Немецкая компания Audi решила анонсировать самую дешевую версию электрического кроссовера
Во время Женевского автомобильного салона немецкая компания Ауди продемонстрирует концептуальную версию предвестника своей второй электрической серийной версии кроссовера – Q4 e-tron. Новинка будет размещаться на модульной «всефольксвагенской» базе MEB. Выпускать электрический кроссовер начнут под конец 2020-го – начало 2021-го.
При помощи модульной «тележки» MEB, в создание которой компания вложила миллиарды евро, Volkswagen планирует стать флагманом в области производства электрических транспортных средств. Ауди Кью4 е-трон является только одной из 50-ти запланированных машин с нулевыми выбросами в атмосферу.
База MEB будет являться важной, но единственной «тележкой» для электрического списка машин компании Ауди. Например, уже производящийся массивный кроссовер e-tron применяет платформу MLB Evo, позаимствованную у стандартного Q8. А будущую версию купеобразного седана e-tron GT оснастят платформой PPE, разработанной компанией Порше для электрокаров.
Скорее всего, Q4 e-tron будет первой машиной от компании Ауди на самой распространенной базе MEB. Другими словами, данный автомобиль будет довольно доступным, а не элитным. Интересно, что авторитетному журналу auto motor und sport удалось назвать стоимость новинки – от 45 000 евро, а это в среднем на 5 000 евро больше, чем оценивается на сегодняшний день сравнимый по габаритам Q3, функционирующий на дизельном топливе.
За более массивный электрокар e-tron будет необходимо заплатить не менее 81 350 евро. Доверять данному журналу есть смысл, так как он всегда находится в контакте с отделом разработок из большой немецкой тройки. Не так давно компания Ауди решила обнародовать 3 официальных скетча концептуальной версии Q4 e-tron, которую смогут представить уже в следующем месяце.
Серийная версия скорее всего будет выделяться только небольшими деталями, поэтому уже на данном этапе можно составить хоть какое-то представление о транспортном средстве. Интересно, что теоретически данная модель должна стать самой продаваемой электрической машиной Ауди в предстоящее время. На изображениях электрокроссовер обладает купеобразным силуэтом, где присутствуют массивные задние стойки и мускулистые боковины.
Передняя часть оснащена фирменной фальшрадиаторной решеткой, сильно зауженными светодиодными фарами и огромными воздуховодами. Все эти элементы позволяют «немцу» выглядеть стильно и агрессивно. Внутренняя часть нового электрического паркетника немного схожа с салоном старшего внедорожника e-tron, однако обладает более замысловатой формой передней панели, получившей цветные вставки.
Найти место для дисплеев, которые заменяют боковые внешние зеркала, не получится, так как они там не предусмотрены. Физических кнопок также не найти. Интерьер Audi Q4 e-tron оснащен только сенсорным управлением, исключение только составляет кнопочный селектор режима КПП, размещенный на выпирающей из передней панели под прямым углом консоли.
Исходя из данных немецких журналистов, базовый вариант новинки Ауди Кью4 е-трон имеет лишь один привод, 204-сильную силовую установку и аккумуляторную батарею, емкостью которой составляет 60 кВт/ч. Также стоит ожидать и полноприводную модификацию, получившую 300-сильный электрический мотор и более крупную аккумуляторную батарею, но какую именно в данный момент не ясно.
Теоретически «тележка» MEB может поместить в автомобиле аккумулятор, емкость которого может достигать 111 кВт/ч, однако определенное максимальное значение обусловлено величиной базы колес. Немецкая новинка, исходя из собственного индекса будет обозначаться в нише компактных транспортных средств, другими словами будет представлять электрическую альтернативу стандартному автомобилю Q3.
Стоит также добавить, что компания Audi еще готовит одну компактную купеобразную модель, однако она уже будет построена на базе MQB. Получается, что она получит бензиновые или дизельные силовые агрегаты. Потенциальная новинка, исходя из последней информации, должна называться Q3 Sportback. Продемонстрируют компактный купеобразный паркетник этой осенью во время Франкфуртского автомобильного салона.
