Audi A8

Audi A8 – это полноприводный люксовый седан представительского класса, который выпускается концерном Audi AG в городе Неккарзульм, Германия. Машина является преемником Audi V8 и выступает в роли «главнокомандующего» модельным рядом немецкой компании. Весь модельный ряд Ауди.

История автомобиля

В общей сложности было выпущено (на данный момент) 4 поколения Ауди А8. Впервые машину (D2) увидели в 1994-м, когда она заменила модель «V8». После этого немцы решились на выпуск 2 поколения Ауди А8 (D3), которое продолжалось до 2009-го. А с 2009 года началось производство нового третьего поколения седана, продержавшегося до 2017-го (в 2013-м его немного обновили). И вот новую Ауди А8 немцы показали летом 2017 года во время специального мероприятия в Барселоне.

Предусматривался выпуск стандартного и удлиненного варианта. Новинка получила «породистый» внешний вид, роскошное внутреннее убранство, а также высокотехнологичную техническую часть. Автомобиль получился очень востребованным по всему миру. Ежегодно его покупают около 25 000 довольных владельцев. Машина до сих популярна, причем даже на вторичном рынке. Но давайте получше узнаем, что такого в Audi A8 2021? Начнем с экстерьера.

Внешний вид

Если смотреть на внешность новой Ауди А8 2021 и ее предшественника, то изменений тут достаточно много. «Передок» обладает новой радиаторной решеткой, которая заняла почти всю переднюю часть немецкой модели. Благодаря большой хромированной окантовке и хромированным горизонтальным полосам, группе дизайнеров удалось стильно подчеркнуть новую внешность. Специалисты не отходили от традиций, поэтому внизу решетки выделили место для крепления номера. На верхней же части радиаторной решетки нашлось место для стильных 4-х колец Ауди.

Передняя часть Ауди А8 2021 выполнена в стиле концептуальной модели Prologue, где красуется широкая хромированная шестиугольная радиаторная решетка и зауженная головная оптика.

Особенно необходимо ближе познакомиться с передней оптикой немецкого автомобиля. Уже достаточно долго компания сохраняет пальму первенства среди качества и внешнего вида по отношению к передним фарам. Новая машина Ауди А8 является результатом трудов инженеров и дизайнеров, работавших очень усердно. Они смогли добиться неповторимой технологии для передних фар. В компании решились на применение комбинации лазерной технологии и матрицы HD LED. У каждой ячейки есть 32 сверх ярких светодиодных элемента, формирующих сильный и четкий луч света.

Если говорить за лазерную технологию Ауди А8 2021, она обладает элементами, которые устанавливали не только для нового седана. Аналогичную оптику ставили и для уже выпущенных машин. Интересно, что у передней оптики не просто адаптивное устройство. «Немцу» досталось большое количество датчиков и сенсоров, которые вместе с маршрутным компьютером и прочей электроникой сами решают, когда нужно задействовать ДХО, когда включить габариты, а когда задействовать ближний или дальний свет фар.

Что касается лазерной технологии, она начинает работать на скоростном режиме от 70 километров в час. Вместе со светодиодными элементами удается освещать расстояние от 500 м. Конечно, назвать динамические сигналы поворотников или светодиоды в передних фарах новыми, нельзя. Однако это не касается лазерной технологии. Немцы не раскрывают пока все карты по поводу своей новейшей системы HD Matrix LED, однако это уже полноценный прорыв среди серийных машин. На нижней части переднего бампера нового Ауди А8 2021 нашлось место для хромированных клыков.

С другой стороны, тут отсутствует дополнительная радиаторная решетка. По бокам бампер выделяется светодиодными противотуманными фарами. Недалеко от них нашлось место для сенсоров и датчиков разных систем безопасности. Капот инженеры решили не менять кардинально. Ему достались более строгие линии, тянущиеся от радиаторной решетки к передним стойкам. Не обошлось без линии от края передних фар и до внешних зеркал. Для лобового стекла премиального седана немцы предусмотрели полноценный подогрев. За центральным зеркалом разместили несколько датчиков и радаров, необходимых для систем безопасности.

