Плохой тюнинг — власти могут запретить переделку автомобилей
ГИБДД, НАМИ категорически против самовольной установки двигателей повышенной мощности.
После совещания Росаккредитация составила протокол с рекомендациями относительно замены движков. Документ предлагает запретить самовольную замену мотора оборудованием, крутящий момент, мощность которого превышает самый сильный агрегат авто на 25%.
Например, если автолюбитель владеет «Нивой» и хочет модернизировать ее, установка двигателя мощностью свыше 103 л.с. будет вне закона. То же самое касается «Газели», на которую захотят поставить 186-сильный мотор.
С чем связаны такие запреты?
Ограничения в вопросах тюнинга имеют конкретную причину. Возглавляющий НИ Центра технической экспертизы Андрей Васильев объяснил, что замена создает потенциальную угрозу безопасности. От заклинивания коробки передач до проблем с приводом – возможны любые аварийные ситуации.
Потому что привод не рассчитан на те мощности, которые передаются новым двигателем. Повышенному износу подвержены такие комплектующие, как подвеска, рулевое и тормозное управление. Установка мощных запчастей возможна, но только если она предусмотрена изготовителем.
Линейки моторов некоторых брендов имеют достаточно богатый диапазон – 1,6-5 литров. Тогда «апгрейд» возможен, но придется дорабатывать другие элементы. Васильев уточнил, что предписания касаются всех участников рынка, работников СТО. Они должны обращать внимание на нестандартные изменения, которые могут представлять опасность.
Осенью прошлого года российское правительство подготовило и опубликовало законопроект, упрощающий процесс эксплуатации переделанных транспортных средств. Планировалось облегчить жизнь россиянам, которые хотели установить на автомобиль газобалонное оборудование, силовой бампер, лебедку и прочие дополнительные комплектующие.
Все изменения можно будет легализовать в режиме одного окна, применяя новую государственную услугу. Чтобы внести кардинальные изменения в свой автомобиль, владелец транспортного средства должен:
- Получить разрешение лаборатории.
- Утвердить его в ГАИ.
- Реализовать все запланированные изменения.
За 2017 год ГИБДД зафиксировало более 307 тысяч обращений от граждан, захотевших сделать тюнинг «железного коня». Сколько автолюбителей планировало заменить мотор, сказать сложно. Отдельная статистика по этому направлению не ведётся.
В завершение хочется добавить, что замена старых моторов мощными агрегатами – распространенная практика в нашей стране. Например, на ГАЗель часто устанавливают двигатели Toyota, а на УАЗы – дизельные агрегаты. Некоторые эксперты предложили повысить планку ограничения с 25 до 50-60% мощности. Модернизация подвески должна стать обязательной процедурой, если планируется тюнинг двигателя.
Впрочем, ГИБДД осуществляет проверку движка исключительно при регистрации авто. Осмотр может понадобиться во время продажи. Поскольку тюнингованные машины продают крайне редко, легализацией занимаются лишь единицы.