Автомобиль Audi S6

Заряженный Ауди S6 спортивного бизнес-класса Ауди S6 смог успешно соединить в себе пару вещей: простоту и комфортность интерьера, и спортивный характер технической начинки. Понятное дело, что произвести нечто похожее пробовали и еще до сих пор пробуют большинство автомобильных производителей, однако у немецкой компании Ауди это выходит делать лучше всех, по крайней мере, пока.

Стоит заметить, что немецкий производитель не решил занять выжидательную позицию, а с осени смогли анонсировать возникновение рестайлинговой версии Ауди С6 2015-ого года производства. Все автомобили серии «S», всегда рознились от стандартной «A» спортивным характером. Это означало, что будут увеличены арки колес, установлена более широкая колея, занижен дорожный просвет (на 20 мм), и понятное дело, что устанавливается более сильный силовой агрегат и новая коробка переключения передач. Весь модельный ряд Ауди.

Экстерьер

Сконструировали Audi S6 на платформе версии седан А6, однако она рознится от последнего повышенной динамикой, которую можно без особого труда прочитать во внешнем облике автомобиля, там же можно заметить спортивные элементы оформления и естественно соответствующий шильдик на радиаторной решетке. Последнее усовершенствование было выполнено по схеме версии седан А6 и смогла добавить внешнему облику С6 больше аэродинамичности и спортивности – в результате получилось довести внешний вид спортивного седана почти до идеала.

Более того в кузовном устройстве было увеличено содержание алюминия, что дало возможность понизить общий вес машины. Формы и габариты решетки радиатора у А6 и S6 похожие и они обе зарешеченные линиями в горизонтальном направлении. Однако у последней эти линии сдвоены и на боковой части решетки радиатора виднеется шильдик «S6». Воздухозаборники, которые находятся по бокам, украсили двойными линиями, в какие были встроены противотуманки.

Непосредственно воздухозаборники зарешетили немного большей сеткой, форма которой представлена крупными ячейками. Они, кстати, тоже немного рознятся своей формой. Внешность переднего освещения у С6 довольно схожа с моделью А6, но вот фаршировка немного разная. У рестайлинговой версии применили светодиодную оптику, а на место базовой оснастки фар, можно поставить специализированную оптическую систему Matrix. Следует отметить, что омыватели фар идут у С6 даже в стандартной комплектации.

Если говорить за боковую часть, то в качестве отличия здесь можно выделить колеса, ведь на новую машину решили устанавливать диски колес с диаметром 19 дюймов. Немного рознятся и зеркала заднего вида, потому что их верх в А6 получил окраску по цвету кузова, а у S6 вверху присутствуют накладки из алюминия. Корма также обладает отличиями, но не кишит ими. У нового автомобиля Audi S6 появился значительно выраженный спойлер, устанавливаемый сзади.

Сами блоки задних фар, особо ничем не отличаются от стандартного автомобиля. Однако новинка получилась немного другой формы наконечники на выхлопные трубы – они сдвоенные, округлые, а также поменялась рельефность защиты заднего бампера. Вообще автомобили получились очень легкими, благодаря тому, что был применен алюминий – так, его доля составляет около 20%. Машина легче, чем все ее прямые соперники. Немецкий седан способен очаровать буквально с первых секунд.

Интерьер

Интерьер С6 обладает той же концепцией, что и штатный автомобиль Ауди А6, однако в качестве материалов отделки были использованы более дорогостоящие элементы, была применена другая гамма цветов и взамен штатных сидений поставлены кресла спортивного характера. Еще оснастка С6 намного обильнее, что несомненно сказывается на окончательном ценнике.

Дизайнеры применили пару новеньких оттенков – кремневый и «зажигательный» красный цвет. Присутствует выдвигающийся дисплей, с диагональю 8 дюймов на платформе шустрого чипсета (Tegra 30) со скоростным подключением к сети интернета (4G/LTE). В качестве дополнительной опции будут предложены функции вентилирования и массажа, установленные на передних креслах. Модификация обновилась новшествами:

• Адаптивным круиз-контролем;
• Audi Side Assist – помогает предотвращать нежелательную перемену курса;
• Системой ночного видения.

Если говорить об общей составляющей салона С6, то они почти схожи с А6. Но качество и сами материалы у спортивной модификации намного лучше. Панель приборов получила тоже место, а оборудования, установленные на центральной консоли также на своих уже привычных местах. Чтобы было легче увидеть различия, стоит перечислить, что появилось у S6:

• Кресла спортивного характера;
• Отделка интерьера и кресел стала комбинированной (кожа/алькантара);
• Настройки кресел получили электрический привод и опцию запоминания кресла;
• Декоративные вставки из алюминия;
• 3-ех спицевое мультирулевое колесо со спортивным внешним видом;
• Алюминиевую накладку на селектор коробки переключения передач;
• 4-ех зонный климат-контроль;
• Спортивную пневматическую подвеску.

