 10.2 в стандартной версии. В своем классе быстрее разве что Polo GT. Не будем забывать, что у него турбированный двигатель.

В тандеме с движком Vesta Sport 2018-2019 работает 5-ступенчатая коробка  передач Renault JR5. Автоматической трансмиссии не будет, так что любителям коробки автомат придется поискать альтернативу спортивной модификации. На стандартном седане установлен «робот». Хоть и медленно, но он справляется с поставленной задачей.

Весомым новшеством Весты Спорт стали ступицы с 5 крепежами – не исключено, что их позаимствовали у Renault Megan. Теперь можно устанавливать 17-дюймовые диски с уникальным дизайном. Такое смелое решение повлекло за собой изменения в системе торможения. Теперь установлены дисковые тормоза.

Цена, комплектации

Новинка отечественного автопрома доступна в нескольких комплектациях. Самая полная включает в себя камеру заднего вида, обогрев лобового стекла, мультируль, продвинутую систему мультимедиа. Стоимость начальной версии не будет превышать 1 млн. рублей.