Автомобиль Volvo S90

Вольво С90 2016-2017, является флагманским седаном от автомобильного производителя Швеции, который пришел на смену машине С80. Презентовали новенький Volvo S90 в декабре 2015-ого года, а его мировая презентация прошла в январе 2016-ого года на автомобильном салоне Детройта.

Европейские автолюбители смогли увидеть новинку весной, в марте, на автомобильном шоу Женева. В данном обзоре, постараемся найти самые лучшие качества данного седана, узнаем ближе его внешность, интерьер, технические характеристики и поговорим о его безопасности, которая без сомнения является козырем. Весь модельный ряд Вольво.

История автомобиля

Когда наступил декабрь 1997 года, руководство компании Вольво решило вывести на продажу свою новую флагманскую машину Е-класса, которая получила наименование С90. Автомобиль поменял седан 960 и, в реальности, являлся незначительной усовершенствованной моделью. Конвейерное производство продолжалось не так долго – выпуск был прекращен еще в апреле 1998 года из-за появления правопреемника в образе трехобъемника С80 с передним приводом.

«Первая» версия Вольво С90 служит представителем «бизнес»-объединения по европейской спецификации (Е-класс) в кузове седан. По длине транспортное средство равняется 4 871 миллиметр, по ширине 1 750 миллиметров, а по высоте 1 420 миллиметров. «Походное» состояние седана составляет от 1 643 до 1 700 килограмм, а полный вес изменяется от 2 010 до 2 100 килограмм, смотря, какая выбрана комплектация.

Внешнее оформление Volvo S90 1997 обладает строгими угловыми линиями. Хотя тут не стоит удивляться, так как под конец 1990-х годов подобная внешность была в моде. Оптика головного освещения тоже получила прямоугольные формы. Бампер не назовешь объемным, но на вид размер ему прибавляет своеобразное выступление вперед.

Арки колес получились раздутые. При помощи подобного решения внешность автомобиля немного смягчается. Линии по бокам получились строгими и прямыми. Окна массивные, угол обзора довольно большой. Заднюю часть тоже решили оформить предельно строго. Корма обладает крупными фарами прямоугольной формы, а бампер немного выступает за общую линию.

Для лишних элементов места не нашлось, так как Volvo S90 является автомобилем бизнес-класса. Внешний облик хорошо переплетается с внутренним убранством шведского седана. В салоне все сделали качественно и красиво, что свойственно для компании Volvo. Салон получился вместительным, а сидения эргономичные даже по сегодняшний день, что вызывает у владельца и пассажиров очень приятные чувства.

Если сравнивать с предшествующей моделью, то новинка обладала уже расширенным набором исполнений интерьера в плане его отделки. Салон могли сделать под светлые тона, которые пришлись по нраву многочисленным покупателям. Отдельно стоит выделить представительские цели, когда перевозили важных людей, то часто выбирали именно светлое исполнение салона.

Кроме этого, чувствовалась разница в определенных элементах салона. Сюда можно отнести конструкцию переключения скоростей, подлокотники, ручной тормоз и рычаг. Вдобавок ко всему, комплектация обладала передними и боковыми подушками безопасности, АБС, кожаными сидениями и кондиционером.

Во время аварийных ситуаций, транспортное средство предоставляло отличную безопасность. Специалисты продумали и усовершенствовали систему защиты от кузовной деформации с каждой стороны.

С технической стороны под капот оригинальной машины Вольво С90 1997 устанавливали пару 6-цилиндровых, 2.9-литровых двигателей с рядным исполнением, которые функционировали на бензине. Присутствовала многоточечная подача топлива, 24-клапанный газораспределительный механизм.

«Младший» отдавал 180 лошадиные силы при 5 400 оборотах в минуту и 260 Нм крутящего момента при 4 350 оборотов в минуту. «Старший» же выдавал уже 204 конские силы при 6 000 оборотах в минуту и 267 Нм вращающей тяги при 4 300 оборотов в минуту.