Профиль автомобиля имеет элегантные линии и новый стиль. Потенциальному покупателю доступно 2 варианта кузова: обычный вариант и удлиненный, именуемый литерой «L». Audi A8 2021 имеет отчетливые линии. Группа дизайнеров стремилась применить как можно меньше накладок из пластика. Вместо них стоят хромированные элементы. Так как это премиальный седан, тут стоит 3 стекла, для передних, задних и так называемая «форточка», установленная сзади задних дверей.

Сами контуру стекол получили хромированную окантовку, однако это не коснулось дверных стоек, которые будут только черные. Внешние зеркала стоят в углу переднего стекла. Уже начальная версия Ауди А8 2021 получила окрашенные в цвет кузова корпуса зеркал. Не обошлось и без полного электрического пакета, оснащенного подогревом, автоматическим складыванием, электрическими регулировками и памятью для нескольких человек.

Обычно клиренс Audi A8 2021 составляет 120 миллиметров. Однако, когда седан движется со скоростью более 120 км/ч, он снижается еще на 20 миллиметров, что делает его еще более устойчивым и управляемым.

Есть и повторители поворота, камеры для круговой системы, а также немного датчиков. Отлично получились и колесные арки с порогами. Они тут полностью строгие, отделенные от основной кузовной части резаной линией. Это позволило подчеркнуть низ автомобиля. Также внизу есть массивная хромированная полоска, которую можно увидеть по всей нижней части машины. Интересно, что вначале многие ожидали появление электронных и выдвижных дверных ручек (а-ля Рендж Ровер Велар). Однако в компании решили оставить их прежними.

Высота дорожного просвета Audi A8 варьируется в пределах 110-150 миллиметров. А более дорогая машина опирается на 19-дюймовые литые колесные диски, которые раньше многие знали по модификации S-Line. А вот в качестве отдельной опции можно оснастить свой автомобиль 20-дюймовыми спортивными «катками», тогда как начальные варианты получат колеса, рассчитанные на 18 дюймов.

А вот сзади Audi A8 выглядит очень непривычно. На самом деле экстерьер серьезно выделяется на фоне прошлого поколения. Корма обладает светодиодной полосой, растянувшейся по всей ширине автомобиля. Иногда кажется, что она сплошная, а багажный отсек открывается поверх полосы. Что касается задних стоп-сигналов, им досталась технология OLED. Производитель заявляет, что у каждого стопа есть 135 диодов. Таким образом создается иллюзия 3D освещения.

Благодаря динамическому освещению удалось еще больше выделить премиальный автомобиль. Кроме этого, так Ауди А8 лучше и легче можно заметить при плохой погоде и на большом расстоянии. Не обошлось и без привычной хромированной горизонтальной вставки, которая прибавляет машине строгих черт. На верхней крышке багажного отделения нашлось место для стандартных колец Ауди. Торцевую часть крышки решили чуть-чуть приподнять. Из-за этого кажется, будто стоит компактный спойлер.

Это положительно отразилось на аэродинамических характеристиках. Заднему уникальному бамперу установили хромированную полоску и накладки на трубы выпускной системы. При первом осмотре тяжело сразу сказать, это реальные накладки на выхлопные трубы или вставки декоративного типа. Выше накладок Audi A8 нашлось место для светодиодных задних противотуманок. На самом деле корма серьезно поменялась и теперь машину вряд ли кто-то спутает с другой.

Интерьер

Если сравнивать салон Audi A8 2021 с прошлым поколением, тут тоже очень много изменений. Как только садишься вовнутрь премиального седана замечаешь очень много электронных систем. Перед водителем красуется 4-спицевое мультифункциональное рулевое колесо, имеющее необычный дизайн. Не обошлось и без новой передней панели. На центральной части есть 2 крупных дисплея, а между передними креслами стоит высокий и удобный подлокотник с функцией подогрева.

