Volkswagen Arteon

Volkswagen Arteon – это полноразмерный автомобиль класса Gran Turismo в кузове 5-дверный фастбек. Новая модель немецкого производства является также «идеологическим» преемником 4-дверной машины Volkswagen CC. Новый автомобиль представили во время международной выставке 6 марта 2017 года в Женеве, однако в нашу страну он приехал только к лету 2020 года.

Если сравнивать модель с предшественником, она стала уже «самостоятельной боевой единицей» и примерила техническую «начинку» от Passat B8, однако при этом получила более высокий статус, чем у «исходной модели». Весь модельный ряд Фольксваген.

В немецкой компании были недовольны маленькими продажами своей флагманской версии Volkswagen Phaeton, которая производилась с 2002 гола. Вместо 20 тысяч машин ежегодно, за 15 лет получилось продать лишь 85 тысяч экземпляров. Это произошло из-за многих общих моментов с автомобилем Passat, который использовал в качестве «тележки» вообще платформу Bentley Continental Flying Spur и Audi A8. В этот раз маркетологи подобную ошибку не допустят. Это будет полностью свежий взгляд на премиальный класс. А во второй половине 2020 года немецкая компания представила в официальном порядке рестайлинговый Volkswagen Arteon 2021.

Внешний вид

С внешней стороны Фольксваген Артеон немного похож на версию CC, но вместе с тем, серьезно отличается от неё. Из-за того, что автомобиль абсолютно новый, просто нет возможности сравнивать его с предшественниками. Носовая область элитного седана получила двойную радиаторную решетку. Одну её часть дизайнеры решили разместить между фарами. Вторая часть радиаторной решетки размещается не в нижней области переднего бампера, а в верхней. Получается, что зрительно данная решетка выглядит сплошной.

Если говорить за переднюю оптику новинки, она выглядит довольно необычно, хотя и можно уловить некий стиль немецкого бренда. Она отличается своеобразной формой, повторяющей черты радиаторной решетки. Приятно, что любая комплектация будет оснащаться светодиодной оптикой. Нижняя и средняя часть оптики подчеркивается такими же вставками, как и на радиаторной решетке, однако они тут выполняют двойную задачу.

К первой можно отнести декоративную роль. Но кроме этого, она может похвастаться встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями. Невзирая на современный стиль и технологии, переднюю оптику решили выполнить с использованием светодиодного наполнения. Уже базовая версия нового Фольксваген Артеон получит адаптивную оптику с функцией подсветки во время поворота рулевого колеса. Группа инженеров попыталась насколько возможно усовершенствовать переднюю область машины.

Центральная область решетки получила фирменную эмблему немецкого бренда. Что касается нижней радиаторной решетки Volkswagen Arteon 2020, она не особо выделяется. На центральной части нашлось место для номера автомобиля, а ниже для камеры и разнообразных фронтальных датчиков и сенсоров. Если говорить за передний бампер, он может быть разным, смотря какое выбрано исполнение.

Версия Arteon R-Line оснащена разделенным на 3 части бампером. Центральная область решетки предусмотрена в качестве вспомогательного охлаждения и улучшения аэродинамических характеристик, а две боковые выполнены в качестве вспомогательных аэродинамических отверстий, имеющих С-образную окантовку. Прочие варианты исполнения получат одну сплошную решетку для вспомогательного обдува. Благодаря стильно оформленному капоту подчеркивается стиль и строгий нрав новинки.

При помощи повторений линий радиаторной решетки и переднего освещения, инженерам удалось лишь усовершенствовать стиль и придать строгости внешнему виду седана. Капот обладает специальными газовыми поршнями в местах обычных крепежных механизмов. Если случится наезд на пешехода, капот седана в автоматическом порядке приподнимется, что позволит смягчить удар.

Сбоку немецкий седан представительского класса также выглядит превосходно. На границе передних крыльев и дверей нашлось место для двух полосок из хрома, характерных лишь для модели Артеон. Кроме эстетической задачи они необходимы в качестве вспомогательных отверстий для аэродинамических характеристик. Благодаря выдавленной полосе, тянущейся по всей длине от передних фар и до задних, удалось подчеркнуть строгий нрав немецкого седана.

Невзирая на новизну, группа инженеров решила не ставить на свою машину «тайные» дверные ручки электронного типа. Однако не обошлось без системы бесключевого доступа, ведь это все-таки представительский седан. Боковые зеркала и саму раму дверей разместили там же, как где они были на CC. Если открыть двери, сразу заметна, что нет верхней части вокруг стекла. В целом же, сбоку машина больше не имеет ничего особенного.