Вместе с такими моторами трудились пятискоростная механическая коробка или четырехдиапазонная автоматическая коробка, направляющая все усилия только на колеса, установленные сзади. Версию престижной машины сконструировали на заднеприводной «тележке» с продольно расположенным двигателем.

Машина получила независимую подвеску на обеих осях: впереди стояли поперечные рычаги с листовыми рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости, а на задней оси была система рычагов и тяг, листовые рессоры и поперечный стабилизатор.

«Первый» седан С90 обладал рулевой системой типа «шестерня-рейка», где был гидравлический усилитель, а также дисковыми тормозными устройствами на всех колесах (передние являлись вентилируемыми) с поддержкой АБС.

Среди преимуществ модели можно выделить хорошую безопасность, высокую конструкционную надежность, прекрасные динамические показатели, комфортабельную подвеску, приемлемое оснащение, продуманную звукоизоляцию и отточенную управляемость, невзирая на габариты транспортного средства.

Экстерьер

Внешность Volvo S90 2016-2017-ого года, была оформлена в согласии с фирменной дизайнерской составляющей фирмы, которую отличают находящиеся спереди световые блоки с Т-образными ходовыми огнями, получившие название «Молот Тора». Подобную оптику можно было наблюдать на модели Вольво ХС90.

В нашем случае, она уже венчает переднюю часть новенького флагманского автомобиля, который, понятное дело, имеет собственные стилистические отличия. Кроме легко узнаваемых фар головного освещения, переднюю часть седана венчает наличие стильной радиаторной решетки с большим количеством вертикальных перемычек и массивным шильдиком производителя, аккуратного бампера со скромными отделениями противотуманных фар, солидного капота с уникальными выштамповками по бокам.

Внешний облик флагманской версии показывает классичность и авангард, которые соединены в одном флаконе. Изначально обращаешь свой взгляд на дизайн машины, ведь от прошлой модели, смогла остаться только большая форма автомобиля, а все прочее изменили почти до неузнаваемости.

В носовой части машины, в области радиаторной решетки, присутствуете «рубаная» форма, все элементы расположились в вертикальном порядке, по отношению к земле. Исходя из этого, можно сделать вывод, что аэродинамические показатели машины стояли не на первом месте для инженерного состава.

Эмблема машины имеет камеру, что свидетельствует о системе круговой обзорности. Немного ниже, на переднем бампере можно встретить омыватели фар, а под ними пара отверстий для установки сенсоров и датчиков, со вставками из хрома.

Боковая часть флагманского автомобиля получила наличие куполообразной крыши, которая увенчана характерным плавником, кузовных боковин с плавными обводами, крупных дверных проемов, изящных зеркал задней обзорности, больших вырезов арок колес под не менее массивные 20-ти дюймовые колеса.

Невзирая на то, что автомобиль получился весьма современным, ручки дверей остались механического типа в классическом исполнении. По кругу стекол, дизайнерский состав внедрил окантовку из хрома, а нижняя часть дверей имеет хромовую полосу.

Зеркала боковой внешней обзорности установили на двери, а не в углу бокового стекла. Зеркала получили встроенные повторители поворотов и боковую камеру. Филейная часть новенького седана выглядит, минимум нестандартно, с помощью замысловатых задних фонарей, которые по форме напоминают букву С.

Они занимают немного места на крышке багажного отделения, на какой тоже расположились шильдики, выполненные из хрома. Последние указывают на наименование марки и модификацию. Внизу заднего бампера, есть места для двух четырехугольных патрубков системы выхлопа, которые были разнесены по бокам.

Если говорить в общем, то внешность нового флагманского седана вышла просто симпатичной. Машина прекрасно сохраняет в себе наличие разнообразных линий, кузовных переходов и выштамповки. Нет даже ни одного элемента, какой бы смотрелся инородным и отталкивал.

Начать стоит с того, что машина основана на универсальной базе SPA, какая уже послужила основанием для известного кроссовера ХС90. Но для седана, она дала возможность произвести предельной жесткий каркас, при производстве какого, использовали сталь с разными прочностными свойствами, а также алюминий.

