Автомобиль Subaru BRZ

Автомобиль Subaru BRZ создавался в сотрудничестве с Toyota. Заднеприводное купе презентовали в конце ноября 2011 года в Токио. BRZ расшифровывается не иначе как Boxer Rear-Wheel Drive Zenith. Одним словом, оппозитный двигатель, задний привод и какой-то там зенит. Когда наступил 2014 год, японская компания выпустила модернизированный вариант купе.

Кроме этого, большинство автолюбителей России обрадует повышение квоты. Модернизация затронула и следующий 2015 год. В итоге транспортное средство получило небольшие перемены в техническом плане. Продавать рестайлинговые версии Субару БРЗ 2017 начнут в августе-сентябре 2016 года в Северной Америке.

Стоимость модели будет не меньше 25 500 $. Позже, машина будет поставляться в другие страны. Во время модернизации, спортивному двухдверному автомобилю немного улучшили экстерьер, обновили салон, подправили оппозитный силовой агрегат и установили на машину более жесткую и цепкую подвеску. Весь модельный ряд Субару.

Экстерьер

Если взглянуть на фотографии и видеоролики, которые касаются Субару БРЗ, то сразу становится понятно, что описывать данную машину не так то и просто. Однако мы попытаемся это сделать. Начать следует с того, что внешний облик Subaru на самом деле является оригинальным и уникальным, можно сказать неповторимым.

Носовая часть японской машины выделяется наличием каплевидной оптической системы освещения, в которой каждая головная лампа заключается в обод, состоящий из светодиодов и формирующий дневное ходовое освещение. Передний бампер большого размера, в котором присутствует спойлер.

Еще можно заметить элегантную трапециевидную радиаторную решетку, умно установленные «противотуманки» и гладкие линии кузова. После просмотра передней части автомобиля, остается одно восхищение.

Кузов автомобиля выглядит стремительным, капот является длинным, а крыша обладает формой купола. Расположенные впереди стойки, выглядят весьма круто, а задние зеркала, получили изящные ножки. Смотря сбоку на японский автомобиль, сразу бросаются в глаза его спортивные качества и «душа».

Это можно заметить по рельефным раздутым колесным аркам, элегантным крыльям, двум мощным дверям, по-спортивному красивым наружным зеркалам заднего вида, порогам, стильным колесным дискам. Приятен также тот факт, что БРЗ получила двери без оконных рамок. Абсолютно все линии и внешность автомобиля вызывают восторг!

Задняя часть сделана в форме спортивного автомобиля, и предоставляет машине красивый внешний облик. Сразу стоит отметить, что кузов является достаточно низким, что обеспечивает низкий центр тяжести. Благодаря этому, автомобиль испытывает меньшие перегрузки при крутом повороте.

Кузовная составляющая японца была произведена с привлечением стали высокой прочности, капот изготовили из алюминия, а задние стекла получились тоньше, нежели передние. Корма Субару БРЗ обладает красивой оптикой, стильными габаритами, которые немного похожи по своей конструкции на передние.

В массивном заднем бампере свое место получил диффузор вместе с противотуманными фарами и парой разделенных по обеим сторонам выхлопных труб. Звук из выхлопной системы доносится довольно приятный, что будет по душе многим автомобильным любителям. На дверце багажного отделения инженерный и дизайнерский состав, установили маленький и аккуратный, однако, необычный спойлер, который дополняют боковые крылья.

Судя по внешним характеристикам японца, называть его классической машиной со спортивными качествами просто не получится. По всем параметрам заметно, что автомобиль был спроектирован для скоростной манеры езды. Дизайнерскому составу получилось выполнить главную задачу – предоставить потребителям не банальный внешний облик, а кое-что оригинальное, другими словами неповторимый облик.

