Kia Sorento

Kia Sorento является среднеразмерным кроссовером корейской фирмы Kia Motors. Машину впервые представили на автомобильной выставке в Чикаго зимой 2002-го. Автомобиль очень популярный во всем мире. В общей сложности было выпущено 4 поколения. Последнее семейство нового Киа Соренто 2020 представили 18 марта 2020 года во время прямой трансляции из Сеула. Весь модельный ряд КИА.

I поколение (2002-2009, а в России до 2011)

Данная модель получила рамное строение, солидный список моторов, работающих на бензине и дизельном топливе, а также блокировку дифференциалов. Уже в 2006-м машина пережила плановый рестайлиг, который положительно отразился на экстерьере и более мощных силовых установках. В общей сложности продали больше 900 000 экземпляров данных автомобилей.

Внешний вид I поколения

Киа Соренто 1 поколения получился довольно спокойным, приятным. Невзирая на достаточно спокойную внешность, кузов кроссовера замечается в потоке, так как машина оснащена современным лаконичным силуэтом. У прогрессивных дизайнеров КИА получилось сделать машину с характерными четкими и чистыми линиями. Передняя часть обладает выраженным европейским стилем, невзирая на корейское происхождение. Однако ощущаются небольшие восточные веяния по форме фар и гнезд противотуманных фар.

Специалистам компании, в лице Питера Шрайера, удалось придать автомобилю солидности, шарма, лоска, а также нотку агрессии. Динамичный силуэт достигается при помощи радиаторной решетки. Сам же кузов получил молдинги и декоративные накладки. Высота дорожного просвета составила 205 миллиметров. Многие брали себе Киа Соренто 2006 именно в качестве внедорожной машины.

Интерьер I поколения

Салон автомобиля не выбивается из общего плана. Он получился презентабельным. К сожалению, отделочные материалы далеки от качественных образцов немецких машин, однако стоит не забывать про стоимость кроссовера Kia Sorento I. Зато машина лишена явных огрехов в сборке. Передняя панель мягкая, но львиная доля элементов сделана из пластика.

Интерьер рассчитан на 5 посадочных мест. Кресла получили кожаную или тканевую обивку. Салон может похвастаться держателями для стаканов, многочисленными отделениями для мелочевки. Центральный подлокотник обладает массивным боксом. Багажное отделение оснащено 441-литровым пространством для багажа, которое можно увеличить до 1 451 л полезного пространства, если убрать задние спинки.

Техническая часть I поколения

С 2002-2006 год под капотом Киа Соренто стояли два бензиновых и один дизельный мотор. Роль бензиновых выполняли двигателя с рабочим объемом 2.4 и 3.5 л, которые генерировали 139 (192 Нм) и 194 (294 Нм) конские силы соответственно. Любителям дизеля достался 2.5-литровый 140-сильный (343 Нм) агрегат. На колеса усилия транслировались при помощи 5-скоростной «механики», а также 4- или 5-диапазонной автоматической коробкой передач и полноприводной системой.

После 2006 года машина оснащалась 2.5-литровым 4-цилиндровым турбированным дизелем, вырабатывающим 170 лошадиные силы (362 Нм).  Также была 3.3-литровая бензиновая V-образная 6-цилиндровая версия, рассчитанная на 247 «лошадей» (307 Нм). С ними устанавливали 5-ступенчату.

МКПП или 5-скоростную автоматическую коробку с полным приводом. «Корейца» построили на рамной конструкции. Ходовая закреплялась к раме. Впереди и сзади устанавливались зависимые пружинные подвески. Задняя еще получила стабилизатор. Купить сегодня Kia Sorento 1 поколения в России можно на вторичном рынке от 200 000 рублей.

II поколение (2009-2014, в России до 2018)

Среднеразмерный автомобиль Киа Соренто 2 поколения показали в 2009 году. Уже в 2012-м его обновили. Машина получила симпатичную внешность, интерьер европейского типа, мощные силовые установки и хороший функционал.