Оптика делалась на основе светодиодной системы. Задний бампер получился вытянутым и обладает небольшой ступенькой для багажного отделения. Хорошо, что уже из-под заднего бампера не виднеется бак с топливом, а также глушители, либо остальные элементы ходовки и подвески.

Интерьер

После просмотра нового седана с внешней стороны, остаются очень приятные впечатления, но когда Вы садитесь за руль, понимаешь, что интерьер сделан еще лучше. Тут есть наличие удачного сочетания цветовых оттенков и материалов высокого класса отделки, помогает создать внутри машины неповторимую атмосферу, какую имеет далеко не каждая машина.

Предельно удобное размещение достигается благодаря хорошо спрофилированным передним сидениям и не менее комфортабельного, расположенного на втором ряду, дивана, который изначально предназначен для троих человек, но фактически является 2-ух местным.

Консоль, установленная в центре, получилась полноценно разгруженной от управляющих деталей, какие в ранних версиях были представлены всевозможными кнопками и переключателями. Вместо них, было принято решение установить большой дисплей системы мультимедиа Sensus Connect, рассчитанный на 9.5 дюймов, который полностью берет на себя ответственность за взаимодействие с шофером.

Сбоку от экрана, поместились необычно длинные и массивные отверстия для подачи воздуха. Можно встретить разве что блок небольшого размера, с классическими кнопками, который предоставляет быстрый доступ к целому перечню опций. Его поместили под основным дисплеем.

Панель приборов на Вольво С90, полностью соответствует статусу машины, посему обладает графическим исполнением с разными вариациями отображения информации. Машина имеет подключение к айфону, поддерживает систему Apple CarPlay, обеспечивает выход в интернет при помощи Android Auto, поддерживает Wi-Fi.

На дисплей можно вывести изображение навигационной системы. Сенсорное управление экраном намного облегчает задачу, уйдя от клавиш. Все очень продуманно, информативно понятно и до всего удобно дотягиваться.

Салон новенького седана С90 2016-ого года, выглядит действительно эффектным и по-настоящему роскошным, чем полноценно оправдывает статус премиального скандинавского автомобиля. Приборная панель получила в наличие 12.3-дюймовый экран и «мясистое» мультифункциональное рулевое колесо, имеющее трехспицевой дизайн.

На спицах, расположенных горизонтально, можно найти наличие сенсорных кнопок мультимедийной системы. Самая верхняя передняя панель имеет колонки аудиотехники. Материалы на самом высоком качестве, тут есть наличие дорогой кожи, натурального дерева и алюминия.

Задний ряд имеет гостеприимный профиль и достаточный запас свободного места в каждом из направлений. Установленные впереди сидения, обладают хорошим эргономическим «телосложением» с четко развитыми боковыми валиками, а также массой настроек.

Комплектация T5 Inscription, будет обладать передними сидениями с опцией вентилирования и подстройкой боковых частей спинки. Разделительная консоль промеж передних сидений, имеет небольшой экран сенсорного исполнения, на каком можно выбирать нужный температурный режим и опцию подогрева (охлаждения) задних кресел.

В качестве цветовых решений для отделки салона можно разделить на качественную кожу, где есть наличие черного, кремового и белого цвета, а также на перфорированную кожу, где присутствует наличие черной, кремовой и белой с черными вставками.

Багажное отделение шведской флагманской машины имеет в наличии около 500 литров свободного пространства, что очень хорошо, учитывая, что данный автомобиль не является машиной для перевозки грузов. Подпольная ниша «трюма» обладает компактным запасным колесом и набором инструментов. Топовые комплектации будут иметь также баллоны пневматической подвески.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Для новенького шведского качественного седана Volvo S90, предусматривают наличие четырех модификаций, пара вариантов коробки передач и два типа привода. Изначально идет версия D4, которая представляется дизельным мотором с четырьмя цилиндрами, объема 2.0-литра. Он получил турбокомпрессор и систему непосредственного впрыска, что в результате предоставляет 190 лошадей при 4 250 оборотов в минуту. Потреблять будет данный двигатель порядка 4.1 литра на 100 км.

