Renault Dokker

Рено Доккер является переднеприводным многоцелевым автомобилем, который доступен в грузовом и пассажирском исполнении. Первая версия ориентирована на транспортировку малогабаритного груза в городской черте или за ее пределами, а вторая версия выполняет роль не только «семейного авто», но и «развозного каблучка». Весь модельный ряд Рено.

История автомобиля

История данной машины началась не так давно, в 2012-м, когда состоялась мировая премьера (под брендом «Dacia») во время автомобильного салона в Касабланке. На сегодняшний день Renault Dokker прекрасно влился на европейскую арену. Практичный автомобиль приобретают каждый год около 25 000 водителей. Авто представляет класс «LAV» (Leisure Activity Vehicle – «автомобиль для активного досуга).

В первом месяце 2017 года Renault Dokker пережил небольшое обновление, которое затронуло только визуальное преображение. Французской машине специалисты подправили экстерьер и салон, но оставили без изменений технические характеристики. Под конец 2017-го «каблучок» наконец-то стал продаваться на рынке России.

Интересно! Название этой машины произошло от словосочетания «dock worker», что, если перевести означает «рабочий дока» (что намекает на ее высокую грузоподъемность).

Внешний вид

Хотя в машине нет разнообразного декора, выглядит она все равно приятно. Для передней части выделили не так много места. Она обладает короткой крышкой капота, которая украшена выступами по бокам. Далее можно заметить массивное головное освещение, оснащенной большой трапециевидной радиаторной решеткой, отделанной пластиком. Приятной внешностью оснастили также нижнюю часть бампера.

Тут есть также еще одна воздухозаборная система, сделанная в виде широкой полосы. Она создана для подачи воздуха в подкапотное пространство. По бокам от нее разместились еле заметные на фото Рено Доккер круглые противотуманные фары. Хотя автомобиль не получится назвать слишком привлекательным (так как нет вычурных отличительных параметров), но все же он не совсем посредственный.

Лаконичная внешность прекрасно переплетается с назначением машины. А это весомый аргумент в выборе рабочего авто, так как из-за этого удается понизить себестоимость транспортного средства.

Renault Dokker принято считать идеальной машины для семейных людей, а также для тех, чья работа переплетается с частыми перевозками грузов.

Боковая часть французского Renault Dokker Van тоже смотрится современно, а также имеет стильную внешность, невзирая на свою область применения. К украшениям тут можно отнести большие стекла, которые разделены стойками кузова. Из них открывается прекрасный вид на все, что происходит снаружи машины. Присутствует немного волнообразный рельеф.

Что касается колесных арок, они внушительные и имеют большой вылет. Обвес, а также центральная часть дверей получила вставки из пластика. Высота дорожного просвета составила достаточно уверенные 190 миллиметров. В «боевом» состоянии однообъемная модель может весить от 1 152 – 1 205 килограмм, смотря какая модификация выбрана. В арках колес стандартно размещаются стальные 15-дюймовые «катки».

Жалко только, что максимальная комплектация получила левую сдвижную дверь, а вот базовая нет. Немного обидно, но установить ее в качестве отдельной опции тоже не получится. Задняя часть типична для фургонов. Единственное, что можно выделить — это оформление дверей. У Рено Доккер 2019 установлены двойные двери, в то время, как у большинства соперников это авто, двери одинарного типа.

Под стекло инженеры компании Renault отвели около 1/3 площади задней части. Что касается габаритной оптики, ее разместили на стойках. В нижней части задний бампер увенчан небольшим выступом, в котором установлены «противотуманки», а также стоп-сигналы. Под днищем Renault Dokker Stepway установлена выхлопная труба. Renault Dokker Van является автомобилем, во время создания которого, компания стремилась сделать основной акцент на функциональные качества машины, однако при этом не забыла о теме внешности.

За это стоит отдельно похвалить группу инженеров и дизайнеров. Функциональный «каблучок» Рено Доккер оснащен индивидуальностью, которая просто не позволит «французу» остаться незамеченным. Кроме этого, машина адаптирована под российские дороги, соединяет в себе одновременно практичные качества мелкогрузной машины с изысканностью легкого автомобиля.

Стилистика у Рено Доккер Ван и Рено Докер пассажирский схожая, но отличается оформление задней и боковой части в плане оформления, что вполне логично. У Renault Dokker Van взамен пассажирского ряда кресел, инженеры установили отдельную грузовую «капсулу».

Салон

Из-за того, что автомобиль далеко не премиальный, внутри тут достаточно скудно, но всего с лихвой хватает как для обычных городских поездок, так и для продолжительных путешествий. Новая версия Renault Dokker 2019 оснащена отделкой салона из неплохой по качеству ткани и пластика, который стилизован под металл.

