BMW 5-Series

BMW 5-Series представляет машины бизнес-класса, производством которых занимается немецкий автомобильный концерн BMW с 1972 года. Познакомиться с историей данного автомобиля ближе, узнать более подробную информацию о каждом поколении можно также у нас на сайте. Всего было произведено 7 поколений. В данный момент выпускаются машины 7 поколения 5 серии БМВ с внутризаводским индексом G30. Весь модельный ряд БМВ.

Седьмое поколение четырехдверной модели официально показали 13 октября 2016-го. Продавать баварскую новинку начали в начале 2017 года. Машина оформлена в традиционной стилистике компании, выделяется наличием роскошного интерьера, а также делит техническую часть с флагманской «семеркой».

Это поколение производится в 3 вариантах кузова, в то время как кузов фастбэк немцы решили вывести из состава 5-й серии и включить в другую серию BMW 6. Поэтому БМВ 5 серии 7 поколения выпускается в кузове:

• 4-дверный седан (индекс G30);
• 5-дверный универсал (индекс G31);
• 4-дверный седан, получивший увеличившуюся колесную базу (индекс G38).

За свою историю существования машина разошлась тиражом более чем 7 600 000 единиц. Это делает ее самым продаваемым автомобилем компании за все время ее существования. Исходя из этого, становится понятно, почему к выпуску нового поколения машины немцы подходят с особенной осторожностью и ответственностью.

Уже с самого начала показа новинки БМВ машина получила много положительных отзывов не только от журналистов автомобильных изданий, критиков, но и от простых автолюбителей, которым повезло находиться на показе новинки.

Если сравнивать BMW 5 Series G30 с BMW 5 Series F10, становится понятно, что 7 поколение оснащено более агрессивной, «взрослой» внешностью. Чувствуется, что при проектировании дизайнеры, вместе с инженерами иногда «посматривали» на старшего брата, в лице БМВ 7-серии. Нужно признать, что это положительно сказалось на новинке, потому что машина теперь воспринимается еще более дорогой и статусной.

Экстерьер

Внешность новой модели BMW 5 получила идеально выверенные геометрические пропорции и реально струящеюся мощь, изысканно скрытую за стильным «деловым костюмом». Как и старший брат, пятая серия БМВ в кузове Г30 обладает более крупными «ноздрями» решетки фальшрадиатора. К этой решетке присоединяются фары, получившие только светодиодную начинку, а также большой бампер, который имеет эффективные аэродинамические элементы и массивные воздухозаборники.

Судя по словам баварского концерна, коэффициент ветрового сопротивления получился самым низким в классе. Этот коэффициент составляет лишь 0.22 Сх. У прошлого поколения БМВ 5 серии в кузове Ф10 такой показатель составлял 0.29 Сх. В качестве отдельной опции для машины можно докупить адаптивные фары со светодиодным наполнением, которые имеют неослепляющую систему управления дальним светом «BMW Selective Beam» (дальность освещения до 500 м).

Это интересно! BMW 5-Series G30 обладает новой технологичной радиаторной решеткой, имеющей 4 положения. Ее «ноздри» полностью могут закрываться/открываться, в зависимости от того, хватает ли мотору охлаждения или нет.

Боковая часть нового BMW G30 2019 оснащена фирменными пропорциями, которые помогают быстро определить 5-Series в городской черте, поэтому владельцу этой машины точно не удастся остаться незамеченным. Седан имеет массивные арки колес, уникальные выштамповки, идущие вдоль боковых дверей, покатую линию крыши и новые более стильные «катки» из легкого сплава.

Порадовало наличие хрома в качестве окантовки стекол. Кроме этого, за передними арками нашлось место для элегантных воздухозаборников, повышающих аэродинамические показатели транспортного средства. В колесные арки можно установить одни из 17 разных вариантов колес, диагональ которых составляет от 17 до 20 дюймов. Высота дорожного просвета немецкого автомобиля – 144 миллиметра.