Экстерьер II поколения

Внешний вид после рестайлинга Kia Sorento 2012-го года стала намного лучше, современней. Во время Парижской демонстрации своего кроссовера корейцы показали, что могут производить конкурентоспособные автомобили. Новинка получила новую оптику, бампера, радиаторную решетку. Весь его экстерьер демонстрирует принадлежность к внедорожному классу. Нотку агрессии вносит фирменная радиаторная решетка, продолженная клиньями фар, а также мощным бампером.

Боковая часть корейского внедорожника смотрится гармонично, основательно. Инженеры применили ниспадающую линию крыши, а также оснастили модель мускулистыми скруглено-квадратными колесными арками, выразительными выштамповками на боковинах и восходящими подоконными линиями. Клиренс стал немного меньше – 185 миллиметров. Задняя часть автомобиля обладает изящными фонарями, крупной пятой дверью и «мясистым» бампером.

Интерьер II поколения

Внутренняя часть корейского внедорожника выглядит, как самый настоящий европейский кроссовер, причем не только внешне, но и на ощупь. Однако все равно прослеживается азиатское происхождение по узкой полосе «борткомпьютера», расположившейся в самой верхней части панели. Приборная панель обладает спортивным мотивом – присутствуют аналоговые циферблаты, помещенные в глубоких «колодцах».

Перед водителем располагается 4-спицевый мультифункциональный руль. На центральной консоли поместился 8-дюймовый дисплей развлекательного центра, а также незатейливый блок «микроклимата». Все это выглядит красиво, функционально. Сам салон Киа Соренто 2011 выделяется добротными материалами, а все панели собраны хорошо. Корейцы гордятся внутренним простором.

Передний ряд получил плоскую подушку, не сильно развитую боковую поддержку и большие диапазоны регулировок. На втором ряду можно удобно усесться на комфортабельном диване, имеющим настраиваемую спинку. Также корейцы не забыли оснастить второй ряд Kia Sorento 2 поколения дефлекторами обдува и подлокотниками. На 3-м ряду могут удобно разместиться, пожалуй, лишь дети.

Если брать 7-местное размещение, багажный отсек получит только 258 л в объеме. А если убрать 3-й ряд сидений, цифра подымится до 500 л. Предусматривается также трансформация среднего дивана, что предоставит уже 2 052 л полезного пространства. Под кузовом корейцы разместили запасное колесо, выкручивающееся благодаря специальному винту.

Технические характеристики II поколения

Официально в России продавались машины, имеющие два 2-цилиндровых мотора, работающих на бензине и дизельном топливе. Бензиновую сторону представляла 2.4-литровая алюминиевая атмосферная силовая установка Theta, имеющая изменяемую геометрию впускного коллектора (VIS), распределенный впрыск, систему регулируемых фаз газораспределения и 16-клапанный газораспределительный механизм.

В итоге, «движок» генерирует 175 лошадиные силы (225 Нм). Такой мотор потребляет в среднем 8.7 л бензина на 100 км пути. Также есть V-образные бензиновые версии, имеющие объем 3.3-3.5 л, генерирующие 276-300 конских силы (336-346 Нм).

Далее идет 2.2-литровый двигатель CRDi, получивший балансирный вал, технологию «питания» Common Rail и изменяемую геометрию направляющего аппарата турбины. В результате, мотор выдает 197 «лошадей» (436 Нм). Расход топлива Киа Соренто с дизельным мотором варьируется от 5.9 до 6.7 л на каждые 100 км. Все двигателя получили 6-скоростную автоматическую коробку передач и полноприводную трансмиссию.

Бензиновая установка может еще идти с 6-скоростной механической коробкой передач, а также приводом на передние колеса. «Максималка» составляет 190 километров в час, а преодоление первой сотни занимает от 9.7 до 11.5 сек, смотря какая модификация.

