Audi A5

Audi A5 – семейство премиальных машин среднеразмерного сообщества (D-ниша, если брать европейскую классификацию). Сюда относится 3 кузова Audi A5 Sportback (лифтбек), Audi A5 Coupe (купе) и Audi A5 Cabriolet (кабриолет). Компания позиционирует модель как автомобиль класса Гран туризмо.

Даже Ауди А5 купе очень пришлось по душе публике, однако время не стоит на месте, поэтому специалисты из Ингольштадта решили обновить свои модели, что бы соответствовать современным технологиям и дальше на равных конкурировать с другими моделями данного класса. Весь модельный ряд Ауди.

История автомобиля

Впервые немецкий модельный ряд пополнился этими моделями в 2007-м. Компания планировала сделать альтернативу для модели «А4», которая бы обладала молодежными и спортивными качествами и внешностью. Это было первое поколение, однако позже, в начале июня 2016 года немцы показали второе поколение Audi A5 в доступных трех кузовах.

Машины получили отличный внешний вид, роскошный салон, а также современную техническую начинку. Как и прошлое семейство, тут есть Ауди А5 Спортбэк, которая имеет более комфортный салон, так как получила удлиненную колесную базу и 5 дверей, вместо трех. Также будет еще кабриолет. Однако мы будем говорить в большей части о 5-местной модели.

Экстерьер

Что касается экстерьера Ауди А5 Спортбэк, он имеет стильные и современные очертания, что можно сказать про все машины из Ингольштадта. На передней части можно заметить большую радиаторную решетку, которая может быть черной или хромированной, все зависит от комплектации. Также могут быть сетчатые вставки или горизонтальные полоски. Но при любом раскладе установят хромированную окантовку.

Верхняя часть решетки Audi A5 TFSI может похвастаться знаменитыми четырьмя кольцами. Под этими кольцами нашлось место для планки под номерной знак. Между ними инженеры разместили еще переднюю камеру. На нижней части бампера отсутствуют какие-либо дополнительные решетки. Боковая часть переднего бампера может похвастаться стильными пластиковыми вставками или противотуманными фарами, имеющими хромированную окантовку и вставки из пластика.

Очень интересно немецкие специалисты выполнили переднюю оптику. По умолчанию она имеет Xenon Plus, а также оснащена омывателями фар, дневными ходовыми огнями и датчиком света. Если же доплатить 83 486 р, ваш Audi A5 Sportback 2021 оснастят светодиодной передней оптикой, а сзади будут динамические указатели поворотов. Качество света светодиодных передних фар Matrix LED просто поражает. Видно, что инженеры трудились не зря.

Что касается капота, он выделяется не только стильным видом, но и продуманными аэродинамическими формами. От конечной части радиаторной решетки и к передним стойкам растянулись 2 линии. Аналогичные линии идут от центральной части решетки к лобовому стеклу. Важно напомнить, что лобовое стекло имеет функцию подогрева в области стоянки «дворников». Профиль «немца» очень легко узнать и без проблем можно отличить от Ауди А4 или А6.

От фронтальных фар до задних можно увидеть волнообразную линию, при помощи которой машина, будто, делится на две части. При установленном пакете S Line, этот элемент оснащается характерным шильдиком на хромовой основе. Кроме этого, немцы решили по-другому разместить внешние зеркала. Специалистами было решено разместить их на кузове. Они получили не прямоугольную форму, а более вытянутую.

Не обошлось без повторителей поворотов. Верхнюю часть корпуса зеркал окрасили в цвет кузова, а нижнюю, вместе с ножкой, в черный. Так поступили из-за того, что нет рамы вокруг стекол дверей. Это положительно отразилось не только на внешности. Улучшился угол обзора. За задними дверями можно заметить наличие дополнительных стекол, что улучшает экстерьер Ауди А5 2021. Что касается дверных ручек, они выполнены довольно нестандартно.

