Падение Volkswagen
Уж слишком неповоротливой и неудобной в управлении стала немецкая империя Фольксваген. Самое интересное то, что так считает даже само руководство. Весь модельный ряд Фольксваген.
В результате громадный автоконцерн может разделиться на несколько компаний, в каждую из которых войдут свои марки. В первом подразделении окажутся собственно автомобили Фольксваген, Шкода и Seat, во втором – Lamborghini и Audi, а также Ducati, производящая мотоциклы.
Третье подразделение будет состоять из премиальных брендов Porsche, Bugatti и Bentley, четвертая займется исключительно коммерческим транспортом – MAN, Сканиа, Volkswagen Commercial. Немецкое издание Handelsblatt уже назвало причину преобразований внутри компании. Оказывается, это чрезмерная централизация концерна.
Образование четырех новых структур сделает автомобильную корпорацию более маневренной. Решения начнут приниматься оперативнее, расходы значительно сократятся. Озвученное решение неокончательное. Финальную точку в немецкой «игре престолов» поставят не раньше осени.
Как отмечают эксперты, одной из причин является скандальный уход бывшего председателя совета директоров Ф. Пьеха. Более 20 лет Фердинанд руководил корпорацией. В возрасте 78 лет австриец решил «тряхнуть стариной» и затеял переворот. Сначала он попытался уволить исполнительного директора Мартина Винтеркорна, но эта попытка провалилась. В результате Пьеху пришлось выбирать между самовольной отставкой и принудительной. Глава Фольксваген выбрал первое. Компания возлогает надежды на Volkswagen Passat B8