История компании Mercedes-Benz
Торговая марка высококлассных легковых и грузовых автомобилей, автобусов и другой техники Mercedes-Benz принадлежит концерну «Daimler AG». Весь модельный ряд Мерседес-Бенц.
История
В начале истории компании сыграли большую роль, истории двух ее составивших компаний. Первой вехой в истории будущего автогиганта стало получение Карлом Бенцем патента на трехколесный экипаж с бензиновым двигателем. В последующие годы созданная им компания создает ряд успешных и не очень машин.
Особенно стоит отметить выпущенный в 1909 году гоночный «Блитцен Бенц», обладавший мощностью 200 л. с. и шокирующим в наше время объёмом двигателя в 21,5 литра. Всего за годы до слияния компания «Бенц» выпустила почти 50000 автомобилей.
Созданная Готлибом Даймлером в 1890 году фирма выпускала автомобили под маркой «Мерседес». Название марки было выбрано по настоянию дипломата и французского представителя фирмы Эмиля Эллинека. Оно происходит от французского Maria de las Mercedes, что в переводе означает «Дева Мария Милосердная».
Самым выдающимся достижением модельного ряда компании можно назвать созданный Фердинандом Порше «Мерседес-24/100/140PS». К моменту слияния компания выпустила почти 148 тысяч автомобилей. Среди произведенных в довоенный период машин можно упомянуть популярную модель 1926 года 24/100/140, ставшую родоначальницей серии S.
В годы войны компания выпускала грузовики и легковые автомобили, однако в конце войны заводы «Даймлер-Бенц» были разрушены настолько, что в начале 1945 года совет директоров констатировал фактическое прекращение существования компании. Более года понадобилось по окончании войны для того, чтобы наладить хоть какое-то производство.
Возрождение и взлёт
Однако на начало 50-х годов Daimler AG уже приступила к реализации впечатляющих планов развития. Наряду с новыми, революционными моделями, такими как роскошная «300» серия, до середины десятилетия продолжали крайне успешно продаваться и достаточно устаревшие модель «170» и созданная на основе «220».
Появление совершенно новых автомобилей серий «180», «190» и «220а» заменило не только модельный ряд компании, но и постепенно приучило потребителей к новому пониманию того, каким должен быть автомобиль. Успех на североамериканском рынке Mercedes Benz 300 SL привел в изумление саму компанию, однако для Европы цена ее была заоблачной, поэтому были созданы менее претенциозная модель 190SL, сохранившая, впрочем, все основные элементы конструкции своего более именитого собрата.
На рубеже десятилетий появилась новая разработка W111. Основным отличием дизайна стало подражание модному тогда в США стилю кузова — «плавники». Подражание ограничивалось дизайном, а в конструкции впервые применены патентованные решения безопасности кузова. Кроме визуально заметной мягкой обивки салона, в самой конструкции имелись энергопоглощающие зоны деформации для защиты пассажиров.
До 1981 года продолжался выпуск появившейся эксклюзивной серия W100 с V-образным шестилитровым мотором. Машина имела в длину 5,5 метра и вес около трёх тонн и была в различных модификациях продана многим политическим деятелям как представительский автомобиль. 60-е годы для компании стали новым подъёмом. О марке «Мерседес» к концу десятилетия уже знали все автомобилисты Европы и Америки. В среднем классе лидерство держали модели W114 и W115, а в представительском автомобили S-класса.
Как и всей автомобильной индустрии, нефтяной кризис начала 70-х принес убытки и Daimler AG, однако относительно экономичные W114 и W115, по-прежнему пользовались спросом. А появившаяся в 1975 году модель W123 получилась настолько популярной и надёжной, что еще до сих пор ее можно встретить на дорогах всего мира.
В восьмидесятых на помощь W123 пришла новая модель S-класса W126, которая сама по себе тоже стала революцией автомобилестроения. В течение 12 лет было выпущено более 800 тысяч этих машин. Кроме того, внедорожник Geländewagen и компактный седан 190 модели, появившиеся в эти годы, тоже снискали заслуженную популярность. Появившаяся в 1984 году W124 модель обладала все теми же стилем и надёжностью, присущими бренду.
Современность
Последнее десятилетие века принесло полную перемену способа классификации автомобилей. Все автомобили были разделены на классы: роскошный S-класс, лёгкий спортивный — SL-класс и внедорожный G-класс. Чуть позднее к ним добавлен E-класс, к которому причислили модели бизнес сегмента. К началу столетия количество классов было доведено до 10, что отразило расширение ассортимента компании.
Однако в течение этого периода бренд начал утрачивать репутацию очень качественных автомобилей. Обилие сложных узлов в сочетании сделать модели максимально рентабельными сыграло над компанией злую шутку. Конечно конструкторы прилагают массу усилий для того чтобы у клиентов создавалось благоприятное мнение о продукции. Ассортимент моделей на данное время составляет уже 19 классов. Все модели имеют современную и сложную конструкцию, и каждый из них заслуживает отдельного описания. Кроме легковых автомобилей Daimler AG выпускает автобусы, микроавтобусы и грузовые автомобили.