С внешней стороны они почти ничем не отличаются от европейского варианта и должны открываться, если натягивать их на себя. Однако на самом деле их нужно поднимать вверх. Нижняя част дверей немецкого автомобиля украшена при помощи выгнутой линии. В стандартных комплектациях Audi A5 опирается на 17-дюймовые колесные диски из легкого сплава. Однако опционально можно установить 18- и даже 19-дюймовые «катки» из легкого сплава. Любой вариант можно оснастить болтами с защитой (цена вопроса 1 778 р). Высота дорожного просвета составляет достаточно скромные 120 миллиметров.

Инженеры трудились над новинкой вместе с дизайнерской группой, благодаря чему они смогли добиться не только хорошего коэффициента аэродинамического сопротивления (0.25), но и сделать кузов немецкой модели более жестким.

А вот корма немецкой новинки чем-то схожа с моделью А6. Изначально может показаться, что перед нами машина в кузове седан. Такое ощущение, что стекло будто приклеено, а заднюю дверцу можно открыть отдельно. Однако это самый настоящий лифтбэк, так как крышка открывается вместе со стеклом. Что касается самой крышки, её немного приподняли в торце, из-за чего кажется, что стоит спойлер. Приятно, что уже базовые версии получат светодиодное наполнение задних стопов, где будут строгие черты и динамические указатели поворотов.

На центральной части находятся традиционные 4 кольца компании из Ингольштадта. Трудно сказать, что задний бампер кардинально отличается, однако дизайнерская группа смогла сберечь строгие формы. Самая нижняя часть отдана небольшой решетке, которая улучшается аэродинамические показатели. По бокам нашлось место для задних светодиодных противотуманных фар, а под конец можно заметить небольшую выемку под наконечник выпускной системы.

Количество патрубков тоже полностью влияет от версии. Начальный вариант имеет 2 патрубка в левой части, а более сильные варианты получат 4-ствольный выхлоп. Как видно, Audi A5 купе или спортбэк обладает многими необычными дизайнерскими решениями, которые позволяют машине прекрасно выделяться на фоне своих соперников.

Интерьер

Салон нового Audi A5 2021 также был серьезно изменен. Благодаря тому, что специалисты смогли увеличить габариты, получилось добиться большего свободного пространства внутри. Есть автолюбители, считающие именно данную модель самой комфортной в своей нише. Если говорить за отделочные материалы, они тут так же на высоте. Инженеры и дизайнеры использовали хорошую кожу, качественный пластик и вставки из алюминия.

Непосредственно на водительском месте размещено 3-спицевое многофункциональное рулевое колесо, обшитое перфорированной кожей. У самой рулевой колонки новой Audi A5 2021 есть лепестки переключения передач для тех, кто ценит спортивную езду. За подогрев «штурвала» необходимо заплатить дополнительно 23 800 руб. Далее красуется «приборка», которая не представлена в виде полноценного экрана. Она оснащена двумя массивными стрелочными датчиками спидометра и тахометра.

По бокам нашлось место для датчиков уровня топлива и давления масла. По центру разместили дисплей, который выводит информацию о состоянии машины. Опционально можно разместить 12.3-дюймовую приборную панель, которая выглядит просто потрясающе. Важно отметить наличие проекции на ветровое стекло, которая стоит очень дорого. Внутренняя часть выполнена в комбинированном стиле спортивности и строгости. Если смотреть на центральную консоль, можно вспомнить «родственную» А4. Не второстепенную роль в этом играют вентиляционные отверстия климатической системы А5.

Центральная консоль получила в самом верху 7-дюймовый экран, который выделяется своей информативностью. Не обошлось без навигационной системы. Очень жаль, но критики безуспешно пытались бороться с подобным вариантом размещения дисплея. В качестве отдельной опции можно установить 8.3-дюймовый экран. Сама система работает без проблем с системами iOS и Android. Под ним нашлось место для блока управления «климатом» и разнообразными функциями, отвечающими за безопасность транспортного средства.