Далее идет подобный мотор, однако, он получил в оснащение хитрую систему PowerPulse (в которой под большим давлением собирается воздух). В результате получился форсированный двигатель, выдающий 235 лошадиные силы при 4 000 оборотах в минуту. С таким двигателем, автомобиль достигает первой сотни уже за 7.3 секунды, а максимальная скорость составляет 230 км/ч. Средний расход топлива составит 5.1 литра на 100 километров смешанного режима.

Бензиновый силовой агрегат представлен моделью Т5, который имеет объем 2.0 литра и 4 цилиндра. Мотор имеет непосредственный впрыск и одну турбину, которая генерирует 264 лошади и 350 Нм крутящего момента.

Версия Т6 скрывает под капотом подобный двигатель, но который имеет комбинированный наддув (наличие механического нагнетателя и турбокомпрессора), что позволяет достичь 320 конских сил при 5 700 оборотах в минуту.

Также присутствует силовой агрегат, работающий на бензине, с маркировкой Т8 TwinEngine. Данный мотор имеет гибридную комплектацию машины, которая оснащается парой видов моторов, общая мощность каких 410 лошадиные силы. По словам инженерного состава, потреблять он будет около 1.9 литров на сотню километров. Электронного заряда хватит на 50 км движения. Произвести зарядку можно будет с обычной электрической сети.

Трансмиссия

Лишь 2.0-литровый, 190-сильный мотор синхронизирован с 6-скоростной механической коробкой переключения передач и трансмиссией переднего привода, что позволяет седану достигать 230 км/ч, преодолевая скоростной барьер в 100 км за 8.2 секунды.

Двигатель, выдающий 235 «лошадей» трудиться вместе с 8-диапазонным «автоматом» и системой полного привода, где есть многодисковая муфта Haldex в приводе задней оси.

Бензиновые силовые установки связаны с автоматической 8-диапазонной коробкой передач и системой полного привода, которая позволяет достичь тяжелому седану первой сотни всего за 5.8 секунд. Расход топлива будет очень мал, какие-то 7.3 литра смешанного режима.

Ходовая часть

Новейший Вольво С90 производили на универсальной платформе SPA, где с поперечным базированием агрегата.

Силовая структура автомобиля получила применение стали высокой прочности (35 процентов), хотя есть и алюминиевые детали, среди которых наличие балки за передним бампером, частей лонжеронов, опоры стоек подвески, установленной впереди и расположенной промеж них поперечины.

Передняя ось машины обладает установленной независимой двух рычажной подвеской. Задняя ось получила независимую многорычажную систему с поперечно ориентированной композитной рессорой. В качестве отдельной опции, можно заказать пневматическое шасси.

Рулевое управление машиной, представлено реечным механизмом с дополнительным электрогидравлическим усилителем рулевого колеса, обладающим изменяемым усилием. Тормозная система представлена вентилируемыми дисковыми тормозами с поддержкой ABS и прочих систем.

Габариты

По размерам, новый седан смотрится следующим образом: по длине, он занимает 4 963 мм, по ширине 1 890 мм, по высоте 1 443 мм. Расстояние промеж передней и задней осью составляет 2 941 мм. По этим цифрам, уже понятно, что если сравнивать модель с С80, то С90 уже увеличилась, но стала и немного ниже.

Высота дорожного просвета составляет 152 мм. Изначально, седан нового образца идет с 18-ти дюймовыми легкосплавными дисками колес, а в качестве отдельной опции можно поставить 19-ти дюймовые катки.

Цветовая гамма имеет наличие черного, снежно белого, а также с оттенком металлика: темно-синего, белого, светло-серого, темно-серого, черного, песочного, серо-синего.

Безопасность

Автомобиль представляет наличие современных систем обеспечения безопасности, которые представляют минимально 9-ть подушек безопасности, всевидящая перед машиной система City Safety с опцией оповещения и системой экстренного торможения (умеет обнаруживать людей, животных и велосипедистов).