Перепутать данную машину с какой-либо другой, будет довольно трудно, кроме, естественно, Toyota – ведь они весьма похожи. Что касается выбора цвета кузовной покраски, то тут Вы будете огорчены, ведь для автомобильного рынка нашей страны предусматривается лишь единственный вариант окраски – насыщенный голубой цвет. Однако сильно переживать не стоит, ибо подобных автомобилей на дорогах не так много – выделяться все равно получиться.

Интерьер

Что касается интерьера японской двухдверки, то все собрано с высоким качеством, однако из не сильно дорогих материалов. В России, данный автомобиль будет производиться лишь в единственной, однако, вполне наполненной комплектации. Чтобы попасть за рулевое руль Subaru BRZ, сначала необходимо открыть дверь, перенести ногу через порог с широким исполнением и накладкой из алюминия.

Сев на сидение водителя, заметно, что оно обладает довольно низкой посадкой. На нем присутствует ярко выраженный анатомический профиль и характерная боковая поддержка. Обивка кресел производилась из натуральной кожи и Алькантара, на какой виднеется стильная красная строчка.

Кстати, ее можно проследить не только на сидениях, но и на отделке руля, ручки переключения коробки передач, стояночного тормоза, дверных картах. Она способна освежить мрачный интерьер. Рулевое колесо довольно удобное и тоже получило кожаную отделку, однако, все же выглядит простовато.

Панель приборов имеет три радиуса, где в центре расположился датчик оборотов двигателя с цифровым окном спидометра и экраном борткомпьютера. Передняя панель, признаться, не вызвала таких приятных ощущений, как экстерьер автомобиля. В центре расположилась магнитола с поддержкой CD, MP3, AUX, USB и шестью колонками, а под ними блок управления климат-контролем с удобными ручками настроек в форме гаек.

Колонка руля может регулироваться по четырем направлениям, а водительское сидение по 6-ти, что дает возможность выбрать лучшее положение для езды на машине. Багажное отделение располагает собой наличием 243-х литров свободного пространства, а при надобности, можно сложить спинки заднего ряда, тем самым увеличив полезное место.

Несмотря на то, что машина считается двухместной, правдивее будет назвать ее формулой 2+2 – сзади все-таки есть места для пассажиров, хоть его и предельно маловато. Для детей либо багажного отсека – места там будет как раз предостаточно.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Японские инженеры неслучайно считают своей гордостью двигатель и его удачное расположение. Чтобы добиться оптимальной управляемости и устойчивости при прохождении поворотов, его сдвинули к центру кузова. Результатом стал достаточно низкий центр тяжести и развесовка 53:47 между двумя осями.

Если говорить о самом двигателе, имеем дело с двухлитровой рядной четверкой. Несмотря на то, что спортивные автомобили оснащаются турбированными двигателями, здесь он атмосферный. Развивает мощность 200 лошадиных сил, система впрыска досталась от Toyota.

Заявленная японцами динамика составляет 7,6 секунды – именно столько времени потребуется BRZ, чтобы разогнаться до сотни. А вот максимальная скорость данной модели составляет 230 км/час, что не так уж и плохо! Еще одной гордостью разработчиков являются крайне низкие показатели выброса углекислого газа – всего 159 грамм/км.

Ходовая часть

Подвеска японца является типичной для заднеприводного авто, поэтому заострять на ней внимание мы не будем. Пространство багажника сравнительно небольшое (243 литра), но его можно увеличить за счет складывания задних сидений.

Габариты

Здесь мы упомянем о габаритных параметрах автомобиля. Спортивная машина имеет в длину 4 240 мм, в ширину – 1 775 мм, по высоте – 1 285 мм, база колес равняется – 2 570 мм. Уровень дорожного просвета составляет всего 120 мм, что для дорог России, маловато, но учитывая на основных покупателей из Европы, то компания сделала верное решение. Это позволит машине чувствовать себя более уверенно при больших скоростях и крутых поворотах.