Вдобавок существует немалый перечень вспомогательной оснастки, которую можно заказать в платном порядке в качестве отдельной опции, что непосредственно увеличивает комфортабельность. Также присутствуют вспомогательные пакеты для отделки машины, которые позволяют еще больше увеличить индивидуальность автомобиля, однако например пакет S-line для спортивных вариаций не полагается.

Вообще салон модель С6 можно охарактеризовать спортивной элегантностью. Спортивное рулевое колесо обладает цветной строчкой, которая придает некой динамичности. Оба экрана всегда готовы приветствовать водителя своим фирменным логотипом S6. Кнопка Start/Stop украшена красным кольцом.

На выбор клиентов можно заказать следующие цвета: бежевый, черный и лунное серебро. Развлекательная система обладает радио-модулем, телефоном и системой навигации. Под рулевым колесом имеются подрулевые переключатели&nbsp, покрытые алюминием.

Технические характеристики

После рестайлинга, уже имеющийся силовой агрегат, работающий на бензине усовершенствовали и теперь его мощность составляет 450 лошадиные силы, а первую сотню он набирает за 4.4 секунды. Предельная скорость была ограничена на отметке 250 км/ч. Если говорить о коробке передач, то ее изменения не каснулись, поэтому Audi S6 по прежнему синхронизирован с 7-ми ступенчатой роботизированной коробкой переключения передач S-Tronic.

Уже базовая модификация С6 идет с постоянной системой полного привода Quattro с присутствующим межосевым дифференциалом, который сам блокируется и опцией контролирования вектора тяги, которая управляет колесами задней оси.

Опционально можно установить задний межколесный дифференциал со стойками спортивного содержания. Еще машина получила адаптивную пневматическую подвеску с разными режимами функционирования. Все колеса Ауди С6 имеют дисковые тормоза, которые к тому же обладают вентиляцией.

Тормоз стояночного типа обладает электроприводом. В качестве отдельной опции можно поставить керамические дисковые тормоза, какие являются спортивными. Рулевое колесо имеет электромеханический усилитель с меняемым усилием и обладает реечным устройством.

Габариты

Длина рестайлинговой версии Ауди С6 равняется 4 931 мм, база колес составляет 2 916 мм, в ширину автомобиль занимает 1 874 мм, а в высоту отметка составляет 1 440 мм. Дорожный просвет у Audi S6 sedan равен 130 мм. Полный вес спортивного автомобиля – 1 970 кг.

Безопасность

Среди безопасности можно выделить такие приспособления:

• АБС;
• ESP;
• Isofix/LATCH;
• Передние, боковые и оконные (боковые) подушки безопасности;
• Наличие датчика усталости шофера;
• Центрального замка;
• Штатной сигнализации;
• Иммобилайзер;
• Датчик проникновения в салон.

Комплектации и цены

Спортивная машина Ауди С6 обладает вполне богатой оснасткой: 19-ти дюймовыми легкосплавными дисками, датчиком давления в колесах, круиз-контролем, шестью подушками безопасностями, бортовым компьютером с цветным экраном, рассчитанным на 7 дюймов, системой курсовой устойчивости, системой рекуперации энергии посредством торможения, передним и задним парктроником, боковыми зеркалами с запоминанием регулировок, теплоизолирующим остеклением, биксеноновой оптикой с авторегулировкой, омывателем фар, датчиками дождя и света, светодиодными задними фонарями, четырех зонным климат-контролем, акустической системой с шестиканальным усилителем и сабвуфером.

До усовершенствования модели С6, стоимость автомобиля стартовала от 3 550 000 рублей. Новая же модель немецкого спортивного седана Audi S6 sedan будет стоить от 4 620 000 рублей. Интересно, что было также улучшено шумоподавление.

В качестве отдельной опции можно докупить тормоза с из карбона и керамики, переднюю светоусилительную технику, выполненную исключительно с применением светодиодной системы, камеры для круговой обзорности, панорамную крышу, сдвижной люк, систему адаптивного круиз-контроля, сидения с опцией массажа, систему мультимедиа с выходом в интернета, систему аудио Bang&Olufsen, которая рассчитана на 15 динамиков и прочее. S6 Avant оценивается от 4 700 000 р. Однако существует немало дополнительных систем, которые повышают стоимость автомобиля приблизительно на 800 тысяч рублей.

Плюсы и минусы

Подводим итоги

Подводя итоги, хочется сказать, что и без обновления, спортивная версия немецкого седана Audi S6 выглядела отличной, а после рестайлинга и вовсе там одни преимущества (не беря во внимание пожалуй единственный большой минус – цена, учитывая скачущий курс доллара). А так, все остальное – внешний вид, интерьер, качество салона и всех элементов и деталей на самом высоком уровне, что в принципе присуще автомобильной компании Ауди.

Не трудно заметить, что компания не стоит на месте и стремится идти в ногу с технологиями, не жертвуя при этом качеством исполнения. В общем, рестайлинговая версия Audi S6 получилась весьма успешной и своевременной. Она порадует любого, даже самого скрупулезного автолюбителя.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Audi

Audi S6 фото

Тест драйв