Queue Assist (умеет обеспечить движение за машиной в попутном направлении с помощью адаптивного круиз-контроля при активированном режиме stop-and-go), run-off road protection (умеет распознавать начало вылета машины с дорожного полотна и нейтрализовать опасность), систему автоматического торможения, систему умеющую распознавать дорожные знаки, ассистента перпендикулярной и параллельной парковки.

Также есть наличие помощника-ассистента при маневрировании задним ходом, а также Pilot Assist (который умеет обеспечивать удержание седана в полосе движения, функционирует данная опция до скоростного режима 130 км/ч). Даже по публикуемым экспертным составом информации о Вольво С90 отзывам, понятно, что новый автомобиль имеет отличный набор всевозможных систем.

За обеспечение безопасности машины, какую может позволить проверить на личном тест-драйве компания, отвечают качественные службы. Когда компания говорила о высокотехнологичности собственной машины, они хотели обратить взор на целый перечень электронных ассистов. Кажется, уже все в курсе, что машины фирмы Вольво, во всем мире признаются самыми безопасными.

Инженерный состав не смог просто обойти стороной и новенький седан, включив в него предельный перечень дополнительных опций безопасности. Кроме стандартных подушек безопасности, были внедрены подушки для ног (находятся под передней панелью). По бокам, по всем периметрам, были установлены подушки шторы, чтобы защитить от удара сбоку.

Ветровое стекло получило отгораживание парой подушек безопасности, снаружи и в салоне. В салоне она защищает шофера и сидящего впереди пассажира, а с внешней стороны, предназначается в большей степени для обеспечения безопасности пешехода при ударе. Подобную систему компания использует начиная с 2012-ого года.

Из нововведений можно выделить систему обнаружения прочих участников движения. Вслед за обнаружением, с помощью проекционного дисплея, информация подается на ветровое стекло. Отыскав и распознав объект, служба умеет быстро оповестить шофера о приближении.

Run-off Road Mitigation даст возможность вывести седан с выезда на обочину в экстренном случае, повернув рулевое колесо в необходимую сторону и притормозив, однако все таки действия шофера будут приоритетными. Из служб защиты, стоит выделить иммобилайзер, стандартной сигнализации.

Он позволяет не беспокоится, поставили Вы машину на сигнализацию или нет, как только Вы уйдете с ключом-брелком дальше 10-ти метров, служба в автоматическом порядке заблокирует все двери.

Есть и более известные системы, такие как парктроник, круговая обзорность машины, контролирование усталости шофера. И это вовсе не полный перечень, какие может установить Вольво в новенький седан.

К охранным системам можно отнести наличие:

• Датчик движения противоугонной системы;
• Кнопки центрального замка с индикацией, установленной на передних дверях;
• Системы Мертвого замка (Dead Lock);
• Датчика уровня машины противоугонной системы;
• Противоугонной системы Вольво.

К пассивной безопасности можно отнести наличиче:

• Подушек безопасности для шофера и пассажира, сидящего впереди;
• Боковых подушек безопасности SIPS;
• Надувных занавесов безопасности IC;
• Крепления для детского кресла ISOFIX;
• Фиксирования задних подголовников;
• Ремней безопасности с преднатяжителями (впереди и сзади);
• Системы защиты от плетевых травм WHIPRS (на передних сидениях);
• Знака аварийной остановки;
• Сигнализатора о непристегнутых ремнях.

К активной безопасности и подвески можно отнести наличие:

• Системы помощи при экстренном торможении (EBA);
• Функции мигания стоп-сигналов при экстренном торможении;
• Заднего парковочного радара;
• Системы, которая умеет предотвращать скатывание машины на подъеме;
• Адаптивного круиз-контроля (ACC);
• Системы предупреждения об опасности удара, при движении вперед;
• Межсервисного пробега 20 000 км;
• Интеллектуальной информационной системы шофера (IDIS);
• Системы Volvo On Call;
• Шасси Dynamic;
• Задних тормозных дисков 17”;
• Тормозных дисков 17”;
• Электронного ограничения скорости 230 км/ч;
• Системы контролирования давления в колесах (TPMS).