Безопасность

В системы, которые призваны обеспечивать надлежащий уровень безопасности, в Subaru BRZ входит наличие:

• Системы помощи при экстренном торможении;
• Индикатор не пристегнутого ремня (шофера и сидящего впереди пассажира);
• Передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки;
• Системы ISOFIX (детские сидения крепятся специальными креплениями и идут с крепежными ремнями);
• семи подушек безопасности SRS;
• Иммобилайзера мотора;
• Системы травмобезопасного педального узла;
• Ремней безопасности с 3-х точечными креплениями для сидящих сзади пассажиров;
• Балки усиления боковых дверей;
• АБС;
• Системы динамической стабилизации;
• Самоблокирующегося дифференциала;
• Передних, боковых, подушек-шторок и коленных подушек безопасности SRS;
  Опорной балки колонки руля;
• Передних сидений, которые понижают шанс получить хлыстовую травму шеи.

Также радует наличие силовой конструкции Ring-ShapedReinforcementFrame. Благодаря этому, спортивное купе имеет легкость в управлении машиной и улучшенную систему безопасности. Вся конструкция уверенно предохраняет кузовную часть машины, повышает надежность дверей, крыши пола, а также опор.

Инженерный состав использовал отличную сталь высокой прочности, которая дает возможность машине «поглощать» столкновение при возможной аварии, обезопасив при этом водителя и пассажиров. Машина также обладает прекрасным широким обзором, что дает возможность шоферу получать своевременную, полноценную и проверенную информацию о положении на дорожном участке.

Обновленная Subaru BRZ

Внешность обновленной БРЗ, приятно отличается на фоне остальных транспортных средств модельного списка Субару. Спортивное купе получило яркий, запоминающийся и стремительный дизайн внешнего вида, который сразу уведомляет о том, что мы смотрим на настоящий спортивный автомобиль, пусть и бюджетного уровня.

Передняя область купе обладает модернизированной каплевидной светодиодной оптикой головного освещения, видоизмененным передним бампером, где есть увеличенные прорези воздухозаборников и круглые фары противотуманных фар со светодиодной начинкой. Нижняя часть бампера почти не имеет кузовных элементов – все место занимают воздухозаборники.

Главнейший из них поместили по центру. Он имеет вид большой трапеции, без сетки, однако, разделен на части тонкими линиями. По бокам разместилась еще пара охлаждающих систем, отвечающих за своевременное охлаждение тормозной системы. В качестве отдельной опции, можно установить видоизмененную крышку моторного отделения, которая подчеркивает динамические и спортивные нравы авто.

Совместная работа с автомобильной компанией Toyota не прошла даром. В результате спортивное купе получилось ярким, динамичным, привлекательным и имеет довольно приемлемую стоимость.

Боковая часть выполнялась в наилучших традициях традиционных спортивных машин. Subaru BRZ 2017, обладает длинным капотом, круглообразной линией крыши и поджарой кормой. Отдельно стоит сказать о крупных легкосплавных дисках колес, которые обуты в покрышки низкого профиля и установке скромного «плавника» на крыше, который поменял стандартную антенну.

Автомобиль остается компактным купе, однако, немного добавляет в агрессии. Поворотные огни теперь располагаются на немного непривычном месте – на арках колес. В целом боковая часть автомобиля Subaru BRZ, изменилась не так сильно. Тут можно встретить только самые простые косметические изменения, которые коснулись зеркал, дверных ручек, отделки стекол и прочего.

Задняя часть имеет усовершенствованное габаритное LED освещение, видоизмененный бампер, имеющий диффузор спортивного типа и увеличившийся в размерах спойлер, размещенный на крышке багажника. Также можно заметить пару крупных выхлопных труб, расположившихся по бокам заднего бампера.

Высота дорожного просвета составляет 130 миллиметров, что вызывает проблемы во время преодоления бордюров. Хотя стоит заметить, что это не является критическим минусом, потому что машина представляет истинные спорткары. Если сравнивать автомобиль с прошлым исполнением, то появилось два варианта возможного окрашивания кузова – Lapis Blue Pearl и Pure Red.