Вся внутренняя часть может похвастаться лишь самыми премиальными отделочными материалами. Такой список обладает натуральным деревом, дорогими сортами кожи, а также алюминием. Сев на водительское место в глаза бросается приборная панель с крупным TFT-монитором и высоким разрешением. Все сведения тут выводят в 2-х варианта — в классическом типе со шкалами тахометра и спидометра, а между ними дополнительное окно, на которое поступает информация от навигационной, музыкальной системы и так далее.

Кроме этого, «приборка» может обладать массивным окном, а по сторонам найдется место для небольших циферблатов. Немцы позволили каждому водителю Ауди А8 2021 самостоятельно выбрать наилучший вариант. Первый ряд выделяется комфортабельными сиденьями, которым достался эргономичный профиль, развитые боковые валики, оптимальная по жесткости набивка, обилие электрических регулировок и все необходимые «блага цивилизации».

Трехобъемник 1 поколения стал первой в мире серийной машиной, кузов которой был произведен из алюминия.

Автопроизводитель захотел исключить физические кнопки по максимуму. Вообще на центральной консоли красуются два 10.1-дюймовые сенсорные дисплеи. Специалисты смогли полностью интегрировать их в черную поверхность торпедо. Самый верхний позволяет управлять информационно-развлекательными функциями, а нижний отвечает за климатическую установку.

Выше экранов есть лишь «прячущиеся» воздуховоды климатической системы Ауди А8. Не обошлось и без беспроводной зарядки для телефонов, функции обогрева подлокотников, ароматизации воздуха и так далее. За дисплеем, регулирующим «климат» разместился центральный тоннель. В него входит кнопка Старт/Стоп мотора, а также технологии автопилота Audi Ai. Что касается рычага КПП, он небольшой и обтянут кожей. Его сделали из полированного алюминия. Недалеко от него стоит клавиша электромеханического ручника, а также системы, отвечающие за автоматическую парковку.

На заднем ряду инженеры разместили 3-местный диван для базовой комплектации Audi A8. Но в качестве отдельной опции можно оснастить салон двумя раздельными сиденьями. У топового варианта есть функция массажа и обогрева ступней, чем не может похвастаться ни один конкурент. Правое переднее сиденье обладает специальной подножкой, поэтому сидящий человек может пристроить в нее свои ноги и наслаждаться массажем. Интересно, что пневматические камеры для массажа также предусмотрены для спины.

Подголовники первого ряда оснащены интегрированными планшетами Ауди А8. Однако при необходимости их можно снять и пользоваться ими, даже выйдя из новинки. Помимо этого, поддерживается управление подобными планшетами при помощи специального стильного пульта, имеющего алюминиевый корпус. Он выполнен в форме смартфона и получил 6-дюймовый дисплей.

Благодаря ему можно управлять «климатом», креслами, а также освещением. Что касается багажника Audi A8 2021, он предлагает 510 л. Но стоит заметить, что его проем заужен. Всему виной установленные за боковинами аккумуляторы и пневморесивер. Подпольная ниша имеет полноразмерное запасное колесо и необходимый инструментарий.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Немцы предусмотрели немало двигателей Ауди А8. Причем есть как бензиновые или дизельные, так и гибридные версии. Особо надеяться на экономичные варианты не стоит, потому что немецкие инженеры большой акцент делали именно на стиле и комфорте, но не на экономии.

Начнем с бензинового списка. По умолчанию немецкий седан комплектуется 3.0-литровым 6-цилиндровым V-образным турбированным мотором TFSI, который генерирует 340 лошадиные силы (500 Нм). Ему досталась технология непосредственного впрыска, 24-клапанный газораспределительный механизм, а также фазовращатели на впуске и выпуске. Разгон Ауди А8 с таким «движком» с места до 100 км/ч занимание 5.6 сек, а предельный скоростной режим ограничен электроникой на 250 км/ч.

Далее идет 4.0-литровая V-образная 6-цилиндровая турбированная силовая установка TFSI. Она способна выдавать уже 460 «лошадей» (660 Нм). Разгон с места до первой «сотни» занимает 4.4 сек. А вот расход топлива Ауди А8 варьируется в пределах 10.1 л бензина на каждые 100 километров пути в комбинированном режиме. Однако это паспортные данные, тогда как на практике «аппетит» у мотора куда больше.