Филейная часть нового БМВ 5-серии G30 2017 оснащена вызывающими габаритными LED-огнями, крупным бампером и несколькими вариантами патрубков выхлопной системы, которые инженеры аккуратно разнесли по бокам задней части. Выразительная внешность кормовой области седана также заключается в низкой посадке и широких линиях. Крышка багажного отделения получилась рельефной, аэродинамичной, а также обладает удобной ручкой.

За проектирование внешности кузова нового 7 семейства BMW 5 отвечали сотрудники студии Design BMW Automobiles. Руководил данной студией Karim Habib.

Интерьер

Довольно серьезно была изменена также внутренняя часть автомобиля, однако традиционный стиль компании можно легко узнать. В салоне BMW 5-Series 2018-2019 инженеры установили новое рулевое колесо, которое на самом деле удобное и немного спортивное. Само по себе оно получило обшивку кожей, имеет 3 толстые спицы, на которых размещены много кнопок для управления разными функциями.

В качестве приборной панели выступает цветной дисплей, однако расположение визуально аналоговых датчиков подчеркивается вставкой из хрома. Кроме этого, на этот экран можно выводить почти всю информацию, которая выводится на экран мультимедийной системы.

Салон BMW 5-Series G30 обладает отличной шумоизоляцией, а также выполнялся в гармоничном балансе между спортивностью, ориентированной на водителя, и элегантностью.

Что касается центральной консоли БМВ 5 седьмого поколения, она получила шикарный 12-дюймовый дисплей, представляющий мультимедийную систему ConnectedDrive. Она сенсорная, оснащена функциями управления голосом и жестами, как и в 7-й серии. Вдобавок к этому, поддерживается наличие интернета, Apple CarPlay, навигационной системы.

Еще на центральной консоли выводится информация о круговом обзоре. Под ней нашлось место для двух дефлекторов вентиляционной системы, имеющих прямоугольную форму. Далее идет слот под CD-диски и рядом можно настраивать радио. Ниже всех разместился блок раздельного «климата», который представляет собой дисплей, 2 шайбы и много клавиш. Получается, что больше ничего нет на центральной консоли, однако все это выглядит на самом деле потрясающе.

Тоннель почти полностью сделали из дерева, однако нашлось место и для хромированных вставок. Начинается тоннель из отделения для мелочевки с подстаканниками, а после идет классический переключатель трансмиссии. Окружает селектор россыпь клавиш, к которым можно отнести мультимедийную шайбу, кнопку «ручника», отключения системы стабилизации, автоматической парковки и прочее.

В баварском седане присутствует функция оптимального микроклимата с ионизацией воздуха, благодаря которой водитель и пассажиры будут чувствовать себя более комфортно.

Седан обладает прекрасными сидениями, получившими небольшую боковую поддержку и просто элегантное оформление. Кресла БМВ 5 серии 7 поколения оснащены кожаной обшивкой, а также электрическими регулировками. Чтобы повысить качество комфорта, а также получать удовольствие от управление машиной, немцы установили кресла, получившие функцию массажа и сенсорные датчики для регулировок кресел.

Также можно выделить комфортную подсветку Ambient light, аудиосистему объемного звучания, которая получила алмазные высокочастотные динамики Bowers & Wilkins Surround Sound. Свободного места ощутимо прибавилось, поэтому пространства будет хватать. Придает особой атмосферы наличие декоративной подсветки, оснащенная различными цветами с разными сочетаниями.

На втором ряду установлены 3 посадочных места, имеющих кожаную обшивку. Также на втором ряду нашлось место для подлокотника, а задние сидения можно сложить, если это необходимо. Кроме этого, присутствует свой климат-контроль. Хотя задний диван рассчитан на 3 взрослых пассажиров, комфортно смогут сидеть лишь двое, так как сидящему в центре пассажиру будет докучать высокий трансмиссионный тоннель.