Самые последние отзывы Audi A5 дают понять, что инженеры сделали правильно, что оснастили салон не только сенсорными, но и механическими клавишами. Это вполне логично, так как полноценное сенсорное управления на данный момент трудно назвать очень удобным. Поменялись также кресла новинки. Теперь салон Ауди А5 обладает прекрасными мягкими сиденьями, получившими небольшую боковую поддержку. Они поддерживают электрические регулировки.

Также было решено использовать коричневую кожу для обшивки, однако её цвет может выбрать каждый покупатель. Начальный вариант получил лишь ткань, а тем, кто любит кожу, нужно будет дополнительно заплатить больше 120 тысяч рублей. Не обошлось без комбинированной обшивки из кожи и алькантары, которая оценивается в 91 тысячу руб. Если говорить за тоннель, то он получил большое количество различных органов. Изначально можно упомянуть о подстаканниках. Радует, что предусмотрено их охлаждение и подогрев.

Далее разместили тонкую шайбу и немного клавиш, которые отвечают за управление мультимедийным центром. Размер переключения КПП решили не изменять. Его обшили кожей и нанесли компактный дисплей, которые показывает выбранный текущий режим. Не обошлось в новом Ауди А5 2021 без кнопки электронного «ручник». Также, немецкие специалисты не забыли разместить отдельную шайбу, которая позволяет регулировать громкость музыки и переключать треки. Уже штатный вариант имеет 8 хороших динамиков.

Если доплатить 20 тысяч р, можно установить еще 2 динамика и сабвуфер. Лучшая система будет стоить еще 80 тысяч руб, которая уже будет рассчитана на 19 динамиков, которые получили 3D звук. Общая мощность при таком раскладе составляет 755 Вт. Что касается заднего дивана, он рассчитан для двух людей. Отделочные материалы такие же. Кроме этого, радует наличие откидного подлокотника, которые имеет разнообразные удобства.

Места в целом хватает и сидеть удобно, что достигается благодаря приемлемой жесткости. А вот сидящему по центру человеку будет не сильно удобно из-за внушительного центрального тоннеля. Хотя Audi A5 Sportback 2021 считается спортивной моделью, он не лишен практичности. Его объем багажного отделения составляет 480 л. Но можно убрать задний ряд кресел в пропорции 40/20/40, что позволит добиться ровного пола и увеличенного объема до 1 300 литров полезного пространства.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Перечень двигателей Ауди А5 всегда был солидным, поэтому второе поколение Audi A5 2021 не стало исключением. «Пятивдерное купе» будет идти с четырьмя моторами на выбор, которые функционируют на бензине, а также на дизельном топливе. Бензиновый список начинает 4-цилиндровая 2.0-литровая силовая установка TFSI серии EA888. Она получила систему комбинированного впрыска топлива, 16-клапанный газораспределительный механизм, изменяемые фазы газораспределения и турбонаддув.

Имеет 2 варианта форсировки. «Младшая» версия способна вырабатывать 190 «лошадей» (320 Нм), а «старшая» — 249 лошадиные силы (370 Нм). Расход топлива Ауди А5 находится в пределах 5.6-5.9 л в комбинированном режиме на каждые 100 километров пути.

Любителям дизельных «движков» немецкая компания предусмотрела базовую 2.0-литровую 4-цилиндровую силовую установку EA288. Она получила 16-клапанный газораспределительный механизм, два турбокомпрессора и систему прямого «питания». Это позволяет развивать 190 конские силы (400 Нм).

Тем, кому этого может показаться недостаточно, немцы обещают другой двигатель. Такой вариант обладает V-образным 3.0-литровым 6-цилиндровым мотором TDI, который имеет систему непосредственной подачи топлива, турбокомпрессором с изменяемой геометрией и регулируемой высотой подъема выпускных клапанов. Все это позволяет машине выдавать 218 лошадиные силы (400 Нм). Дизельные моторы традиционно выделяются небольшим расходом топлива – около 4.4-4.6 л дизельного топлива на каждые 100 километров в смешанном режиме.

