Nissan Pathfinder

Nissan Pathfinder – это полноразмерный кроссовер, выпуском которого занимается японская компания Nissan. В современной линейке компании, новый Ниссан Патфайндер располагается между Murano и Armada или Patrol. Японский кроссовер может похвастаться стильным дизайном, высоким уровнем практичности, а также неплохими техническими характеристиками. Чаще всего модель приобретают взрослые семейные люди, предпочитающие комфорт и тишину. Весь модельный ряд Ниссан.

История автомобиля

Своеобразная «карьера» Nissan Pathfinder началась еще в 1985-м. Тогда японцы представили двухдверный рамный внедорожник. С 1989-го появилась 4-дверная версия, а с 1995 года начали производить второе поколение Ниссан Патфайндер (R50). А через 10 лет во время международного Североамериканского автомобильного салона в Детройте вышло 3 поколение внедорожника в кузове R51. Да, это был полноценный рамный внедорожник. Четвертое семейство с заводским индексом R52 японцы официально показали в 2012-м.

Теперь это был обычный городской кроссовер, потерявший раму. И совсем недавно, 4 февраля 2021-го компания представила в Соединенных Штатах Америки Ниссан Патфайндер 2021 пятого поколения (R53). Производитель несколько раз переносил презентацию по разным причинам. Но в этот раз все прошло в онлайн-режиме. Автомобиль оснастили брутальной внешностью, современным интерьером, рассчитанным на 7 или 8 седоков, а также атмосферным V6. Но начнем с внешнего вида новинки.

Экстерьер

Наверняка многие согласятся, что внешний вид Nissan Pathfinder 2021 полностью отличается от прошлого поколения. Конечно, в облике автомобиля можно уловить знакомую V-образную хромированную вставку в нижней части радиаторной решетки. Но все остальное у кроссовера (напомним, что это именно кроссовер, не внедорожник) новое. На центральной части «передка» японской машины может быть разное оформление, в зависимости от выбранной радиаторной решетки.

Компания предлагает потенциальным покупателям оснастить «передок» черным вариантом или разместить хромированные вставки. Поклонники японского бренда заметят привычную узнаваемую часть – V-образную или, если быть более точным, П-образную хромированную вставку в центральной части радиаторной решетки. Если сравнивать новинку с 4-м поколением Nissan Pathfinder, данная вставка стала шире и толще в нижней части.

Никуда не делся фирменный «шильдик» производителя, установленный в центральной части радиаторной решетки. К самым заметным элементам «передка» можно смело отнести оптику. Она имеет 2 уровня и обладает С-образной формой. Если говорить за верхнюю часть, она получилась тонкой и очень похожа на ресницы. Одновременно она отвечает за светодиодные дневные ходовые огни. Если же говорить за нижние элементы – это основная часть. У представленных экземпляров Ниссан Патфайндер 5 поколения стоит полноценная светодиодная оптика.

Специалисты позже заявили, что серийные версии тоже получат полноценную светодиодную оптику. Однако нет оснований думать, что базовые версии могут оснащаться стандартной передней оптикой, а LED-фары можно будет установить только в дорогих комплектациях Nissan Pathfinder или за отдельную плату. Много места японские инженеры выделили для переднего бампера. Сегодня специалисты стараются как-то свести на минимум этот элемент, внося хромированные детали и массивную радиаторную решетку. Но тут все совершенно не так. Боковые элементы выпуклые, а нижние оснащены небольшой кромкой.

Кроме этого, стоит отметить наличие непривычной детали – дополнительной радиаторной решетки, вместе с противотуманными фарами. Обычно противотуманные фары стремятся разместить максимально по сторонам от бампера, но новый Ниссан Патфайндер 5 поколения — необычный кроссовер. ПТФ тут размещены по бокам от довольно огромной дополнительной решетки.

Кроме противотуманных фар, бампер может похвастаться пластиковой защитой и двумя крюками для буксировки. В качестве отдельной опции бампер оснащают стальной защитой. Благодаря строгому и массивному капоту дизайнерам удалось подчеркнуть фронтальную область автомобиля. Интересно, что капот весит достаточно много, поэтому нагрузка на петли крепления и опоры будет большая.