Краш тест

Комплектации и цены

Принимают заказы на шведский стильный седан Volvo S90 в Российской Федерации с 6 июня 2016-года, однако дебютные автомобили доедут к дилерам только в конце осени – начале зимы. Базовая версия новенькой машины с мотором на 249 лошадей, приводом на передние колеса и 8-ми диапазонной автоматической коробкой, будет стоить от 2 706 000 рублей.

Более мощная комплектация D5 (235-ти сильный дизельный агрегат) и Т6 (320-ти сильный бензиновый двигатель), будут комплектоваться с системой полного привода. Их стоимость будет идти от 3 411 000 и 3 809 000 рублей соответственно. Спустя какое-то время поступят и более простые вариации Т4 и D4.

Если говорить за комплектацию, то автомобиль оснастили самыми последними системами безопасности, куда входит даже новая опция, умеющая обнаруживать крупных животных. Функционирует она и днем и в темное время суток, а при появлении опасности удара, электронная система сможет в автоматическом порядке активировать тормоза.

Присутствует еще наличие системы помощи при проезде перекрестков, камер круговой обзорности, функции автоматической парковки, слежения за «слепыми» зонами, предупреждения непроизвольного съезда с дорожного полотна на обочину и системы полуавтоматического вождения, которая работает на платформе адаптивного круиз-контроля, при скоростном режиме не более 130 км/ч.

Базовая комплектация будет обладать наличием фронтальных и боковых подушек безопасности, развлекательно-информационным комплексом, двухзонным климат-контролем, задними датчиками парковки, функцией подогрева кресел, установленных впереди, штатной аудиосистемой, адаптивного круиз-контроля, АБС, ESP, а также обогрева форсунок омывателя лобового стекла.

Цены в таблице актуальны на февраль 2018 года.

Отзывы владельцев

Судя по отзывам владельцев новой Вольво S90, их притягивает строгая скандинавская внешность, высокий уровень безопасности, приемлемое приспособление к зимним условиям использования и высокая степень надежности. Есть много на выбор дополнительных опций, поэтому каждый покупатель сможет подобрать роскошный седан под свои потребности. Правда, есть одна система, от которой не получится отказаться – адаптивный круиз-контроль с опцией торможения в автоматическом порядке и автопилот Pilot Assist.

Владельцы хвалят хорошее качество шумовой изоляции, которое позволяет почти полностью избавиться от посторонних шумов. Шведы давно славятся надежной управляемостью, из-за чего машина проходит повороты, будто по рельсам. Интересно, что водители отмечают надежное управление даже на льду, что делает честь инженерам и конструкторам компании Volvo.

Благодаря хорошей подвеске, авто передвигается комфортно, однако, высота дорожного просвета, особенно в зимнее время, могла быть и повыше. Несмотря на достаточно резвые силовые агрегаты, Вольво С90 потребляет не так много топлива, давая при этом приемлемую динамику. Уровень обзорности радует, а если необходимо, можно использовать камеры кругового обзора. Но тут опять есть свои небольшие подводные камни – задняя камера установлена в не совсем удобном месте, поэтому она быстро покрывается грязью.

Качество, уровень сборки и эргономика салона – на высоте. Чуть-чуть могут расстроить внутренние дверные ручки, где в качестве материала применили дешевый пластик. Отличительным критерием при покупке данной машины, можно назвать лидерство в области обеспечения должного уровня безопасности. Также, невзирая на немаленькие габариты заднего ряда, сидящему посередине пассажиру не будет так комфортно, как сидящим пассажирам по бокам.

Сравнение с конкурентами

В основном седан Вольво С90 соперничает с японскими и европейскими автомобилями, а также некоторыми компаниями из Америки. Соперников у нашего героя не так много, но они есть. Принцип, по которому мы подбирали конкурентов, основывался не только на технической базе или габаритах, но и на стоимости и классе, хотя некоторые варианты все же получили большой разрыв в цене. В результате шведская модель делит рынок вместе с Lexus IS, Audi A6, BMW 5, Jaguar XF, Mercedes-Benz E300 и Cadillac CT6.