Встречаются также варианты с искусственной кожей. Мультимедийная система Рено Доккер хоть и выполнена просто, но есть. Кроме этого, салон французского «каблучка» обладает приличным набором опций и помощников.

Хотя в целом, салон «француза» получился небогатым, благодаря декоративным вставкам на дверных картах и торпеде, привносится хоть какая-то изюминка во внешний вид. Также радует качество сборки: отсутствуют сверчки, прослеживаются аккуратные стыки и зазоры.

Центральную консоль инженеры заполнили не сильно. Она оснащена двумя дефлекторами вентиляционной системы, которые выполнены в круглой форме. Между ними можно увидеть клавиши включения «аварийки» и прочих функций. Под этими органами управления французские инженеры разместили 7-дюймовый дисплей мультимедиа компактных размеров, управляющийся при помощи кнопок, установленных по его периметру.

Вдобавок к этому есть место для панели с шайбами регулировками кондиционера с отопителем в базовом исполнении. Топовая комплектация подразумевает установку полноценного климатического регулятора. Заканчивается отделка консоли установкой прикуривателя и огромного отверстия, в которое можно легко разместить различные вещи.

Более просто был выполнен сам тоннель. Он обладает местом лишь для ручки переключения скоростей, «ручника», нескольких клавиш управления функциональными системами и карманчиком для вещей. Очень жаль, но подлокотник в Рено Доккер 2019 не установлен ни в каком виде, а ведь его тут очень недостает.

Расширенная версия позволит отыскать тут два подстаканника. Понятно, что пассажирская версия отличается в большей степени наличием остекления и установленными сидениями. Почти все остальное у двух модификаций французского «каблучка» одинаковое.

Некоторые модели Рено Доккер обладают пассажирским сидением возле водительского, которое создано как трансформер. При необходимости его можно легко сложить, чем получится освободить дополнительного пространство салона.

Что касается рулевого колеса Renault Dokker 2019, оно также отделано просто. Руль получил большую баранку, толстую оплетку из искусственной кожи и широкие спицы. К сожалению, конструкторский отдел решил широкие спицы не оснащать мультимедийными кнопками, которые очень бы выручали водителя во время езды.

«Приборка» Рено Доккер получила три большие колодца, которые заполнены аналоговыми датчиками разного содержания. Когда темно, все эти датчики подсвечиваются синим или белым цветом. Невзирая на огромные размеры автомобиля, для людей предусмотрели только 5 посадочных мест. Такие сидения сделаны из неплохой ткани. Очень жалко, что внутри бывает весьма жесткий материал, который отрицательно влияет на ощущения при длительной езде.

К дополнительным опциям можно отнести систему подогрева передних сидений, а также регулировки положения сидушек механическим способом. Что касается задних сидений, отдел конструкторов ничего там не подготовил, помимо центральной части спинки, которая откидывается. Настоящей гордостью французской машины Рено Доккер 2019 можно назвать вместительное багажное отделение.

Оно располагает объемом до 800 л. в стандартном виде. Но при необходимости этот объем можно увеличить путем складывания второго ряда сидений, что предоставит уже почти 3 000 литров полезного пространства. Доступ в багажное отделение осуществляется благодаря распашным разновеликим дверям-калиткам, которые открываются на 180 градусов. Под днищем обновленного Рено Доккер установили полноразмерное запасное колесо.

Интересно, что внутри Renault Dokker 2019 можно установить промежуточные перегородки: глухого, решетчатого типа или разграничитель со стеклом.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Практичный автомобиль Рено Доккер можно приобрести с четырьмя двигателями на выбор. Два из них функционируют на бензине, а остальные версии получили дизельное исполнение. Роль базового бензинового силового агрегата выполняет 1.6-литровая восьмиклапанная атмосферная силовая установка, развивающая 85 лошадиные силы (134 Нм).

Далее идет турбированный 1.2-литровый «движок», получивший 16-клапанный газораспределительный механизм. Все это позволяет обновленной машине вырабатывать 115 «лошадей» (190 Нм). Бензиновым двигателям необходимо 6.2-7.5 литров на каждые 100 км в комбинированном режиме.

К дизельному списку отнесли четырехцилиндровый, 1.5-литровый двигатель, имеющий турбонаддув. Такой вариант оснащен впрыском топлива Common Rail и имеет 8-клапанную структуру. Развивать такой мотор может 75-90 лошадиные силы (180-200 Нм). Топливный «аппетит» дизельных силовых установок составляет в среднем 4.5 литра на каждые 100 километров пути. Объем топливного бака составляет 50 литров.