Если перевести название этого автомобиля, то получится «следопыт» или «исследователь». Таким образом компания будто намекает на возможности своей модели.

Боковая сторона нового кузова Ниссан Патфайндер тоже удивляет. Уже смотря на длину машины можно сразу догадаться о наличии 3-го ряда сидений. Обычно подобные кроссоверы обладают смещенными задними колесами ближе к центральной части, а не к багажному отсеку. Улучшить новый экстерьер получилось при помощи полукруглых пластиковых накладок на арках колес. Хорошо, что профилю досталось небольшое количество хромированных элементов. К заметным деталям можно отнести хромированный молдинг в нижней части дверей, а также хромированную линию по низу стекол.

Вместе с тем японские специалисты минимизировали количество линий, изгибов и различных выштамповок. К самым заметным можно отнести компактные выемки на переднем и заднем крыле в районе оптики и стоп-сигналов. Nissan Pathfinder V поколения имеет однотонную и двухцветную крышу и основную часть. Высота дорожного просвета составила довольно скромные 181 мм. На выбор доступно 14 вариантов окраса. Достаточно необычное решение досталось боковым зеркалам заднего вида.

Вопросов к их внешности нет, а вот к размеру есть. Кроме этого, их решили почему-то установить на дверных панелях, что вряд ли можно назвать лучшим решением. Так как японский Ниссан Патфайндер имеет массивный кузов, боковые зеркала кажутся очень маленькими. Но тут, как говорится, каждому свое. Тем не менее, зеркала обладают LED-повторителями поворотов, электрическим приводом регулировки, а также функцией памяти, автоматического складывания и подогрева.

Подчеркнуть профиль «японца» удалось при помощи алюминиевых «катков» с новой внешностью. Начальным версиям предоставят 18-, а более дорогим 20-дюймвые колесные диски. Корма не отстает от общего вида Nissan Pathfinder 5 поколения. Почти сразу тут можно заметить массивную надпись «Pathfinder», выполненную огромными латинскими литерами по всей ширине крышки багажного отделения. Что касается задних стопов, они выделяются новым оформлением. Еще они получат черную окантовку или просто разделенные сектора.

Но уже в любой комплектации внутри будет светодиодное наполнение. Их форма немного смахивает на Ленд Ровер Велар. Фонари вытянули по сторонам. А между ними будет горизонтальная линия. Некоторая часть размещена на кузове, а другая на 5-й двери. Самая верхняя часть обладает небольшим спойлером, имеющим LED-повторитель стоп-сигнала. Благодаря этому машина смотрится более спортивно. Инженеры компании поработали и над бампером. Теперь он комбинированный. По центру стоит пластиковая черная или серебристая вставка. Дополнительно на корме Ниссан Патфайндер 2021 нашлось место для задних противотуманных фар, задней камеры, выемки для номерного знака, а также диффузора черного цвета.

Интерьер

Салон Nissan Pathfinder 2021 выделяется изысканностью материалов. Ему досталось современное оформление, большой простор и огромное багажное отделение. Если говорить за отделку салона, важно отметить наличие перфорированной экологической кожи или дорогой полуанилиновой премиальной кожи. У панорамного потолка Ниссан Патфайндер есть сдвижной люк с электрическим приводом (доступен лишь для топовых версий). А вот у базовой машины будет обычная металлическая крыша. Максимум будет стандартный люк.

Перед водителем устанавливают красивое мультифункциональное 3-спицевое рулевое колесо, усеченное внизу. За ним красуется цифровая 12.3-дюймовая приборная панель. А дорогие версии могут похвастаться 10.8-дюймовым экраном-проектором на ветровое стекло. Салон Ниссан Патфайндер получил выверенную эргономику, высокое качество сборки и только добротные отделочные материалы. Инженеры поработали над звукоизоляцией. Теперь там стало тише при помощи акустического ламинированного «лобовика», более толстых боковых стекол, а также 60-процентного увеличения звукопоглощения моторного отделения.