Дизайнерский отдел решил сделать эту часть минимальной и строгой, однако с проекцией на современные тенденции. Высота дорожного просвета составляет достаточно скромные 138 миллиметров. Опирается представительский седан Volkswagen Arteon на 18-дюймовые колеса из легкого сплава. В качестве отдельной опции можно установить 19- и даже 20-дюймовые «катки».

Корма седана выглядит уникально, хотя немного и похожа на известную версию СС. Но тут тоже дизайнерская группа захотела выделиться. Центральная часть крышки багажного отделения украшена надписью Arteon. Выше нее красуется шильдик бренда, выполняющий также роль клавиши для открытия багажного отсека. Задняя оптика может похвастаться светодиодным наполнением. Одну часть оптики разместили на крышке багажного отделения, а другую – на кузове седана.

Верхняя часть багажной крышки обладает компактным выступом в форме своеобразного спойлера. Это свидетельствует о продуманной аэродинамики Фольксваген Артеон 2020. Нижнюю часть заднего бампера украсили с помощью двух длинных противотуманных фар, хромированной полосы, проходящей по периметру всей машины. Самая нижняя часть имеет пару наконечников выпускной системы.

Салон

Судя по фото Фольксваген Артеон заметно, что внутренняя часть автомобиля смогла улучшиться, однако перемены не кардинального характера. Компания решила использовать традиционную архитектуру VAG, которая выделяется продуманностью в области эргономики и удобства. Это конечно приятно, однако многие ждали именно уникальный салон. Установленные впереди кресла получили кожу, а также имеют отменную боковую поддержку.

Кресла обладают электрическими регулировками в 14 плоскостях и функцией подогревом. Пространства предостаточно. Непосредственно перед водителем инженеры установили 3-спицевое фирменное рулевое колесо, получившее клавиши, необходимые для мультимедийной системы и «круиза».

У рулевой колонки может быть небольшая скошенность во время выбора спортивной модификации. Сам «штурвал» можно регулировать по высоте и по вылету. Кроме этого, сзади нашлось место для лепестков переключения передач. Стоит отметить, что подобный салон можно наблюдать у Фольксваген Пассат Б8.

В качестве панели приборов Volkswagen Arteon решили использовать 6-дюймовый дисплей, выводящий все необходимые данные. По умолчанию выводится датчик спидометра и тахометра.

На центральной консоли есть компактные аналоговые часы, раззмещенные между воздуховодами климатической системы. В обновленном Volkswagen Arteon салон был изменен, поэтому там пропали эти часы, но более подробно про рестайлинг седана будет написано ниже. Поэтому вернемся к дебютной модели. Под дефлекторами установлена 9-дюймовая мультимедийная установка с системой навигации и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Далее можно заметить наличие классического блока управления раздельным «климатом». Тоннель Volkswagen Arteon 2019-2020 оснащен большим селектором КПП, клавишей запуска мотора, а также включения разных режимов. Рядом же можно увидеть систему Start/Stop. Вдобавок к этому, инженеры оснастили тоннель подстаканниками, кнопкой электронного «ручника», открытия багажника и прикуривателя.

На заднем ряду предусмотрены посадочные места для троих взрослых пассажиров. Однако сидящему по центру будет немного неудобно из-за не самого удобного места, но с этим нужно смириться. Тем не менее, сидящие сзади пассажиры могут наслаждаться откидывающимся подлокотником, имеющим два подстаканника.

Еще установлен скрытый лючок для лыж. Второй ряд также решили обшить кожей, а боковые места могут даже похвастаться небольшой боковой поддержкой. Багажное отделение получило целых 563 литра полезного пространства. Если же убрать задние сиденья, объем увеличится до 1 557 литров.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Немецкая компания решила заявить солидный перечень 4-цилиндровых двигателей (что уже привычно). В роли начального мотора решили установить бензиновую 1.5-литровую силовую установку TSI Evo, которая работает по циклу Миллера. Она имеет турбокомпрессор с изменяемой геометрией, прямой впрыск, фазовращатели на впуске и выпуске, а также 16-клапанный газораспределительный механизм. В итоге это позволяет генерировать 150 лошадиных силы (200 Нм).

Далее идет более мощный 2.0-литровый двигатель TSI, имеющий настраиваемые фазы газораспределения, турбонаддув, непосредственное «питание» и 16-клапанный газораспределительный механизм. Такой мотор получил 2 варианта форсировки: 190 «лошадей» (320 Нм), а также 280 конские силы (350 Нм).

Для разгона с места до первой сотни требуется 5.6 сек, а предельный скоростной режим упирается в отметку 250 километров в час. В городском режиме расход топлива Volkswagen Arteon составляет порядка 9.2 л бензина. Комбинированный режим варьируется в пределах 7.3 литра.