Трансмиссия

Тут также есть свои моменты. Все зависит от того, какой двигатель размещен под капотом нового Audi A5 2021. Если стоит 190-сильный бензиновый «движок», ему предлагают 6-ступенчатую механическую коробку передач и передний привод. Все остальные же комплектуются 7-диапазонной роботизированной коробкой переключения передач S tronic и полным приводом Quattro, который имеет межосевой дифференциал Torsen.

Он обычно разделяет крутящий момент в соотношении 60/40 в пользу задних колес. Однако, если необходимо, он может передавать до 75 процентов усилий для передних или до 85 процентов для задних колес. Для топового мотора будет устанавливаться 8-ступенчатая коробка передач ZF, которая более интересная.

Скоростные показатели тоже во многом зависят от конкретной модификации. Чтобы разогнаться с нуля до скоростного режима в 100 км/ч автомобилю необходимо от 6 до 7.4 сек. А предельный скоростной режим находится на уровне 235-250 километров в час.

Ходовая часть

Построили новое 2 поколение Audi A5 Sportback на модернизированном варианте «тележки» MLB, которая называется теперь MLB evo. Она подразумевает независимую архитектуру подвесок на обеих осях. Впереди нашлось место для двухрычажной, а сзади – для пятирычажной подвески с 4 верхними рычагами. Что касается самого кузова машины, он почти полностью был произведен из стали высокой прочности.

Алюминий использовали только для поперечины бамперов и опоров передних стоек. «Рулится» автомобиль отлично при помощи прикрепленного на рейке электрического усилителя, которые размещены на передней части основного подрамникам. Тормозная система получила вентилируемые дисковые тормозные механизмы (190-сильные версии обладают только обычными «блинами»), которые поддерживают ABS, BAS, EBD и другую элеткронику.

В качестве отдельной опции для Audi A5 купе (и не только) немцы могут предложить оснастить машину покупателя адаптивными электронноуправляемыми амортизаторами, которые имеют 3 режима функционирования: Auto, Comfort и Dynamic. Также такой вариант выделяется технологией динамического рулевого управления, имеющего электромеханический усилитель. Он позволяет изменять передаточные характеристики в зависимости угла поворота рулевого колеса и скоростного режима.

Безопасность

Конечно, называть новый Audi A5 в плане безопасности машиной будущего – было бы неправильно. Однако это тот немецкий автомобиль, который по своему уровню оснащения полностью соответствует требованиям современного рынка. Безопасность Audi A5 находится на достойном уровне. Сюда можно отнести усовершенствованную интеллектуальную систему Audi Matrix, которая получила функцию, умеющую распознавать внешние условия.

Пучок света при любом раскладе направляются лишь на дорожное покрытие, чтобы не слепить едущих на встречу водителей и не бликовать дорожные знаки. При помощи монохромной информационной системы помощи водителю, размещенной на «приборке» немцы устанавливают Audi virtual cockpit. Все навигационные сведения Google Earth передаются на 12.3-дюймовый цветной дисплей, имеющий разрешение 1 440 х 540, размещенный прямо перед водителем.

Не стоит забывать про адаптивный круиз-контроль, который работает настолько качественно, что иногда не понимаешь, кто выступает в роли главного – водитель или машина. Если задать маршрут передвижения, можно вообще забыть о контроле на дороге, так как система умеет самостоятельно распознавать движущиеся впереди автомобили, реагировать на препятствие замедлением скорости, а также держать дистанцию и полосу при круговом движении. Среди арсенала систем безопасности Ауди А5 есть:

• Ассистент, который предотвращает самопроизвольное движение;
• Парктроник с задним датчиком;
• Опциональные функции Exit Warning (отслеживает боковые помехи во время открывания дверей и перестраивания в другую полосу);
• Технология экстренного торможения, если обнаруживается препятствие (функционирует на пешеходов и велосипедистов при максимальной скорости до 85 км/ч).

