Время замены: как понять, что пора менять тормозные колодки

Тормозные колодки требуют периодической замены. Скорость износа определяется интенсивностью использования, стилем езды, эксплуатационными условиями и качеством материалов изготовления узлов.

При корректном подборе и эксплуатации автомобиля износ будет равномерным и не слишком быстрым. Контроль износа рекомендуется выполнять каждые 2-3 тыс. км пробега и во время профилактических работ. Например, когда меняете тормозную жидкость.

Признаки износа узлов

Покупать тормозные колодки для замены следует при появлении таких проблем:

• Нетипичное поведение педали торможения. Например, когда вы нажимаете на тормоз, педаль сильно проваливается вниз. Это также может указывать на проблемы с другими элементами тормозной системы или на низкий уровень тормозной жидкости.
• Ощутимая вибрация во время торможения. При резком нажатии на педаль тормоза возникает вибрация, если одна тормозная колодка изношена больше другой. Вибрация проходит через педаль тормоза и весь автомобильный кузов. При таких проявлениях параллельно рекомендуется проверить тормозные диски.
• Возникновение скрипов или свиста при торможении. Скрипящие и свистящие звуки появляются при срабатывании «скрипуна» — главного индикатора износа, и при некачественной работе фрикционного слоя, который должен предотвращать трение колодки и диска.
• Индикация приборной панели. Следить за приборными индикаторами нужно постоянно. В современных легковых и грузовых автомобилях устанавливается электронная система стачивания колодок. Даже при минимальном износе на приборной панели загорается соответствующая индикаторная лампочка. Правда, у электросистемы бывают ложные срабатывания. Например, из-за ошибки в памяти блока управления или замыкания проводки электрического датчика. Точно определить необходимость замены можно только после диагностики.
• Ухудшение эффективности торможения, то есть более длительное срабатывание тормоза. Этот факт заметить сложнее всего, но когда тормозные колодки изнашиваются, путь торможения увеличивается.
• Быстрый расход тормозной жидкости. Конечно, проблема может оказаться связанной с утечкой из-за трещин в бачке, но перерасход возникает и по причине сильного истончения колодок. Для перемещения колодки к диску суппорту приходится затрачивать больше жидкости.

Диагностика износа колодок

Чтобы вовремя заметить необходимость замены, регулярно проходите технический осмотр. Если вы самостоятельно заметили признаки износа или на истончение указали мастера после ТО, желательно проверить остаточную толщину перед покупкой и установкой нового узла.

В руководстве по ремонту и обслуживанию транспортного средства прописывается предельно допустимый износ для колодок в автомобиле конкретной марки и модели.

Диагностируя тормозные колодки, нужно:

• Визуально оценить состояние внешней колодки.
• С помощью линейки или штангенциркуля измерить толщину обеих колодок.
• Выполнить визуальную оценку диска — на диске не должно быть царапин и тёмных следов. Наличие механических повреждений указывает на то, что тормозная колодка износилась и требует замены.

Проверка износа передних колодок

Диагностика проводится в такой последовательности:

• Демонтаж колеса.
• Подъём суппорта.
• Оценка толщины колодок.

Параллельно рекомендуем проверять направляющие суппорта и состояние рабочего поршня. Чтобы оценить поршень, необходимо поднять пыльник. На нормальное состояние узла указывает присутствие прорези на фрикционной накладке, через которую отводится пыль.

Проверка износа барабанных колодок

На барабанные колодки приходится меньшая нагрузка, поэтому они изнашиваются в 2-3 раза медленнее передних. Для контроля износа можно выполнить визуальный осмотр через смотровое окно перед барабаном или сзади. При заднем расположении окно находится под резиновой заглушкой. Для комфортного осмотра автомобиль рекомендуется ставить на смотровую яму. Поэтому диагностику преимущественно выполняют на СТО.

Для качественной оценки лучше снимать барабан. Через окно нормально видна только одна тормозная колодка. Вторая может оказаться более изношенной и слишком слабо прижиматься.