Опционально, владелец может заказать специальный пакет Perfomance, обладающий амортизаторами Sachs, тормозными устройствами от фирмы Brembo и более крупными легкосплавными 17-дюймовыми дисками.

Салон

Салон рестайлинговой модели Subaru BRZ 2017 теперь обладает мультифунциональным «штурвалом», многофункциональным цветным 4.2-дюймовым монитором на приборной панели, который поместили справа от датчика оборотов двигателя и улучшенным климат-контролем. Благодаря цветному 4.2-дюймовому монитору, водитель обеспечивается обилием необходимых сведений.

Например, система информирует о боковых перегрузках во время поворотов, об уровне открытия дроссельной заслонки, силе и уровне притормаживания. Вдобавок ко всему, система показывает угол, на который повернули руль, температурный режим масла в силовом агрегате и охлаждающей жидкости, а еще напряжение в аккумуляторе.

Взамен заводской «музыки», центральную область оснастили 6.2-дюймовым дисплеем оригинальной мультимедийно-развлекательной системы SUBARU Starlink. Но сам блок настроек микроклимата не получил перемен и по-прежнему имеет три стильные «крутилки». В общем, архитектура панели, установленной впереди, смотрится элегантно и современно. Более того, панель отвечает общей стилистической составляющей спортивного купе.

Вообще, внутреннее убранство новой модели японского производства, выглядит более современным. Отчасти этого удалось добиться с помощью установки разнообразных мультимедийных «фишек». Новая Субару БРЗ 2018 обладает традиционной для спортивной машины отделкой алькантарой, кожей и металлом.

Для неопытного водителя будет крайне непросто понять, что и зачем находиться на центральной консоли. На ней есть целая куча различных кнопок и шайб, а также разнообразные сенсорные элементы. Стоит сказать, что японские специалисты это все сумели оформить красиво и приятно, так как все органы управления разбросали по всей высоте панели.

Интересно, что сам тоннель тоже получился функциональным. Он обладает большой ручкой переключения скоростей, стояночным тормозом, двумя подстаканниками и даже небольшим подлокотником. Упомянутый раньше руль, работники Субару сделали в лучших традициях фирмы.

Он тонкого типа и обладает большим размером и многофункциональными спицами, которые позволяют не только следить за музыкальной системой, но и управлять электронными помощниками. Но зато приборная панель лишена большого количества возможностей, потому что имеет лишь 3 датчика, которые показывают скорость, обороты и прочее.

Сидения являются смесью комфортных сидушек и спортивных ковшей. В качестве отделки использовали алькантару и небольшое количество кожи. Наполнение производили с помощью хорошего мягкого материала, а наличие ремней безопасности и хорошей боковой поддержки позволило повысить и так высокий уровень безопасности. Передний ряд сидений обладает функциями обогрева и регулирования. На втором ряду не такое обилие свободного места, как впереди, но пара человек со средним ростом смогут поместиться.

Невзирая на тот факт, что «японец» представляет спортивную машину, он получил приемлемое багажное отделение – почти 250 литров полезного пространства. Этого должно полностью хватить для повседневного использования. Хотя салон Субару БРЗ 2018 обладает довольно недорогими материалами отделки, качество сборки и уровень подгонки деталей не вызывает нареканий.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Если сравнивать вторую версию с предшественником, то модернизированный вариант «японца» получил улучшенный 2.0-литровый оппозитный силовой агрегат, вырабатывающий 208 лошадиные силы при 212 Нм пиковой тяги. Точной информации о динамической составляющей пока нет, но руководство заверяет, что разгоняется машина до первой сотни на 0.2-0.3 секунды быстрее, чем дорестайлинговая версия.