Трансмиссия

Передают весь крутящий момент от силового агрегата до передних колес Renault Dokker 2019 5- или 6-ступенчатые механические коробки переключения передач. Для «француза» предусматривается привод только на передние колеса. В соответствии с выбранной модификацией, максимальная скорость транспортного средства составляет 160-179 километров в час. Чтобы разогнаться до скоростной отметки в 100 километров в час, машине необходимо 10.6-14.5 сек.

Ходовая часть

В качестве основания Рено Доккер решили использовать переднеприводную платформу, именующуюся как «M0». Она подразумевает поперечное расположение силового агрегата. Передние колеса обновленного Renault Dokker оснащены независимой подвеской типа McPherson, а задние – полунезависимой системой, имеющей упругую H-образную балку. Как впереди, так и сзади установлены стабилизаторы поперечной устойчивости.

Компактвэн французского производства оснащается реечным рулевым механизмом, который получил гидравлический усилитель управления. Тормозная система машины получила вентилируемые дисковые тормозные устройства впереди, а также барабанные механизмы сзади. Уже базовая комплектация подразумевает работу электронных систем ABS, EBD.

Безопасность

Французская компания всегда заявляла, что комфорт водителя и пассажиров, а также тема безопасности их приоритетная задача. С помощью технологических решений, которые используются в Рено Доккер, повышается уровень активной и пассивной безопасности при передвижении. В машине специалисты предусмотрели антиблокировочную тормозную систему (ABS).

Благодаря этой системе улучшается управляемость машины при экстренном торможении. Система предотвращает блокировку колес и поддерживает максимальное сцепление с дорогой. Во время одновременной работы с системой помощи при экстренном торможении существенно сокращается тормозной путь.

Также машину оснастили передними подушками безопасности. Рено Доккер получил фронтальные подушки безопасности для водителя и сидящего рядом пассажира. Пассажирскую подушку безопасности можно выключить, для безопасной установки детского сидения. Предусмотрен и ограничитель скорости. Система круиз-контроля работает с ограничителем скорости и управляется при помощи кнопок на руле.

Она позволяет задавать необходимую скорость машины или максимальную скорость транспортного средства. Благодаря системе курсовой устойчивости (ESP), водитель может контролировать траекторию машины даже на скользком покрытии. Технология стабилизации курсовой устойчивости предоставляет возможность контролировать Renault Dokker во время сложных условий движения.

Также предусматривается система ISOFIX. Это система креплений для установки детских сидений, которая помогает устанавливать детские сидения на 2-м ряду сидений по международным стандартам безопасности. Такая система сводит к минимуму вероятность ошибки во время установки и повышает защитные свойства.

Французы предусмотрели установку дневных ходовых огней и противотуманных фар. С помощью дневных ходовых огней и противотуманных фар водитель максимально уверенно чувствует себя при плохой видимости.

Комплектации и цены

Для Рено Докер предусмотрели 3 комплектации, которые можно выбрать при покупке «каблучка». В качестве силового агрегата предлагается бензиновый атмосферный двигатель и турбированный дизельный вариант. Всего есть 3 варианта комплектации: Access, Life и Drive. Самая «дешевая» комплектация оснащается:

• Двумя передними подушками безопасности;
• 15-дюймовыми стальными «катками»;
• Гидравлическим усилителем рулевого колеса;
• Электронной системой ABS;
• Стальной защитой картера;
• Функцией обогрева заднего стекла;
• Дневными ходовыми огнями и прочим;
• Сдвижными боковыми дверями;
• Аудиоподготовкой;
• Задними остекленными распахивающимися дверями.

Такая версия оценивается от 819 000 руб. Однако однообъемный вариант у дилеров будет стоит не меньше 989 990 руб. Топовая же комплектация будет стоить от 920 990 руб. Кроме выше перечисленного оснащения добавляется:

• Рейлинги на крыше;
• Колпаки на «катках»;
• Бортовой компьютер;
• Кондиционер;
• Два электрических стеклоподъемника;
• Наружные зеркала с электрическим приводом и обогревом;
• Круиз-контроль;
• Центральный замок с дистанционным управлением;
• Противотуманные фары и прочие «фишки»;
• Навигационная система;
• Регулировка кресла по высоте и по положению спинки;
• Установка рулевого колеса по высоте кресла;
• Багажная полка;
• Полка над стеклом, дополнительные отделения.

Тюнинг

Почти каждый владелец автомобиля стремится хоть как-то улучшить свою машину, будь то внешне или технически. Владельцы Рено Доккер также относятся к таким автолюбителям. В реальности существует огромное количество способов, как можно улучшить свой автомобиль.

К внешнему тюнингу Renault Dokker можно отнести покупку и установку улучшенных рейлингов на крышу, более качественной оптики, фаркопа, защиты колесных арок, дефлекторы окон и капота. Кроме этого, чтобы придать более внедорожного вида своей машине, можно приобрести кенгурятник.