Теперь внутренняя часть получила регулируемую контурную подсветку с набором регулировок, а также 3-зонную климатическую установку, функцию подогрева/вентиляции передних кресел и 2 ряда (в качестве отдельной опции). У мультимедийной системы NissanConnect есть 8- или 9-дюймовый экран. Она функционирует с интерфейсами Android Auto и Apple CarPLay. Кроме этого, инженеры предусмотрели для нее 13 интегрированных динамиков премиальной музыкальной системы Bose. В качестве отдельной опции устанавливают улучшенную систему кругового обзора, навигационный центр Nissan Door-to-Door Navigation, хот-спот Wi-Fi, а также беспроводную зарядку.

Под установленным в самом вверху сенсорном дисплее нашлось место для вентиляционных отверстий и образцово-показательного блока климатической установки, получившего механическое управление. Как показывает время, именно механический варинат более практичный, чем управление при помощи касаний. Сама панель Ниссан Патфайндер 2021 оснащена двумя шайбами-крутилками, клавишей направления подачи воздуха, компактным монохромным экраном, а также клавишей подогрев «штурвала». Неподалеку разместились клавиши, отвечающие за управление подогревом и охлаждением сидений.

На тоннеле нового поколения Nissan Pathfinder 2021, расположенном между водителем и пассажиром, красуется компактный рычаг-джойстик. Сам тоннель разделен на 2 части. Если на первой расположились все органы управления, то на другой есть отделения для мелочевки или электронных устройств. Есть место для беспроводной заряди и клавиша ручного тормоза электромеханического типа. Тут же можно настраивать режимы передвижения (7 вариантов). Не обошлось без установки двух подстаканников, компактного отделения для устройств и вместительного подлокотника. Топовые версии Ниссан Патфайндер 2021 оснастят возможностью охлаждать или подогревать содержимое.

Теперь попасть к задним местам в 5 поколении Ниссан Патфайндер можно намного легче. Отчасти, это благодаря технологии Ez-Flex. Она позволяет убрать ближайшие кресла среднего ряда (или сплошное 3-местное) буквально при помощи одного движения – нажатия на специальную клавишу. Перед водителем также разместили дублирующую кнопку.

Теперь салон стал восьмиместным! Невзирая на стесняющие карманы задних колес, на третьем ряду могут разместиться три пассажира. Его трудно назвать комфортным, но сидеть там вполне удобно. Что касается второго ряда, то вместе традиционного 3-местного дивана тут можно установить два отдельных капитанских кресла. Взамен компактной консоли с тыльной части водительского подлокотника, имеющего ограниченный набор регулировок, инженеры установят почти полноценную центральную консоль.

Она предлагает такие же подстаканники и другие удобства, как и для водителя. Что касается багажника Pathfinder, ему достался достаточно неплохой объем, как для 8-местной компоновки – 470 л (американский стандарт SAE). Когда необходимо, можно убрать средний ряд, что предоставит уже 1 274 литра. Но на этом возможности «японца» не заканчиваются. Если убрать оба задних ряда в соотношении 60/40, объем перевалит за 2 000 л.

Технические характеристики

Силовой агрегат

«Сердцем» Ниссан Патфайндер 5 поколения является алюминиевая атмосферная 3.5-литровая V-образная 6-цилиндровая силовая установка VQ30DE, работающая на бензине. Японские инженеры предусмотрели для нее технологию непосредственного впрыска топлива, регулируемые фазы газораспределения, кованые стальные шатуны, изменяемый впускной коллектор, а также 24-клапанный газораспределительный механизм.

Это позволяет двигателю Pathfinder генерировать 284 конские силы (352 Нм). Важно отметить, что для нашей страны его мощность была урезана до 249 «лошадей». Расход топлива Nissan Pathfinder пока не сообщается, однако вряд ли кто-то будет ожидать от машины скромного «аппетита».

Nissan Pathfinder 4 поколения стал первой гибридной машиной, серийный выпуск которой развернули на территории России.