Полный перечень доступных опций и списка безопасности можно увидеть на официальном сайте или у дилера. Дополнительно можно докупить большое количество различных систем безопасности, а также полезных и практичных функций, которые повышают общий уровень комфорта.

Цена и комплектации

Для российского рынка немцы подготовили второе поколение Ауди А5 Спортбэк в 3-х комплектациях – Base, Design и Sport. Цена Ауди А5 начинается от 2 930 000 руб за базовую версию, которая получит 190-сильный мотор и передний привод. Также такой вариант оснащается:

• Шестью подушками безопасности;
• Би-ксеноновыми фарами;
• Системой помощи при старте в гору;
• 2-зонным «климатом»;
• ESP, ABS;
• Музыкальной системой, рассчитанной на 8 динамиков;
• 17-дюймовыми «катками» из легкого сплава;
• ЭРА-ГЛОНАСС;
• Подогревом переднего ряда сидений;
• Мультимедийной системой, рассчитанной на 7-дюймовый дисплей;
• Датчиками света и дождя;
• Электрическими стеклоподъемниками на всех дверях и прочим.

Однако немцы не были бы немцами, если бы не предлагали богатый список дополнительных опций. С ними ценник без проблем переваливает отметку 4 миллиона рублей. Сюда можно отнести наличие:

• Светодиодной оптики Audi Matrix;
• Системой, которая контролирует слепые зоны;
• Технологии помощи во время парковки;
• Задней камеры;
• Бесключевого доступа в салон;
• Электрических регулировок кресел;
• Технологии, которая контролирует полосу движения;
• Памяти при регулировках сидений;
• Автоматической парковки;
• Навигационной системы;
• 3-дюймовой мультимедийной системы;
• Функции вентиляции сидений;
• Подогрева второго ряда кресел;
• Обогрева «штурвала»;
• Адаптивных амортизаторов;
• Кожаной обшивки салона;
• 19-дюймовых «катков»;
• «Круиза».

Сравнение с конкурентами

Соперников у немецкой модели предостаточно, поэтому руководство из Ингольштадта не сидело сложа руки, стремясь быстрее выпустить второе поколение Ауди А5, но, чтобы это никаким образом отрицательно не отразилось на самой машине. Конкурентом Audi A5 2021 является Toyota Camry, Volkswagen Passat CC, Kia Stinger, Mazda 6, BMW 4-Series, Jaguar XE, Mercedes-Benz C-Class, Infiniti Q50.

Плюсы и минусы

Подводим итоги

Что же можно сказать в конце? Второе поколение Audi A5 2021 получилось очень удачным. Если сравнивать машину с прошлым поколением, то она выигрывает по многим параметрам. Сразу заметно, что компания не стоит на месте, а постоянно совершенствуется. Она выделяется отличным экстерьером, качественной и дорогой оптикой, отличным интерьером, который стал еще более инновационным и комфортным, а также вместительным багажником.

Еще стоит упомянуть о фирменной системе Quattro, которая позволяет чувствовать себя уверенно почти на любом покрытии. Однако важно быть аккуратным, так как клиренс не позволит проезжать везде. Тот, кто не хочется 5-дверную модель может обратить внимание на купе, которое пусть и не такое практичное, но выглядит более спортивно. Получается, что и в этот раз немцы постарались учесть различный контингент водителей, чтобы вызвать у них симпатию. Но сможет ли компания из Ингольштадта и дальше успешно конкурировать на многих рынках? Это покажет только время. Но для этого, у немцев есть все шансы.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Audi

Audi A5 Sportback фото

Тест драйв

Видео обзор