Система полного привода в нормальном положении передает все усилия на передние колеса, но при снижении сцепления с дорожным покрытием до 50 процентов передается к задним колесам с помощью элеткрогидравлической муфты Dynamax. Построили автомобиль на той же «тележке», что и Hyundai Santa Fe. Впереди стоит независимая ходовая часть типа McPherson, имеющая поперечный стабилизатор.

Сзади же поставили рычажно-пружинную архитектуру, где есть гидравлические амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. Реечное рулевое устройство оснащено электрическим усилителем. Тормозная система получила дисковые механизмы на всех колесах (передние вентилируемые). Приобрести Kia Sorento II поколения в России по состоянию на июнь 2020 года можно на вторичном рынке от 595 000 рублей.

Kia Sorento Prime III поколения (2015-2020)

Третье поколение среднеразмерного корейского SUV было представлено летом 2014-го, а осенью 2017 года его обновили. Киа Соренто Прайм получил красивую, солидную внешность, добротный и вместительный салон, мощные силовые установки, современную технику и богатое оснащение.

Экстерьер Kia Sorento Prime

Модель оснащена уникальными чертами внешности. Киа Соренто 2017 поменялся в серьезном отношении, хотя небольшие сходства с прошлым семейством проследить все-таки можно. Более того, есть даже схожие элементы с Toyota Highlander. Передняя часть корейского кроссовера может похвастаться узкой частично светодиодной агрессивной оптикой, соединяющейся с массивной решеткой радиатора, выполненной из хрома.

У самой решетки есть хромированные точки внутри, наподобие с некоторыми машина Мерседес. Массивный бампер оснащен пластиковыми вставками, защищающими бампер и свидетельствующими о внедорожном направлении машины. Кроме этого, бампер обладает на самом деле большими противотуманными фарами, отлично справляющиеся с туманом.

Боковая часть новинки показывает насколько большим является Киа Соренто Прайм 2018. Тут также можно заметить пластиковую защиту.  Инженеры оснастили кроссовер немного раздутыми арками колес и глубокой выштамповкой в нижней части кузова. Окна могут похвастаться хромированной окантовкой вокруг, а дверные ручки сделали из полированного алюминия. Украшают экстерьер Kia Sorento Prime стильные «катки», за которыми установлены мощные тормозные механизмы. Высота дорожного просвета составила 185 миллиметров.

Вдобавок к этому, Kia Sorento Prime имеет «спортивную» модификацию GT Line. Она получила светодиодные противотуманные лампы в виде 4-х «кубиков льда», декоративные металлические пороги, красные тормозные суппорта и эмблемы «GT Line» на крышке багажного отсека.

Задняя часть получилась более простой, однако смотрится довольно брутально. Тут не обошлось без массивных фар, имеющих светодиодную начинку. Они выделяются отличным светом и приятным дизайном. Крышка багажного отделения имеет непростую форму.

В самом верху оснащена большим тонким спойлером, на котором поместился повторитель стоп-сигнала со светодиодной начинкой. Массивный задний бампер обновленного Киа Соренто Прайм 3 поколения получил пластиковую защиту и массивные светоотражатели.

Интерьер Sorento Prime

Внутренняя часть тоже выглядит превосходно. Рестайлинговый Kia Sorento Prime 2018 оснащен 7-местным салоном, имеющим прекрасное качество отделочных материалов и хорошую сборку. Впереди машина может похвастаться удобными кожаными сидениями, получившими электрические регулировки, подогрев, а также вентиляцию. Свободного пространства впереди достаточно, но на 2-м ряду его можно было сделать побольше.

Задние пассажиры получили 2 розетки на 12V. Что касается третьего ряда, он выполнен для детей, потому что взрослому человеку там будет трудно комфортно разместиться. Перед водителем расположено 3-спицевое тонкое рулевое колесо, оснащенное кожаной обшивкой и небольшим количеством клавиш для управления развлекательным центром.

У приборной панели Киа Соренто Прайм большие габариты. Она выделяется информативностью, а также большим аналоговым спидометром, тахометром, датчиком уровня топлива и температуры масла. Сам спидометр обладает массивным «борткомпьютером», выводящим разные данные о машине.