Трансмиссия

Вместе с таким мощным мотором работает 9-ступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка переключения передач ZF. Хорошо, что в компании решили отказаться от установки вариатора, который мог отпугивать покупателей. Для нее разместили подрулевые лепестки переключения передач, а также «умную» полноприводную систему. Последняя имеет многодисковую муфту, которая перебрасывает до 50 процентов крутящих усилий к задним колесам. Всего существует 7 режимов езды:

• Standard;
• Eco;
• Sport;
• Snow;
• Mud/Rut;
• Sand;
• Tow.

Ходовая часть

Японцы решили произвести новое поколение Ниссан Патфайндер 2021 на привычной «тележке» Renault-Nissan D. Она перекочевал с предшественника и подразумевает поперечное размещение «движка», а также усиленный несущий кузов. При производстве последнего использовали большое количество стали высокой прочности. На всех колесах размещены независимые подвески со стабилизаторами поперечной устойчивости.

Для «передка» установили пружинно-амортизационные стойки McPherson, а для задней части – многорычажную конструкцию. Хотя габариты Ниссан Патфайндер огромные, управлять им легко. Для этого японские инженеры оснастили новый автомобиль двухшестеренным рулевым устройством, получившим электрический усилитель. По словам производителей, это подарит «спортивные» ощущения в различных условиях и режимах езды. Тормозная система может похвастаться вентилируемыми устройствами на всех колесах. Не забыли про поддержку ABS, EBD и других электронных систем.

Безопасность Nissan Pathfinder

Всегда вопрос безопасности был для людей очень важным. При создании и проектировании Nissan Pathfinder специалисты постарались учесть все современные и инновационные технологии, чтобы максимально обезопасить своих пассажиров. Например, машине предусмотрели технологию Nissan SafetyShield 360, получившую панорамный обзор интегрированных видеокамер. Важно, что все это уже входит в начальное исполнение Ниссан Патфайндер. Кроме 10 подушек безопасности, машина обладает:

• технологией аварийного торможения;
• контролем дорожной разметки;
• переключением дальнего света в автоматическом режиме;
• интеллектуальной системой, умеющей предотвращать столкновения;
• мониторингом посадочных мест;
• технологией, которая отслеживает препятствия при движении задним ходом;
• мониторингов слепых зон и прочим.

Если приобрести новый Nissan Pathfinder 5 поколения в более дорогом варианте, тогда кроссовер дополнительно оснастят:

• фирменной системой адаптивного «круиза» ProPilot, которая помогает удерживать автомобиль в полосе;
• дополнительной подушкой безопасности между передними креслами;
• адаптивным «круизом»;
• креплениями детских сидений ISOFIX;
• LED-оптикой;
• цифровой приборной панелью;
• технологией, распознающей пешеходов и дорожные знаки;
• GPS-навигацией SiriusXM;
• функцией автопилота и так далее.

Цена и комплектации

Если брать североамериканский рынок, то новинка должна появиться в продаже летом 2021 года. Под конец года «японец» скорее всего доберется до российского рынка. Новый Nissan Pathfinder продается в США в 4-х комплектациях:

• S;
• SV;
• SL;
• Platinum.

Цена Ниссан Патфайндер стартует с отметки 34 560 американских долларов за базовую комплектацию, которая обладает:

• десятью airbag;
• 18-дюймовыми «катками» из легкого сплава;
• виртуальной «приборкой», рассчитанной на 7 дюймов;
• полноценным светодиодным наполнением оптики;
• функцией подогрева передних сидений;
• 3-зонным «климатом»;
• электрическими стеклоподъемниками на всех дверях;
• ABS, ESP;
• технологией, которая умеет отслеживать слепые зоны;
• технологией экстренного торможения в автоматическом порядке при риске дорожно-транспортного происшествия;
• контролем за полосой движения и так далее.

Самый дорогой вариант будет стоить не менее 47 340 долларов. Дополнительно он получит:

• Адаптивный «круиз», имеющий функцию удержания в полосе;
• 20-дюймовые «катки»;
• панорамную крышу с люком;
• кожаную отделку салона;
• вентиляцию сидений, установленных впереди;
• проекционный экран;
• 9-дюймовый развлекательный медиацентр;
• цифровую 12.3-дюймовую приборную панель и прочее.