А вот для топовых модификаций Audi A8 2021 подготовлен уникальный турбированный W-образный 12-цилиндровый 6.0-литровый мотор. Он вырабатывает 585 конские силы (800 Нм). Этот двигатель Audi A8 получил автоматическое управление цилиндрами. Электроника немецкого автомобиля умеет самостоятельно решать, когда и в каком количестве нужны цилиндры. Она может отключать или включать их, что позволит экономить бензин, ресурс и мощность машины. Однако этот двигатель идет лишь в удлиненной версии кузова A8 L.

Теперь перейдем к дизелям, которых будет всего два. Объем дизельного двигателя Audi A8 в начальном исполнении составляет 3.0 л. У него будет турбина, которая позволяет ему генерировать 286 лошадиные силы (600 Нм). Максимальная скорость составит 250 км/ч. Кому этого покажется мало, могут обратить внимание на 4-литровый турбированный двигатель TDI, рассчитанный на 435 «лошади».

В конце концов, так как немецкая компания не стоит на месте, а идет в ногу с мировыми технологиями, они предусмотрели гибридную установку Audi A8 Plug-in hybrid. Ей достался стартер BAS, рассчитанный на 48 вольт. Получается, что Audi A8 L e-tron Quattro функционирует на скорости от 55 до 160 километров в час. Благодаря этому улучшается общая экономичность. В этот гибрид входит бензиновый 3-литровый двигатель TFSI и электромоторы. В общей сложности они развивают 449 «лошадей» (700 Нм). Уже за 4.9 сек тяжелый и премиальный седан разгоняется до первой «сотни». А вот «максималка» на прежнем уровне – 250 км/ч.

Трансмиссия

Для своих моторов компания из Германии устанавливает 8-диапазонную автоматическую коробку переключения передач ZF tiptronic, получившую двойное сцепление. У нее есть электрический маслонасос. Никуда не делась полноприводная трансмиссия Quattro. Она, как и раньше, имеет механический межосевой дифференциал. Последний в обычной ситуации разделяет крутящий момент в соотношении 40/60 в пользу задней части. Кроме этого, установлен активный задний дифференциал (опционально).

Ходовая часть

При создании нового седана Ауди А8 специалисты воспользовались модульной платформой MLB Evo. Она подразумевает продольно расположенный мотор. Везде стоят независимые подвески, имеющие однокамерные пневматические баллоны и поперечные стабилизаторы. Передней части досталось двухрычажное устройство, а задней – 5-рычажное. Опционально можно оснастить «немца» активной ходовой частью.

При таком раскладе взамен стабилизаторов будут работать 4 актуаторы электромеханического типа Ауди А8 4 поколения. Что касается силовой структуры кузова, седан получил широкое применение алюминия (порядка 58 процентов). Еще есть высокопрочная сталь, магний, а также углеволоконный композит. Все это сопряжено между собой при помощи заклепок, нескольких видов сварки, клеевых соединений и винтов. При помощи внедрения новой разработки Audi Space Frame, кузов стал на 24% жестче.

Отдельно хочется выделить новую и современную подвеску. Вся работа связана с пневматической и электромеханической электроникой, позволяющей без проблем справляться с неровностями на дороге. Сидящие внутри вообще не будут чувствовать какой-то дискомфорт. Более того, технология подавляет крены кузова, чтобы оставлять его всегда в ровном, горизонтальном положении.

Машине Ауди А8 досталось рулевое управление с переменным шагом зубьев рейки, а также электрический усилитель. Опционально можно установить полноуправляемое шасси, получившее активный передний рулевой редуктор и устройство, которое, если нужно, поворачивает задние колеса в том же или в противоположном направлении, что и передние. Тормозной узел получил вентилируемые дисковые тормоза. Поддерживается система ABS, EBD и так далее.

Безопасность Audi A8

Безопасность Audi A8 D5 заслуживает отдельного внимания. Многие называют ее самой современной из всех существующих машин. Некоторые даже заявляют, что немцы конкурируют с компанией Вольво. И доля правды в этом есть. Седан имеет различные системы автономного управления. Стоит отметить интеллектуальную систему, которая умеет сама принимать решение, когда притормозить, когда повернуть «штурвал» или прибавить газу. Этот автопилот функционирует на скорости не более 60 километров в час.