Во всем же остальном свободного места на втором ряду хватает по всем направлениям. Внутренняя часть дверей увенчана с помощью деревянных вставок. При установке опциональной музыкальной системы Bower & Wilkins на 16 динамиков, то еще и они будут вмонтированы в двери, а сделаны из алюминия. Багажное отделение 7 поколения БМВ 5 серии получило 530 литров полезного пространства, чего более чем достаточно для повседневных задач.

При необходимости, можно также увеличить это пространство, если убрать задние сидения. Спинку можно разделить на 3 части в соотношении 40:20:40. Багажник может порадовать сеточкой, боксами для инструментов, отдельным боксом для аптечки и еще парой подстаканников. Скорее всего немецкие инженеры подразумевали, что владелец с кем-то будет стоять возле BMW G30 5-Series и наслаждаться кофе, либо это будет происходить в путешествии.

Во время создания интерьера инженеры использовали только материалы высокого качества. Подгонка деталей и элементов легко выдержит даже самую жесткую критику.

Технические характеристики

Силовой агрегат

В самом начале своего существования новинку планируют поставлять с двумя бензиновыми, а также двумя дизельными силовыми агрегатами. Все «движки» отвечают европейским стандартам Euro-6. К бензиновым относят модификации 530i и 530i xDrive. Такие моторы получили рядную, турбированную, четырехцилиндровую, 2.0-литровую силовую установку, получившую двойной наддув, непосредственное «питание» и изменяемые фазы газораспределения Valvetronic.

Такой «движок» развивает 252 лошадиные силы и 350 Нм крутящих усилий. Максимальная скорость не превысит 250 километров в час, а первая сотня достигается за 6-6.2 сек. Потребляют BMW 530i и BMW 530i xDrive от 5.5 до 6.4 литра на каждые 100 километров.

Далее идут более мощные версии 540i и 540i xDrive. Они получили шестицилиндровый двигатель, с рабочим объемом 3.0 литра, имеющий рядное расположение цилиндров, турбокомпрессор, технологию Valvetronic, а также прямой впрыск бензина. Все это позволяет вырабатывать ему 340 конские силы и 450 Нм. Для того, чтобы разогнаться до 100 км/ч необходимо 4.8-5.1 сек. Предельный скоростной режим ограничен на отметке 250 километров в час. Чтобы работать, мотору нужно в среднем 6.5-7.4 литра бензина.

Дизельный список начинают с версии BMW 520d и BMW 520d xDrive. Это 2.0-литровые четырехцилиндровые силовые агрегаты, получившие систему Common Rail. Кроме этого, они имеют прямой впрыск, турбонаддув с варьируемой геометрией и 16-калпанный газораспределительный механизм. Все это позволяет 2.0-литровому дизелю развивать 190 лошадиные силы, а также 400 Нм вращающего потенциала.

С нуля до первой сотни автомобиль может разогнаться за 7.5-7.7 сек. Электроникой ограничивается максимальная скорость на уровне 232-238 километров в час. Потребляет базовый дизельный двигатель не больше 4.1-4.9 литра твердого топлива на каждые 100 км в смешанном цикле.

Любителям более мощных дизелей немцы предлагают модификации 530d и 530d xDrive. Такие моторы оснащены рядными 3.0-литровыми «движками», которые получили 2-поточный турбокомпрессор, 24-клапанный газораспределительный механизм. Присутствует Common Rail, а также непосредственное «питание», которое позволяет выдавать 265 лошадиные силы и целых 620 Нм крутящих усилий.

Что касается динамических показателей седана с данным мотором, они поражают: для разгона до первой сотни нужно только 5.4-5.7 сек. Максимальная скорость не превысит отметки 250 километров в час из-за электронного ограничения. Невзирая на довольно большую мощность, потребляет такая силовая установка порядка 4.5-5.4 литра на каждые 100 километров.

В будущем баварцы намерены расширить перечень силовых агрегатов BMW 5-Series G30 путем установки в автомобиль BMW M550i 4.4-литрового 462-сильного, V-образного, 8-цилиндрового двигателя N63TU (650 Нм), который получил систему полного привода. С таким «сердцем» седан «выстреливает» за 4 секунды до 100 километров в час.