Для любителей дизельных «движков» немецкая компания предусмотрела также дизельную 2.0-литровую силовую установку TDI, которая имеет 16-клапанный газораспределительный механизм, аккумуляторный впрыск Common Rail и турбокомпрессор. Тут есть 3 варианта форсировки:

• 150 лошадиные силы (340 Нм);
• 190 «кобыл» (400 Нм);
• 240 конских силы (500 Нм).

Двухлитровый 240-сильный дизельный двигатель потребляет в среднем порядка 5.9 л, что является достаточно неплохим результатом.

Все моторы Фольксваген Артеон соответствуют современным требования Euro 6W.

Трансмиссия

Все версии получили 7-скоростную роботизированную коробку переключения передач DSG, имеющую два сцепления. Для «младших» вариантов также предусматривалась 6-ступенчатая механическая коробка. Двигателя, имеющие мощность более 200 конских силы могут похвастаться полноприводной системой 4Motion с многодисковой муфтой Haldex в приводе задних колес. Если доплатить, можно её установить на 190-сильный двигатель. Остальным же седанам положен лишь передний привод.

Ходовая часть

В качестве основания для представительского седана немцы решили применить модульную платформу MQB, подразумевающую поперечное размещение «движка» и широкое применение стали высокой прочности в конструкции кузова. Что касается подвески, везде применяются независимые подвески. Передняя часть оснащена стойками McPherson, задняя – 4-рычажной конструкцией. В качестве отдельной опции покупатель может докупить регулируемые электроникой амортизаторы DCC.

Управляется седан благодаря реечному механизму, имеющему переменный шаг зубьев, а также электрическому усилителю руля, имеющему изменяемые характеристики. Тормозная система обладает дисковыми тормозными устройствами (передние вентилируемые) со многими передовыми «примочками». Как видно, характеристики Volkswagen Arteon получились впечатляющими.

Безопасность

Для покупателя доступен огромный перечень разнообразных электронных ассистентов, делающих поездку более безопасной. Традиционно не обошлось без огромного количества подушек безопасности. Чуть выше мы упоминали, что даже есть подушка безопасности для пешехода. Инженеры компания оснастили Фольксваген Артеон надувными ремнями, смягчающими урон во время дорожно-транспортного происшествия.

Если произойдет авария, которая потянет за собой тяжелые последствия, есть возможность нажать клавишу SOS, находящуюся возле салонного зеркала заднего вида. На дисплее центральной консоли выйдет информация с разных камер. Кроме этого, выйдет информация, касающаяся давления в покрышках и так далее.

Вдобавок к этому, премиальный седан оснастили системами, которые контролируют полосу движения и слепые зоны. Для удобства установили адаптивный «круиз». Систему предотвращения столкновений настроили на автоматическое притормаживание и управление «штурвалом». Все это сделали для предотвращения дорожно-транспортных происшествий.

Краш тест

Комплектации и цены

Для российских автолюбителей данный автомобиль пока недоступен, однако в скором времени он должен точно приехать на российский рынок. В общей сложности немецкая компания предусмотрела 3 комплектации, которые различаются между собой внешностью и перечнем оснащения.

• Комплектация Standard оценивается в Европе от 37 360 евро;
• Elegance ценит не менее 49 325 евро;
• R-Line стоит от 49 900 евро.

Главные различия связаны с разнообразным оборудованием. У последней версии есть более агрессивная внешность. Однако стоит понимать, что перед нами не окончательный ценник, так как компания предлагает разнообразные дополнительные опции, которые могут серьезно увеличить цену Volkswagen Arteon.

Германия уже продаёт престижные седаны, а вот в Россию лифтбек прибудет через некоторое время. Однако говорить о популярности нет смысла, так как ценник очень большой. Большинство отечественных водителей в этой ситуации отдадут предпочтение за такие средства другим брендам. Например версия R-Line может похвастаться:

• Шестью подушками безопасности;
• 8-дюймовым развлекательным центром;
• Задней камерой;
• Виртуальной приборной панелью;
• Полноценной светодиодной оптикой;
• 18-дюймовыми «катками» из легкого сплава;
• 3-зоным «климатом»;
• Системой удержания в полосе;
• Подогревом всех кресел;
• Электрическим приводом передних сидений;
• Комбинированной отделкой салона;
• Бесключевым доступом и запуском двигателя;
• ABS, ESP и прочим.