Вокруг автомобиля стоят 12 сонаров. Они, вместе с датчиками, помогают в работе 41-й вспомогательной системе безопасности. Так, седан кроме круговых камер может похвастаться инфракрасными камерами, лазерным сканером, лазерным техническим зрением и 4 небольшими радарами. Это позволяет машине в автоматическом режиме проложить дорогу до места назначения и самой добраться, не прибегая к помощи водителя. Помимо этого, уже базовый седан оснащен:

• подушками безопасности по всему периметру;
• технологией слежения за «слепыми» зонами;
• распознаванием пешеходов и дорожных знаков;
• технологией, следящей за усталостью водителя;
• технологией стабилизации машины;
• слежением за давлением в покрышках;
• иммобилайзером и прочим.

С полным перечнем комфорта и безопасности можно ознакомиться на официальном сайте или у дилера. Однако точно ясно одно — седан Audi A8 обладает самыми современными и технологичными системами, которые только существуют.

Цена и комплектации

Купить автомобиль Audi A8 в начальной комплектации в России можно от 7 740 000 р. Вообще доступно 3 комплектации на выбор: Базовая, Advance и Business. Уже начальное исполнение может похвастаться:

• сервоприводом боковых зеркал;
• электрическим обогревом зеркал;
• электрическим приводом багажного отделения;
• сервоприводом передних кресел;
• центральным замком;
• ключом ДУ;
• бесключевым доступом;
• всеми электрическими стеклоподъемниками;
• обогревом форсунок омывателя;
• подсветкой при посадке в салон;
• сигнализацией;
• иммобилайзером;
• светодиодными фарами;
• 18-дюймовыми «катками»;
• 2-зонным «климатом»;
• двумя сенсорными экранами;
• кожаной отделкой;
• «музыкой», рассчитанной на 10 динамиков;
• цифровой «приборкой» и прочим.

А вот цена Ауди А8 в топом варианте спокойно переваливает отметку в 12 119 000 р. Причем это еще не предел. Например, такой вариант дополнительно оснастят:

• подогревом всех кресел;
• электрическими регулировками второго ряда;
• 4-зонным «климатом»;
• солнцезащитными шторками с электрическим приводом;
• автодоводчиком дверей и прочим.

Сравнение с конкурентами

Конкурентом Ауди А8 2021 является:

• Mercedes-Benz S-Class;
• BMW 7-Series;
• Lexus LS;
• Maserati Quattroporte;
• Jaguar XJ.

Отзывы владельцев

Хотя Audi A8 D5 стоит достаточно много, его можно встретить на наших дорогах, особенно в крупных городах. Владельцам нравится внешность и качество сборки немецкого седана. Он отлично управляется, имеет неплохую динамику, просторный, комфортный и качественный салон. Отдельно нужно отметить полный привод и адаптивную подвеску. Ауди А8 четвертого поколения очень технологичен и обладает большим количеством электронных систем и помощников.

Не забыли немцы про высокий уровень безопасности и оснащение. Однако не стоит забывать про дорогое обслуживание, большой расход топлива и не самый комфортный клиренс, как для России. Также у машины много электроники, поэтому она может выйти из строя в любой момент. Тем не менее, 85% оставивших отзывы рекомендуют машину к покупке. Это относится и к вторичному рынку.

Плюсы и минусы

Подводим итоги

Итак, выход 4 поколения Audi A8 стал особенным, так как компания подняла планку инноваций и технологий еще выше. Машина стоит дороже своих прямых соперников из Германии, однако в компании хотят это компенсировать при помощи нововведений. А их тут очень много. Чего только стоит инновационная оптика, система автопилота, а также практичная и комфортная адаптивная подвеска. Приятно, что салон Ауди А8 можно настроить под себя, хотя стоить это будет дороже. Но таким образом немцы хотели показать, что их седан является единственным и неповторимым.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Audi

Audi A8 фото

Видео обзор