Также будет версия M550d xDrive, обладающая 400-сильным, 3.0-литровым, битурбированным дизельным «движком», который имеет огромный крутящий момент – 760 Нм. Вдобавок к этому, предусматривается гибридное исполнение 530e, имеющее у себя турбированную 4-цилиндровую силовую установку и электрический мотор. В общей сложности для покупателя будет доступно 252 «лошади».

Трансмиссия

Для базового дизельного двигателя немцы, кроме АКПП, предусмотрели 6-скоростную механическую коробку. Все остальные же моторы работают вместе с 8-диапазоннной автоматической коробкой передач.

Весь крутящий потенциал транслируется на задние колеса или на все 4 с помощью полноприводной технологии xDrive, которая имеет многодисковую гидромуфту Haldex, отвечающую за передачу крутящего момента передним колесам. Автоматическая коробка получила название StepTronic.

Ходовая часть

Седьмое поколение БМВ 5 серии в кузове Г30 построено на модульной базе CLAR, которая подразумевает независимую двухрычажную подвеску впереди и уникальную пятирычажную сзади, которая оснащена отдельными тягами взамен массивного нижнего рычага. В качестве отдельной опции в BMW 530d G30 можно установить адаптивные амортизаторы, которые регулируется при помощи электронной системы, активные стабилизаторы Dynamic Drive, а также технологию Integral Active Steering.

Последняя система получила подруливающие задние колеса. Конструкция кузова обладает сталью высокой прочности и алюминия (а конкретно: капот, крышка багажного отделения, крыша, а также задние стороны лонжеронов). Из магниевого сплава немецкие специалисты сделали кронштейн передней панели. Управляется седан резво и четко благодаря рулевому устройству с переменным шагом зубьев на рейке.

Помогает в этом электромеханический усилитель руля. Тормозная система нового BMW 5-Series G30 7 поколения оснащена дисковыми тормозными механизмами (поддерживаются функция вентилирования), которые «сотрудничают» вместе с электронными системами ABS, BA, EBD, а также прочими актуальными ассистентами.

Безопасность

Обновленная версия BMW 5 Series 2019 по числу технологий, обеспечивающих безопасность, почти ничем не проигрывает своему старшему брату. Немцы смогли предложить целый список базовой и опциональной оснастки. Во время прохождения краш-тестов EuroNCAP новинка завоевала ожидаемые максимальные 5 звезд. Например, новый седан оснащен:

• Продвинутой ABS, дополненной электронными системами DBC, DTC, ASC;
• Датчиками освещенности;
• Динамическим круиз-контролем;
• Датчиками дождя;
• Датчиками, которые контролируют давление в колесах;
• Боковыми и фронтальными подушками безопасности;
• Вентилируемой тормозной системой;
• Парковочным помощником, который умеет автоматически парковать транспортные средства;
• Технологиями слежения за состоянием водителя, слепых зон, а также системой, способной распознавать пешеходов/велосипедистов;
• Адаптивным управлением головного освещения;
• Системой, которая умеет следить за дорожной разметкой, рядностью движения.

Комплектации и цены

Число исполнений от немецкой компании для БМВ 5 серии 7 поколения будет много. Самый дешевый вариант имеет дизельную силовую установку. Он оценивается от 2 760 000 руб. Уже базовая комплектация оснащается:

• Множеством подушек безопасности;
• Мультимедийной системой, рассчитанной на 8-дюймовый дисплей, а также 6 динамиков;
• 2-зонной климатической установкой;
• Навигационной системой;
• Светодиодной оптикой;
• Неплохой музыкальной системой;
• Задним парктроником;
• Кожаной обшивкой;
• Электронными системами ABS, ESP;
• Автоматической 8-скоростной коробкой передач;
• Системой «Stop-Start»;
• Светодиодным освещением впереди и сзади;
• 17-дюймовыми легкосплавными «катками»;
• Системой подогрева передних сидений, а также рулевого колеса;
• Динамическим «круизом»;
• Системой запуска мотора без ключа;
• BMW Teleservice.