Модификация Kia Sorento Prime GT Line дополнительно обладает увеличенной отделкой хромом, подрулевыми лепестками переключения передач, а также красной обивкой кресел.

На центральной консоли сразу в глаза бросается 7- или 8-дюймовый дисплей мультимедийного центра и навигационной системы, поддерживающий сенсорное управление. Однако для любителей физических кнопок, такие были тоже предусмотрены. Далее нашлось место для интересно оформленного блока климат-контроля. Невзирая не необычную стилистику, понять его довольно легко. Тоннель получил нишу для мелочевки, массивный селектор коробки передач и 2 подстаканника.

Тут же можно заметить кнопку «ручника», режимов езды и клавишу парковки в автоматическом порядке. Багажник получился маленьким – только 142 л при 7-местном Киа Соренто. Но убрав все сиденья, цифра увеличится до 1 732 л. При 5-местной модификации, объем багажного отделения составит 605 литров полезного пространства. «Запаска» привычно разместилась на улице, под днищем.

Технические характеристики Sorento Prime

Для Российского рынка корейцы поставляют в обновленный Киа Соренто Прайм 3 мотора. В роли стандартного используют 2.4-литровую атмосферную бензиновую 4-цилиндровую силовую установку GDI семейства Theta-II. Она сделана из алюминия, имеет рядное строение, непосредственный впрыск топлива, переменную геометрию впускного коллектора, 16-клапанный газораспределительный механизм и электрический фазовращатель. В итоге, «движок» генерирует 188 конские силы (241 Нм).

Далее идет алюминиевая 2.2-литровая 4-цилиндровая дизельная установка CRDi, имеющая турбонагнетатель с настраиваемой рабочей частью, аккумуляторное «питание», 16-клапанный ГРМ и балансирный вал. В результате, двигатель вырабатывает 200 «лошадей» (441 Нм). Расход топлива Kia Sorento с таким мотором составляет около 6.2 л.

В роли самого мощного выступает 3.5-литровая атмосферная бензиновая версия семейства Lambda, получившая 6-цилиндровое V-образное строение, распределенный впрыск топлива, 24-клапанный газораспределительный механизм и двойную систему регулирования фаз газораспределения на выпуске и впуске. Так, мотор вырабатывает 249 лошадиные силы (336 Нм).

Вместе с ними работает только АКПП. Базовый мотор имеет 6-ступенчатый «автомат», а две более мощные силовые установки 8-диапазонную АКПП. Машина имеет полноприводную трансмиссию, где стоит электрогидравлическая муфта, перебрасывающая (когда нужно) до 50 процентов крутящих усилий к задним колесам.

Разгон с нуля до 100 км/ч занимает от 7.8 до 10.5, а максимальная скорость от 195 до 210 километров в час, смотря какая версия. Бензиновые двигателя потребляет 8-10.4 л в смешанной цикле.

Кроссовер имеет полностью независимые подвески: впереди нашлось место стойкам McPherson, а сзади – многорычажной архитектуре. Везде стоят стабилизаторы поперечной устойчивости. Уже в базе идет электрический усилитель руля, а на всех колесах установлены дисковые тормоза.

Цена Киа Соренто Прайм 2020 начинается от 1 794 900 рублей за базовый вариант. Штатная комплектация Kia Sorento Prime обладает:

• 8 подушками безопасности;
• Тканевой отделкой салона;
• Простой «музыкой», рассчитанной на 6 динамиков;
• ABS, ESC, BAS, TSA;
• Системой ЭРА-ГЛОНАСС;
• «Круизом»;
• Передними и задними парктрониками;
• 2-зонным «климатом»;
• Электрическими стеклоподъемниками на всех дверях;
• Датчиком света;
• 17-дюймовыми «катками» из легкого сплава;
• Подогревом кресел на 2-х рядах и прочим.

IV поколения (2020-настоящее время)

Новое 4 поколение среднеразмерного корейского SUV во время прямой трансляции из Сеула. Машина получила привлекательную внешность, современный, просторный салон, а также производительную техническую «начинку».