Предельная скорость такая же, как и на первой модели – 230 километров в час, а вот потребление горючего в бережном режиме составляет порядка 6 л в комбинированной обстановке. Однако, как только машина покидает городскую черту и передвигается на гоночном треке, потребление топлива возрастает почти в 3 раза – 16.2-18.3 литра на каждые 100 километров пути.

Трансмиссия

Японская компания оснастила двухлитровый мотор шестидиапазонной «механикой» или шестидиапазонной автоматической коробкой переключения передач. Вопросов к функционированию коробки нет – все в японском стиле.

Ходовая часть

Новое спорткупе имеет более жесткие амортизаторы и пружины, а также усиленную распорку, которая располагается между передними стойками. Благодаря этому, уровень безопасности и кузовная жесткость улучшилась. Отдельно хочется поговорить о перенастроенном шасси и установке более массивных в диаметре задних стабилизаторов.

Такое внедрение хорошо отразилось на поведении и управляемости спортивной машины. Кроме этого, можно отложить вмешательство системы стабилизации во время прохождения резкого поворота на большой скорости.

Также не будет лишним напомнить, что транспортное средство создавали с оглядкой на автолюбителей, которые умеют управлять автомобилем в неожиданных ситуациях и которым будет по силам дать «полноценную жизнь» обновленной Субару БРЗ 2017.

Безопасность

Как и раньше, японское спортивное транспортное средство имеет высокую прочность на кручение, что положительно влияет на управляемость купе и не допускает, чтобы купе было предельно сдержанным в повороте. Однако при всем этом не стоит забывать класс и форм-фактор БРЗ – данное авто не будет семейной машиной.

Конечно, Субару может перевозить пару взрослых людей и двух детей, но считать спортивно отрегулированную подвеску комфортной никак не получится. Все установленные на прошлое поколение системы безопасности, нашли свое применение в новинке 2017 года. Японцы всегда серьезно относились к вопросу безопасности, и Субару БРЗ 2017 не исключение.

Цена и комплектации

В качестве выбора, для покупателей будет предлагаться несколько исполнений, цена которых начинается от 44 500 $ (порядка 2 799 000 рублей). Базовая комплектация обладает:

• Ксеноновой оптикой головного освещения со светодиодным наполнением;
• Омывателями фар;
• Задним спойлером;
• Кожаной отделкой рычага переключения коробки передач и многофункционального руля;
• Декоративными накладками на порогах и педалях из алюминия;
• Подогревом лобового и кормового стекла;
• Функцией подогрева спортивных кресел на первом ряду;
• Боковыми зеркалами с подогревом;
• Двухуровневым климат-контролем;
• Полным электрическим пакетом;
• Подсветкой багажника;
• Круиз-контролем;
• Мультимедийным комплексом с емкостным дисплеем, диагональю 6.2 дюйма;
• Системой Brake Assist и ABS;
• Системой EBD и Hill-start Assist, которая помогает начинать движение в гору.

Более дорогая комплектация спортивного купе имеет наличие более продвинутой аудиосистемы, включенной в состав фирменной мультимедийной системы SUBARU Starlink, модернизированной тормозной системой, где есть суппорта Brembo, усиленных амортизаторов Sachs, расширенного списка систем активной и пассивной безопасности и 17-дюймовых легкосплавных дисков, обутых в специальные покрышки с низким профилем. Максимальное исполнение переваливает ценовой показатель за 50 000$, хотя даже в подобном случае, модель можно отнести к классу «доступных» спортивных транспортных средств.

Сравнение с конкурентами

На сегодняшнее время, недорогие спорткупе на территории России продаются не в таком большом количестве. Большим спросом пользуются лишь BMW 2-series, Audi TT и Chevrolet Camaro. Кроме этого, сюда можно отнести Hyundai Genesis Coupe. Автомобили находятся приблизительно в одной ценовой категории, однако, отличаются в техническом плане.