Тем, кто не любит дизельные моторы, немцы могут предложить бензиновый вариант BMW 530i, который уже будет стоить 2 990 000 р. Самая дорогая комплектация BMW G30 5-Series стоит более 5 000 000 рублей. Сюда еще не входят дополнительные опции, поэтому окончательный ценник может быть еще больше. Дорогие версии БМВ 5 серии седьмого поколения получат уже:

• Четырехзонный «климат»;
• Расширенные электрические регулировки кресел с функцией памяти;
• Усовершенствованной системой мультимедиа от Bowers & Wilkins, которая рассчитана на 10.25-дюймовый дисплей и 16 колонок;
• Вмонтированные в подголовники передних сидений планшетами;
• Адаптивную спортивную подвеску и тормозную систему;
• Функцию интеллектуального замедления, если возникает угроза лобового удара и прочее.

Сравнение с конкурентами

Так как автомобиль находится в высокой ценовой нише, то и его конкуренты – знаменитые и дорогие бренды. К конкурентам немецкого BMW G30 2019 можно отнести в большей степени Mercedes E220 и Audi A6. Так как этим машины были представлены заранее до баварской «пятерки», у компании БМВ было время, чтобы провести анализ сильных и слабых сторон конкурентов и сделать по-настоящему хороший автомобиль.

Если сравнивать авто с прямыми конкурентами, 7 семейство 5-й серии имеет эталонную управляемость, более богатый перечень базового оснащения, а также фирменную внушающую уважение и подчеркивающую статус внешность.

Отзывы владельцев

Судя по отзывам «Бэхи пятерки» можно понять, что автомобиль получился на самом деле превосходным, но не лишенным небольших недостатков. Водители отмечают очень красивую и спортивную внешность. БМВ Г30 во многом отличается от экстерьера седана в кузове Ф10. Внутри предостаточно свободного пространства. Что касается отделки, она стала более качественной.

Установленные впереди кресла получились очень комфортными. Глянцевый пластик выглядит приятно, однако отлично собирает на себе отпечатки пальцев и пыль. Приборная панель и подсветка оставляют лишь приятные впечатления. В темное время суток машина выглядит весьма нарядно. Уровень обзора хороший. Качество шумоизоляции на традиционно высоком уровне.

Работы мотора почти не слышно. Ездовых характеристик хватает в городской черте и на трассе. Качество подвески заставляет уважать «баварца» — она собранная и не пробивается из-за большинства крупных неровностей. При повороте машина также держится уверенно. Переключение скоростей, отмечают владельцы БМВ 5 серии Г30, происходит плавно, водители почти этого не ощущают.

Радует также большое багажное отделение, позволяющее брать с собой все необходимые вещи. Невзирая на немалую мощность, дизельные двигателя довольно экономичны и имеют хорошую тягу почти с самых низов.

Плюсы и минусы

Итоги

Что же можно сказать в конце о 7-м поколении знаменитой 5-й серии БМВ в кузове G30? Немцы смогли собрать прекрасную машину, которая уверенно сможет конкурировать со своими же земляками, в лице Ауди и Мерседес. Даже если сравнивать с прошлым поколением немецкой марки, автомобиль стал намного лучше, качественнее, мощнее и более технологичным.

Конечно, данный немец стоит немалые деньги, но при покупке счастливчик получит машину с непревзойденным дизайном, стильными линиями и намеками на спортивный нрав. Внутри седана очень уютно и практично. В данном случае понимаешь за что платишь деньги. Можно сказать с уверенностью, что 7 поколение знаменитой серии пятой серии BMW получилось успешным.

Советуем Вам прочитать статью: История компании BMW

BMW 5-Series фото

Тест драйв

Видео обзор