Лексус имеет не такую большую мощность силовых агрегатов и малые размеры, однако, получил прекрасную техническую начинку и удивительные возможности использования. Оценивается данная модель примерно в 2 550 000 р. Ауди А6 является европейским конкурентом для «шведа», который тоже уступает в габаритах и получил упрощенные технические характеристики, если проводить параллели со стоимостью. Базовая версия Ауди продается от 2 550 000 р.

Далее идет тоже немецкий седан, но уже БМВ 5, который способен достойно конкурировать с уже упомянутыми транспортными средствами. Баварский автомобиль служит одним из самых покупаемых моделей и стоит он от 2 540 000 р. После немецкого седана идет элегантный «британец» Ягуар, стоимость которого в штатном исполнении немного выше, однако, модель обладает просто невероятными возможностями для водителя. Машина стоит примерно 2 810 000 р.

Кадиллак, является представителем американского рынка и имеет обилие деталей из алюминия, которые позволили седану получить ту же массу, что и более компактные модели. Однако то, что в салоне присутствует дешевый пластик и плохо проработанные рычажки и переключатели, портит все представление о «американце». Стоит базовая комплектация около 2 955 000 долларов.

Завершает список главных соперников Volvo S90, еще один «немец» — Мерседес-Бенз. Внутри машина обладает 12.3-дюймовым сенсорным экраном. Вообще, все внутреннее убранство, как и положено, на высшем уровне. Резвости у седана хватает, поэтому не стоит думать, что данный соперник подходит только для размеренной и тихой езды. Оценивается данное авто в 2 888 000 р.

Плюсы и минусы

Подводим итоги

У швейцарцев получилось выпустить автомобиль престижного класса, с узнаваемым силуэтом, но сделав его при этом более современным и стильным. Передок седана выглядит даже спортивно, что будет по душе более молодым покупателям. Все, за что не возьмись, показывает, что компания прилагает все силы, чтобы держать свою качественную марку, что у нее хорошо поулчается.

Многие элементы красноречиво свидетельствуют о том, что компания не стоит на месте, а постоянно развивается, применяя самые последние технологии в своих автомобилях. Стильные молоты, которые мы уже видели на внедорожник ХС90, тут также присутствуют.  Под массивными арками колес находятся не менее большие и стильные легкосплавные диски.

Задняя часть получила необычные фонари и стильные и красивые патрубки выхлопной системы. Салон Volvo S90 2016 просто выше всех похвал. Все сделано и подогнано качественно. Все элементы дорогие, есть даже дерево.

Панель приборов вышла в современном графическом стиле, которую дополняет стильный экран мультимедийной системы, на какой можно выводить различную информацию и изображения с камер.

Рулевое колесо очень удобное и им просто приятно работать. Передние сидения вышли классными и комфортабельными, разве что им немного не хватает улучшенной боковой поддержки.

Задний ряд может расположить троих взрослых пассажиров, вот только сидящему в центре может мешать центральный тоннель. Однако свободного места, как на первом, так и на втором ряду, предостаточно. Седан имеет солидный объем багажного отделения, запасное колесо в «подвальном» отделе и инструменты.

Силовые агрегаты обладают хорошим запасом мощности, и не большим расходом горючего, что весьма и весьма хорошо. Динамика моторов просто поражает. Автомобиль можно оснастить в качестве отдельной опции, системой полного привода, что позволит получить более новые ощущения.

Вообще, даже базовая комплектация имеет хорошую оснастку, а швейцарская компания предоставляет большой перечень вспомогательный функций, что радует. Компания держит марку самых безопасных автомобилей в мире, что подтвердилось очередной раз и на модели седан С90.

Причем безопасность предоставляется не только водителю и сидящим рядом с ним, пассажирами, а и пешеходам и велосипедистам. В результате, седан Volvo S90 2016-2017, получился сильным, стильным, современным и безопасным.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Volvo

Volvo S90 фото

Тест драйв

Видео обзор