Некоторые владельцы Рено Доккер приобретают новые колесные диски с более интересным дизайном. Если надоел базовый цвет кузова, можно перекрасить авто в более интересные цвета или вовсе использовать 3D-окрашивание с какими-то рисунками. В салоне можно почти сразу купить подходящие чехлы, подлокотник, коврики и так далее.

Если не хватает базового освещения, умельцы устанавливают дополнительное освещение, например, со светодиодным наполнением. Любителям слушать качественную музыку можно посоветовать улучшить музыкальную систему.

Никто не отменял чип-тюнинг Рено Доккер, который позволяет существенно улучшить мощность силового агрегата и динамические характеристики. Проще говоря, тюнинг Renault Dokker зависит уже напрямую от фантазии и денежного запаса каждого водителя.

Сравнение с конкурентами

Невзирая на то, что компактвэны в России не сильно популярные модели, спрос на них начинает расти, так как многие автолюбители стремятся выбрать машину практичную, которая хоть немного похожа на кроссовер. Однако на рынке машин кроме «Доккера» есть Volkswagen Caddy, Fiat Doblo, Renault Kangoo и Citroen Picasso.

Каждая машина имеет свои определенные преимущества и недостатки, поэтому выбирать необходимо основываясь на личных интересах и денежных запасах. Например, кому-то по душе немецкое качество, строгость и тяговитые силовые установки, поэтому они выберут Фольксваген Кадди. Но другие могут отдать предпочтении практичности и более низкому ценнику Фиат Добло. Выбор делает каждый сам.

Отзывы владельцев

В интернете можно найти много отзывов владельцев Renault Dokker фургон или Van. Почти у всех автовладельцев модель вызывает приятные чувства. Водители отмечают наличие современного оборудования, красивую форму, надежность и небольшую стоимость. Для работы также хорошим подспорьем станет довольно солидная высота дорожного просвета, внутренний объем, экономичность, подвеска.

Кстати, сама подвеска немного жестковатая, на выбоинах сильно трясет, зато на ровной дороге все в порядке. Тормозная система отрабатывает хорошо. Качество сидений в целом неплохое, сидеть комфортно, но для кресел все же не хватает поясничной поддержки. При дальних поездках спина точно будет уставать.

Материалы отделки недорогие, поэтому не стоит ожидать многого от салона. Уровень обзорности низкий, стойки слишком широкие, а боковые зеркала показывают недостаточную «картину». Хотя качество шумоизоляции не идеальное, но внутри обновленного Рено Доккер 2019 не шумно, однако работу силовой установки слышно на любых скоростях.

Судя по отзывам владельцев Renault Dokker, дизельные двигателя обладают хорошей динамикой и неплохим «топливным аппетитом». В целом, машина имеет хорошее соотношение цена/качество.

Плюсы и минусы

Итоги

Итак, каким получился обновленный французский Рено Доккер 2019? Машина не претендует на звание самого функционального и комфортного автомобиля, однако имеет все необходимые качества. Кроме этого, важно не забывать в какой ценовой нише находится данное транспортное средство.

Renault Dokker 2019 обладает стильным, современным дизайном, довольно высоким дорожным просветом, удобной и практичной вдвижной дверью, которая намного упрощает процесс посадки/высадки, а также погрузки/выгрузки багажа. Доккер является самым настоящим французским «каблучком».

Внутри нас встречают далеко не самые качественные материалы, однако часто эту машину используют именно для работы, поэтому эти критерии отходят на второй план. Хотя нельзя сказать, что салон Рено Докер фургон выглядит аскетично. В нем есть удобная, информативная приборная панель, современный сенсорный дисплей, расположенный на центральной консоли. Сидения не самые удобные, но опять-таки, не стоит забывать про стоимость Renault Dokker.

Вот чего много у «каблучка», так это свободного пространства. Его как на первом, так и на втором ряду предостаточно. Вдобавок к этому, машина получила по-настоящему огромное багажное отделение, которое при необходимости можно еще больше увеличить. Степень безопасности на привычно высоком для французов уровне.

Двигателя не самые быстрые, но со своими прямыми обязанностями справляются хорошо, особенно это относится к дизельным моторам. Подвеска немного получилась жесткой, но уверенно себя чувствует, когда автомобиль загружен и во время поворотов.

В целом, французы смогли аккуратно улучшить свою модель, не изменяя кардинально и так удачную внешность. Это у них получилось – автомобиль до сих пор актуален на многих рынках, куда можно отнести и вторичный.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Renault

Renault Dokker фото

Видео обзор

Тест драйв