Обновленный Volkswagen Arteon 2020

В июне 2020 года VW показали рестайлинговый Фольксваген Артеон 2020 модельного года. Машина теперь обладает пересмотренным экстерьером, другим оформлением салона, а также гибридной модификацией. Более того, появился автомобиль в кузове универсал Volkswagen Arteon Shooting Brake.

С внешней стороны машина поменялась не сильно, но обзавелась другими бамперами, новыми задними фонарями и другим шрифтом в название автомобиля в задней части. Модификация с пакетом R-Line теперь имеет более броские декоративные накладки патрубков выхлопной системы и особое исполнение головной оптики. У последней появилась световая полоска, проходящая через радиаторную решетку, что визуально будто объединяет фары между собой.

Теперь коснемся салона. Дорестайлинговый вариант обладал схожим интерьером с Пассатом. В компании пересмотрели этот момент и создали новую архитектуру передней панели. Обновленный Volkswagen Arteon 2021 оснащен сделанными в виде единой линии вентиляционными отверстиями. Теперь не найти аналоговые часы. Кроме этого, появилось новое рулевое колесо и полностью сенсорный блок управления «климатом».

Стало намного меньше физических кнопок. Еще немецкие инженеры смогли немного улучшить графику 10.25-дюймового экрана. Машина теперь может похвастаться более современным мультимедийным центром. Теперь в максимальном исполнении может стоять 9.2-дюймовый экран.

С технической стороны, у турбированного дизельного 2-литрового мотора появилась усовершенствованная технология мочевинной нейтрализации SCR и впрыск раствора AdBlue. Благодаря этому снизились вредные выбросы в атмосферу аж на 80 процентов. Также линейка силовых агрегатов пополнилась настоящим подзаряжаемым гибридом Arteon eHybrid, имеющим силовой агрегат от VW Passat GTE.

Другими словами, двигаться машину будет заставлять 1.4-литровая турбированная 156-сильная силовая установка TSI, а также электрический мотор, рассчитанный на 115 «лошадей». Они функционируют в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG. Общая мощность насчитывает 218 конских силы. Используя лишь электрическую тягу обновленный седан Фольксваген Артеон может преодолеть расстояние до 53 км (цикл WLTP).

Максимальный скоростной режим ограничен на отметке 140 км/ч. Но это еще не всё. Немцы также установили опциональную систему Travel Assist, являющейся адаптивным «круизом», который умеет работать на скоростном режиме от 0 до 210 километров в час. Система может удерживать машину в полосе, тормозить и ускоряться в автоматическом режиме.

Также она распознает дорожные знаки и определяет зоны ремонта дорог. Будущие владельцы по достоинству оценят увеличенный градус обзора (до 170 вместо 90) в задней камере. Рестайлинговый Volkswagen Arteon должен начать продаваться в Европе осенью 2020-го. Стоимость будет сообщена позже.

Сравнение с конкурентами

В этом классе у «немца» хватает достойных соперников. В роли конкурента Volkswagen Arteon выступает KIA Stinger, Cadillac ATS, Acura TLX, Lexus IS, Audi A5.

Отзывы владельцев

Отзывов владельцев Volkswagen Arteon не так уж и много. Но из существующих можно сложить впечатление об автомобиле. Водители отмечают тяговитые двигателя, хорошее качество шумоизоляции, довольно небольшой расход топлива. Машина отлично управляется и держит дорогу. Некоторым не до конца понятен дизайн спортивных кресел «аля спорт», где есть странные вставки под карбон и нашивка R.

Также страдает обзорность. Седан хорошо себя показывает зимой. Отдельно стоит отметить LED-оптику, отличную безопасность и наличие большого количество разнообразных электронных помощников. С плохой дорогой Артеон справляется также хорошо, подвеска полностью всё отрабатывает.

Плюсы и минусы

Подводим итоги

Однозначно рассчитывать на хорошие продажи немецкой компании стоит хотя бы по той причине, что их автомобиль стоит намного дешевле других представителей немецкого автопрома в этой нише. Volkswagen Arteon получил современную, стильную и даже местами спортивную внешность, качественный, приятный, эргономичный салон и большое багажное отделение. Седан буквально напичкан электронными системами, делающими жизнь водителя легче и проще.

Чего только стоит высокий уровень безопасности. Невзирая на мощные моторы и отличную динамику, новинка порадует достаточно скромным расходом топлива. Приятно, что есть модификации с системой полного привода. Конечно, сейчас еще рано точно говорить про надежность премиального Фольксвагена, однако маловероятно, что такая машина будет докучать владельцу частыми поломками, ведь бренд VW всегда отличался хорошим качеством изготовления своих транспортных средств.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Volkswagen

Volkswagen Arteon фото

Видео обзор