Экстерьер

Внешность Киа Соренто 2020 после существенного рестайлинга, если его можно так назвать, ощутимо преобразила внешность модели. Новинка получила довольно агрессивную внешность. Группа дизайнеров серьезно работала над оптикой, которую теперь получила своего рода «3 глаза». Внутри используется хромированное покрытие. Вдобавок к этому новое поколение стало длиннее.

Передняя часть обладает новой фальшрадиаторной решеткой. Также выделяется машина точно выраженной линией по середине, которой дизайнеры смогли разделить весь кузов. Крыша оснащена уклоном и снижается уже за передними креслами. Боковая часть обладает вертикальными решетками для пропуска воздуха, охлаждающего тормозную систему. В арках колес стоят 19-дюймовые «катки».

Высота дорожного просвета теперь составляет довольно скромные по кроссоверным меркам 176 миллиметров. Задняя часть может похвастаться разделенными фонарями на 2 блока, размещенные вертикально. Украшает картину рельефный кузов. У заднего обвеса есть сам бампер, черная пластиковая вставка, а также вставка, окрашенная под металл.

Интерьер

Новый кузов Киа Соренто – не единственное изменение. Салон теперь выглядит дорогим и комфортным. Компоновка передней панели и консоли, вместе с закругленными формами, больше смахивает на интерьер внедорожника, чем на стандартного представителя SUV-класса. Качество материалов отделки и уровень сборки на высоте. Отсутствуют видимые зазоры между элементами.

Перед водителем стоит 4-спицевый многофункциональный руль. За ним установлена 12.3-дюймовая приборная виртуальная панель. Передние кресла могут похвастаться большим количеством настроек и имеют подголовники. Что касается боковой поддержки, она есть, но минимальная. С помощью высокой посадки открывается хороший обзор из салона для владельца. Модель получила улучшенную шумоизляцию.

Центральная консоль оснащена дисплеем мультимедийной системы. Он в разных комплектациях может иметь различные размеры: от 8 до 10.25 дюймов. Теперь вместо привычного рычага АКПП, стоит поворотная шайба-селектор. Уже базовые версии получат протоколы Apple CarPlay, Android Auto, а более дорогие версии оснастят расширенным функционалом синхронизации со сматрфонами.

На втором ряду хватает места, чтобы разместить там 3-х пассажиров, а благодаря минимальному выступу тоннеля, обеспечивается много свободного места перед ногами. Семиместная версия имеет багажник, рассчитанный на 187 л, но убрав 3-й ряд, цифра вырастит до 821 л. При убранных двух рядах, образующих почти ровный пол, багажник получает 2 100 л полезного пространства.

Технические характеристики Sorento 4 поколения

Силовой агрегат

Новое 4 поколение Киа Соренто имеет бензиновую, дизельную, а также гибридную версию. Начинает список бензиновый 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель T-GDi. Он сделан из алюминия, имеет турбокомпрессор, непосредственный впрыск топлива, 16-клапанный ГРМ типа DOHC, а также фазовращатели на впуске и выпуске. В итоге, он генерирует 281 «лошадь» (421 Нм).

Далее идет дизельный 2.2-литровый 4-цилиндровый двигатель Smartstream. Он имеет рядную компоновку, турбонаддув, аккумуляторное «питание» Common Rail, а также 16-клапанный газораспределительный механизм. В результате, он вырабатывает 202 лошадиные силы (440 Нм).

Также корейцы предусмотрели гибридную версию, которая имеет бензиновый 1.6-литровый мотор T-GDi, рассчитанный на 180 «лошадей» (265 Нм). Также с ним работает 60-сильная электрическая силовая установка, встроенная в 6-ступенчатую АКПП. Энергия берется от литий-ионной полимерной батареи емкостью 1.49 кВт/ч. Общая мощность гибридной версии составляет 230 «лошадей» (350 Нм).