Тюнинг Nissan Pathfinder

Довольно многие водители прибегают к тюнингу Nissan Pathfinder. Некоторые стремятся изменить автомобиль под свои желания. Другие хотят выделяться среди аналогичных моделей. В любом случае, есть много способов, как можно улучшить свой кроссовер.

Внешний вид

Нередко владельцы стремятся оснастить свою машину более дерзким, агрессивным внедорожным видом. В таком случае можно установить обвес. Это не только эстетически улучшит японскую модель, но и улучшить проходимость и управляемость. Для этого понадобится примерно от 750 руб. Также можно обратить внимание на аэрографию, которая точно позволит вам выделяться. Другие водители покупают карбоновую пленку, однако это далеко не самый дешевый вариант внешнего апгрейда.

Улучшения двигателя

Тюнинг Ниссан Патфайндер R51 также подразумевает модернизацию тяговых характеристик «движка» и повышение его мощности. Некоторым будет достаточно «перепрошить» ЭБУ мотора. Если даже что-то пойдет не так, можно всегда вернуться к заводским параметрам. Есть владельцы Nissan Pathfinder, предпочитающие установку воздушного фильтра нулевого сопротивления и прямоточного «выхлопа». Кроме этого, водители нередко используют чип-тюнинг Ниссан Патфайндер.

Салон

Улучшить можно многое и внутри автомобиля. Начать можно с демонтажа 3-го ряда кресел, что позволит повысить объем багажного отделения. Владельцы советуют вместо кресел разместить компактные ящички, позволяющие выровнять пол багажника. Любители активного отдыха могут разместить внутри спальное место. Кроме этого, можно улучшить шумоизоляцию и установить приятную подсветку салона. Это лишь некоторые возможности тюнинга Ниссан Патфайндер.

Сравнение с конкурентами

Конкуренты Nissan Pathfinder:

• Honda Pilot;
• Hyundai Tucson;
• Kia Mohave;
• Volvo XC90;
• Jeep Patriot;
• Toyota Land Cruiser Prado;
• Mitsubishi Pajero Sport.

Отзывы владельцев

Машина получилась очень удачной, что лишь подтверждают отзывы владельцев Nissan Pathfinder. Водители отмечают её надежность, хорошую проходимость, вместительность и высокую подвеску. Важно напомнить, что речь идет не о 5 поколении Ниссан Патфайндер, так как машина только начала недавно продаваться, и то, лишь на рынке США. Если вернутся к отзывам владельцев, можно понять, что машину приобретают нередко именно мужчины, так как она обладает брутальным дизайном, высокой посадкой и полным приводом.

Часто она используется ими на рыбалке, охоте или отдыхе. Но нужно быть готовым к тому, что он может быть дорогой в обслуживании. Кроме этого, машина выделяется высоким транспортным налогом, редкими проблемами с мотором, а также большим расходом топлива. Стоит внимательно следить за тормозными колодками, которые склонны быстро изнашиваться из-за массы кроссовера. Однако около 93 процентов тех, кто оставил отзыв, советуют к приобретению этот автомобиль, даже на вторичном рынке.

Плюсы и минусы

Подводим итоги

Выход нового Nissan Pathfinder 2021 позволит японскому кроссоверу уверенно закрепиться на многих рынках мира, так как кроссоверы за последние годы стали очень популярными. Конечно, «японец» не может похвастаться хорошими внедорожными характеристиками, проходимостью и даже клиренсом. Скорее это семейный автомобиль, оснащенный стильной, современной внешностью.

Лучше всего он подойдет для городской езды и нечастых поездок на отдых по пересеченной местности. Во всем же остальном – это отличная машина, имеющая инновационный, качественный и продуманный салон, а также высокий уровень безопасности. Многие в России уже с нетерпением ждут начала официальных продаж Ниссан Патфайндер 5 поколения, чтобы полностью оценить все преимущества модели.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Nissan Motor Company