Отзывы владельцев

Владельцы японского спортивного купе хвалят машину за ее управляемость, подвеску и сравнительно небольшое потребление топлива (при условии скоростного режима не больше 120 километров в час). Нельзя не отметить красивую и стильную внешность, отличную динамику и надежность. Автомобиль достаточно недорогой в обслуживании и при покупке, облагается небольшим налогом.

Управлять японцем почти так же приятно, как и на знаменитом Порше 911, однако, учитывая это, Субару стоит в несколько раз меньше и лучше адаптирован для повседневного использования. Вопрос эргономики специалисты компании решили успешно, однако, внутри авто комфортно расположиться смогут лишь пара человек. Сам салон сделан качественно и есть спортивные нотки, будто подогревающие жажду скорости.

Покупатели жалуются на отсутствие должной шумовой изоляции, некачественную музыкальную систему и слабоватые тормоза. Неадекватно функционирует бесключевой доступ. Электроника не всегда дружит с низкими температурными режимами. Во время использования Субару БРЗ при температуре -25 градусов по Цельсию и ниже, в некоторых случая на «приборке» загорается одна или несколько значков, свидетельствующих об отказе некоторых систем.

Также исходя из отзывов владельцев Subaru BRZ, автомобилю не хватает турбины. Недостает и должного объема у багажного отделения. Передвигаться на дорогах России, с такой небольшой высотой дорожного просвета, будет крайне проблематично. В целом автомобиль больше ориентирован на тех, кто любит «топить» и кому нравится получать удовольствие от быстрой езды.

Тюнинг Субару БРЗ

Нужно признать, что автомобиль японского производства уже с завода выглядит хорошо и агрессивно, однако, при необходимости можно улучшить или подстроить внешность спорткупе под себя. Для этого можно купить и установить накладку для переднего бампера из карбона, карбоновые воздухозаборники боковых порогов, карбоновые аэродинамические накладки передних крыльев, карбоновые накладки углублений ручек дверей, сами карбоновые накладки дверных ручек.

Из карбона еще устанавливают заднее антикрыло. Внутри можно обзавестись карбоновой накладкой торпеды, карбоновыми внутренними накладками ручек дверей. Не случайно все элементы сделаны из углепластика, так как он имеет хорошую прочность и небольшую массу, которая играет не последнюю роль в динамичности транспортного средства.

Некоторые решаются модернизировать свою силовую часть, внедрив компрессор, существенно повышающий мощность двигателя. Однако мотор с завода идет атмосферным, поэтому все манипуляции с двигателем производятся на ваш страх и риск.

Плюсы и минусы

Подводим итоги

После обновления, второе поколение Subaru BRZ 2017 смогло сохранить узнаваемые черты, но при этом стало еще лучше. Это можно отнести к новым световым элементам впереди и сзади, которые были улучшены и получили светодиодное наполнение. Автомобиль все так же смотрится агрессивно и спортивно, вызывая приятные ощущения от просмотра экстерьера.

Внутри, как показалось, изменений куда больше, чем снаружи. Рулевое колесо стало приятнее и получило различные регулировки, которые помогают изменять параметры, не отвлекаясь при этом на управление спорткаром Субару БРЗ 2017. За рулем удобно расположился небольшой цветной экран, выводящий всю необходимую информацию об автомобиле.

Центральная консоль теперь получила цветной 6.2-дюймовый сенсорный дисплей и улучшенную мультимедийную систему. Ниже расположилась кнопка запуска двигателя. Рычаг переключения коробки передач выглядит оригинально.

Специалисты компании Субару пошли продуманным путем, немного улучшив машину и не прибегая к глобальным переменам, что могло повлечь за собой снижения интереса среди покупателей. Модель стала свежее, а вся техническая часть была улучшена. Повысилось и качество управления транспортным средством. Инженеры не сидели сложа рук!

Советуем Вам прочитать статью: История компании Subaru

Subaru BRZ 2017 фото

Тест драйв

Видео обзор Субару BRZ