Как заменить поворотный кулак на VW Transporter?

Поворотный кулак – это небольшая и сравнительно недорогая деталь подвески, которая, благодаря своей способности вращаться, обеспечивает управление колесом. На нем монтируется подшипник ступицы. Деталь устанавливается и крепится к рычагам. На эту деталь приходится значительная доля сил, воздействующих непосредственно на колесо, и по это причине эту деталь еще называют поворотной опорой колеса. Понятно, что материал, из которого производится деталь подвески, должен быть достаточно прочным и стойким к износу. Это, как правило, легированная сталь марки и 30Х.

При эксплуатации автомобиля VW Transporter происходит износ поверхности цапфы подшипника ступицы. В результате появляется люфт передних колес и затрудненное управление рулевой системой. Кроме этого изнашиваются крепежные отверстия, могут появиться трещины, повреждения резьбового соединения.

Пари обнаружении любого дефекта требуется срочная замена поворотного кулака. В этом случае вы можете обратиться на станцию техобслуживания, где эту процедуру квалифицированные автослесари выполнят быстро и недорого.

Если же вы имеете желание и возможность заменить детали подвески своими руками, то посвятите несколько минут инструкции, которая будет изложена ниже.

Замена поворотного кулака своими руками

• Вывешиваете автомобиль на опорах и фиксируете задние колеса стопорами.
• Демонтируете переднее колесо.
• Отворачиваете болты, которыми крепится тормозной шланг.
• Вывинчиваете болты, которыми крепится суппорт, снимаете его и в сборе закрепляете на кузова проволокой. Следите, чтобы при этом не было сильного перегиба тормозного шланга.
• Снимаете с кулака датчик скорости. Разъем отсоединять не нужно.
• Немного поднимаете стопорный штифт и извлекаете гайку ступицы.
• Снимаете тормозной диск, выворачивая болты его крепления поочередно на половину оборота. Заодно обратите внимание на ступицу – на ней не должно быть заметных дефектов.
• Снимаете шплинт и выворачиваете гайку с наконечника рулевой тяги.
• С помощью специального приспособления отсоединяете палец наконечника от шарнира.
• На нижней тяге выворачиваете фланцевые болты и гайки.
• Устанавливаете новый крепеж на фланец и затягиваете его до требуемого момента.
• Отсоединяете корпус нижнего кулака и снимаете болты и гайки амортизатора. Когда будете собирать конструкцию, гайки и болты должны быть новые.
• Снимите наружный шарнир кулака с приводного вала. Для этого понадобится пластиковый молоток.
• Снимите кулак. Вытягивать вал наружу категорически запрещено, чтобы впоследствии не разбирать внутренний шарнир приводного вала.
• Снимаем стопорный штифт и гайку нижнего шарнира. При установке вам понадобится новая стопорная гайка и новый стопорный винт.
• С помощью специального приспособления остается только отсоединить нижний шарнир от корпуса кулака.
• Все – поворотный кулак совершенно свободен и вы его смело можете заменить новым.
• Теперь можно приступить к установке новой детали.
• Обязательно обратите внимание на целостность защитного чехла шаровой опоры.
• Затягивайте все резьбы с рекомендованным усилием.
• Перед установкой нового поворотного кулака очистите посадочную поверхность от остатков смазки, приведите в порядок резьбовое соединение и поверхность отверстия самого кулака.
• Соберите все детали, слегка соединив гайки и болты. Затем поднимите подвеску на рабочий уровень и затяните крепеж в соответствии с рекомендациями производителя.
• Следите за тем, чтобы крепежная корончатая гайка была затянута только до определенного момента, а до совпадения отверстий нужно было лишь ее довернуть.

Кому-то описанная выше процедура замены может показаться слишком сложной. Не беда – следуйте на автосервис, где опытный мастер выполнит замену быстро, недорого и с гарантией. Есть желание заняться этим самостоятельно – запасайтесь специальный инструментом, свободным временем и желанием ремонтировать свой автомобиль своими руками.

Поворотные кулаки и другие запчасти на VW Transporter ищите по ссылке https://autoshop.com.ua/car587-volkswagen-transporter/