Трансмиссия

Двигателя работает вместе с 8-диапазонной преселективной роботизированной коробкой передач 8DCT, имеющей два сцепления. Все усилия транслируются на передние колеса в базовом состоянии, но опционально можно установить полноприводную систему, имеющую многодисковую муфту, которая перебрасывает, если нужно, до 50 процентов тяги задним колесам.

Ходовая часть

Kia Sorento 4 создали на новой «тележке» концерна Hyundai-KIA, называющейся N3. Она подразумевает поперечно ориентированный мотор и стальной кузов с использованием стали высокой и сверхвысокой прочности. Новинка обладает независимыми подвесками, имеющими гидравлические амортизаторы, обычные пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости: впереди – типа McPherson, а сзади – многорычажная система. Управлять помогает реечный рулевой механизм, получивший активный электрический усилитель. Тормозная система имеет дисковые устройства на всех колесах.

Безопасность

Судя по словам руководства компании, машина является самой богатой в плане систем безопасности и комфорта. Так, безопасность Kia Sorento 2021 обладает:

• Полным пакетом airbag;
• Шторками безопасности;
• Мультимедийной системой;
• Цифровой панелью приборов;
• Точкой доступа Wi-Fi;
• Мобильной связью 4G;
• Системой кругового обзора;
• Слежением за состоянием водителя;
• Голосовым управлением;
• Адаптивным «круизом»;
• Помощником автоматической парковки;
• Передним и задним парктроником;
• Дистанционным управлением;
• Системой, предотвращающей столкновения.

Это лишь небольшой список. Полную информацию можно увидеть на официальном сайте.

Комплектации и цены

Южнокорейский рынок предлагает 4 поколение Киа Соренто от 30 800 000 вон (порядка 1 970 000 р). Европейский рынок увидит новинку в 3-м квартале 2020 года. А вот цена Киа Соренто 2021 в России пока не известна. Более того, не ясно, когда «кореец» доберется до нас. Но в целом, кроссовер обладает хороший оснащением:

• 8 подушками безопасности;
• Полностью светодиодной оптикой;
• Стильными колесами (17-20 дюймов, в зависимости от комплектации);
• Адаптивным «круизом»;
• Мониторингом слепых зон;
• Виртуальной «приборкой»;
• Развлекательным центром, рассчитанным на 8 или 10 дюймов;
• Качественной «музыкой» Bose (12 динамиков);
• Преокционным дисплеем;
• Технологией торможения в автоматическом порядке;
• 3-зонным «климатом»;
• Электрическим приводом 5-й двери и прочим.

Сравнение с конкурентами

В роли основных конкурентов Kia Sorento 4 2020 выступает Honda Pilot, Ford Explorer, Hyundai Santa Fe, Infinity QX80, Toyota Highlander, Volkswagen Touareg и Jeep Grand Cherokee.

Отзывы владельцев

Так как 4 поколение еще не продается в наших странах, можно обратить внимание на 3 поколение коресйкого SUV, которое уже успело себя показать в полной мере. Судя по отзывам владельцев Киа Соренто 3, машина выделяется экономичностью, надежность, довольно комфортная. Вместительный салон, неплохая ходовая часть, а также имеет полный привод.

Однако она далека от внедорожника. Иногда плохо себя ведет задняя подвеска. Возникают трудности с полным приводом, страдает динамика. Но в целом, машина неплохая за свои деньги. Теперь хочется узнать, как обстоят дела у рестайлинговой Киа Соренто 2021 года.

Плюсы и минусы

Подводим итоги

Остается только ждать, когда новая модель доберется до рынка России, чтобы полностью ее опробовать. А пока уже сейчас отчетливо понятно, что новый Kia Sorento 2021 заставит переживать даже ведущих европейских брендов этого класса, ведь он получил современный, стильный дизайн, качественный, навороченный и просторный салон, мощные моторы, полный привод, отличную безопасность и богатое оснащение.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Kia Motors

Kia Sorento фото

Тест драйв

Видео обзор